Главные слова тут о цветах H- и L- проводов... Как ни странно в моих первоисточниках все было с точностью до наоборот.:-p А я и допустить не мог,что в этом ошибка (ведь из двух разных мест одинаковая инфа), вот и попался...
Переключение проводов, как надо и... УРА;-) . Пришлось только повозиться с количеством витков рамки обходчика. Мотал самодельную, подключал схемой "подмены" штатной - один конец на коричневый провод, второй - на НР контакт реле обходчика. НЗ контакт - на штатную рамку, переключающий контакт - в строну схемы считывателя иммо. Кол-во витков оказалось 60 диаметром провода 0,18мм в два слоя . Мотал поперек ключа примерно по центру.

Добрый день! Необходима помощь форумчан и производителей пандоры. У меня новый Киа Спортадж 2011 г.в., на который у оффдилеров установлена Пандора 3500. Автомобиль с бесключевым доступом - смарт кей. Есть один момент который просто бесит. Итак, когда машина на охране я запускаю двигатель автозапуском, через 10-15 мин прихожу к ней и снимаю с охраны, двигатель работает еще минуту и глохнет :mad: Прошивка самая последняя от 07.12.2011, установщики заявили, что устранить это нельзя (типа считывается два трансподера и машина полюбому должна заглохнуть). Скажите можно ли это как нибудь устранить? (иногда машина глохнет на ходу, когда только начинаешь трогаться, а иногда если успеваешь за минуту сесть и поехать то не глохнет :confused: )

Еще одна проблемка обрисовалась, оказывается, после того как я войду в режим программирования через сервисный пин код (1-1-1-1) все функции АЗ начинают работать. Через 2 дня все опять по старому: на работает АЗ по температуре и времени. В чем может быть причина? Поможет ли новая прошивка? ИМХО прошивка здесь не причем, дело скорее всего в самом железе? Тогда какие проблемы могут быть в самом базовом блоке?

рекомендовано для безопасности и удобства глушить двигатель при снятии с охраны. для этого разрешите пункт II-2.10
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...yi-startera-2/

Добавлено через 8 минут

проблемы с железом практически исключены.
обновите прошивку.

Спасибо. Снимут ли меня с гарантии, если я сам буду обновлять прошивку?

почему pandora 3500 на tlc200 при любом положении селектора АКПП (даже на D) пытается завестись (подает плюс на тормоз и нажимает на кнопку , т. е. включается зажигание но сама электроника машины не позволяет ей крутить стартером в положении D) при неподключенных по аналогу тормаза и ручника (масса) сигналы которых разрешены по can

Pandora DXL 3500 + штатная сигналка
 

Подскажите, знатоки... Чуствуется подвох...
В общем поставили мне сигнализацию Pandora DXL-3500 по CAN шине на мое авто... Сделали вроде как все хорошо, но что-то меня беспокоит один момент...
У меня в авто есть система Keyless (доступ без ключа)... Так вот.. Машину могу снять с охраны штатным брелком... Но вся "прелесть" Pandora для меня заключалась в диалоговом обмене... А так получается, что установлена Pandora, а канал не защищен... Как можно (и вообще возможно ли?) сделать так, чтобы при снятии с охраны штатным ключом Pandora не отключалась? То есть Pandora можно было бы отключить только ее "родным" брелком или мастер-кодом? Можно так ее настроить? Ну а постановку на охрану можно осуществлять любым брелком...
Подскажите какие тут могут быть варианты решения?

выключить 4.2 в 4 меню програмирования.
запрет снятия в слейв режиме.

Ок, а снятие штатной сигнализации с брелка Pandora'ы 3500 возможно организовать софтовыми методами?

Я правильно понимаю, что штатные брелки "грабяЦЦа" относительно легко, и в таком случае отключение Pandora'ы со штатного брелка - это достаточно большая уязвимость?

Можно ли сделать, чтобы на охрану ставилась штатка+Pandora с любого ключа или брелка...?
А снималась со штатного ключа только штатка, а с брелка Pandora и штатка, и сама Pandora?
Вот такой алгоритм работы интересует...

для начала напишите какая машина у Вас.
а так все возможно, главное чтобы авто позволяло это сделать)

Добавлено через 1 минуту

никто никого не снимет