Форум по автобезопасности -
автосигнализации

нет, какое событие быстрее наступит (время работы или температура глушения) - по такому событию двигатель и будет остановлен.
надо проверить подключение концевиков, есть подозрение, что система подключена к плафону, а при включении зажигания штатка снимается и зажигает свет - вот пандора и орет..надо подключить непосредственно к концевикам...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Подскажите по такому вопросу. Проделываю процедуру программная нейтраль, т.е. не глуша мотор ставлю на ручник. Затем вынимаю ключ и выхожу. А вот дальше нужно успеть поставить на охрану до того как сига сама заглушит двигатель. Точное время не засекал, но вроде не больше минуты. Если не успел, то автозапуск не сработает. Можно ли увеличить этот интервал? А то пока ребенка достанешь, да если еще и вещи какие, то частенько не успеваю поставить на охрану.

Тоже проблемы с приходом холодов на мазде 6. Бывает трех попыток автозапуска не хватает для заводки двигателя, после чего с ключа заводится в течение 3 -4 секунд. А бывает, что заводится со второй попытки автозапуска, работает минут 5 и двигатель глушится. Почему такое происходит?

дополнительно иммо стоит? с датчиком движения?
если ничего кроме 3000ой нету, то видит ли система запущенный двигатель - на брелке пропеллер крутится? контроль по тахометру?

Maze, Дополнительного иммо нет. Стоит только 3000 DXL. Пропеллер крутится, а по чему выставлен контроль не в курсе ((

надо узнать, и сделать по тахометру, для начала пропишите обороты холостые, как сделать описано в мануале

Maze, А зачем прописывать хх? Так какая может быть причина того, что сига двигатель глушит?

Неуверенный пуск (при условии что с ключа заводится авто нормально, т.е. технически исправно) говорит о том, что неправильно реализован контроль работы двигателя, правда на глушение это влиять не должно, по крайней мере я не сталкивался...

после того, как глохнет повторные запуски автоматически есть?

Maze, Нет, повторно авто не запускается. После того как двигатель глохнет, на брелке играет мелодия, как после трех последовательных неудачных попыток автозапуска. Ставили сигу в салоне, где авто брал, а как и что настроили не спросил. В прошлом году в сильные морозы с ключа заводил, тяжело, но заводилась. Сейчас, если с ключа заводить, то крутить приходится до 10 сек, но с первого раза заводится.

Если играет не мелодия остановки двигателя по достижению прогрева, а как-бы бип, это аварийная остановка движка, значит пандора посчитала, что движок заглох и выключила зажигание и больше не пробует запускать... у меня такое было когда было записаны обороты на непрогретой машине 2000 оборотов, как холостые, а при прогреве падали до 650

когда двигатель останавливается пиктограммы никакие на брелке не показывает?
я бы попробовал прописать обороты, если успешно пропишутся, значит контроль сделан по тахометру, и в программирование остальные контроли я бы откючил особенно по напряжению бортовой сети - тоже играет часто злую шутку!!!

п.с. утром машину у вас запускается с 3го раза при запуске, а с ключа как? с епрвого раза но через 10 секунд? Аккамулятор бодро крутит? если нет - менять, если бодро, то свечи и так далее смотреть... и максимально допустимое время работы стратера в программировании увеличте...