Дело было в бракованной сирене, заменили

botar, кстати переставлять их нет смысла, они цифровым образом прописываются и если прописались неправильно, то меняем значение пункта I-16.3
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...ie-funktsii-2/
возможно у Вас дурит термодатчик салона..?

Добавлено через 54 секунды

круто...сирена обычная была или автономка?

mangup, Да они и были у меня поменяны програмно... Просто раз залез проверять контакты решил сделать по ГОСТу, так сказать... В общем, это я к тому веду, что мозг парит именно датчик двигателя не зависимо от разъема в который он воткнут! Косяк датчика как бы уже отпадает, осталось его поменять на новый 18B20.
Либо базовый блок, либо ксенон фонит...
Еще вот сижу и размышляю.... У меня регулярно пропадает индикация работающего двигателя. Сигнал взят с форсунки, вроде как (я так просил установщиков). АЗ работает нормально. Вроде как пропадание индикации работы двигателя связано с пропаданием сигнала с форсунки во время движения накатом. НО!!! Заметил, что сигнал стал пропадать на припаркованной машине - т.е. заводим - есть индикация, стоим некоторое время - раз и пропала... Может все-таки блок у меня бракованный изначально?
И про китайский ксенон тоже сильно думаю - была такая проблема с отмиранием именно температурных датчиков на 1500 и 2500 пандоре от китайского ксенона... Тема от 2009г. аж! Датчики то одни и те же с тех времен, может ксенон и виноват..

думаю обороты ХХ прописаны неправильно - движок прогревается - обороты падают - сигналка думает что движок заглох....

Добавлено через 51 секунду

а кстати провод термодатчика целый? не мог он протереться где-нибудь..?

Попробую сегодня прописать обороты заново, но так происходит не только на этой машине. точно так же было, когда сигналка стояла форд фокусе... :( Из этой же оперы странность: На машине стоит режим АКПП+ТТ, так вот, приезжаешь - вентилятор крутится, ключик мигает, вытаскиваем ключ, закрываем машину - двиг работает, ключ мигает, а работы двигателя нет! Когда отрабатывает свое турботаймер, включается датчик удара, и ключ пропадает без зувукового сопровождения, как если бы в случае МКПП с подготовленной ПН - машна ставится в охрану, индикация работы двигателя пропадает, двиг глохнет, включение датчика удара и сообщение звуковое на брелок об останове двигателя...

Провод датчика целый, но уже не знаю на что думать... :-| Ну для начала выдерну из новогокомплекта датчик с проводом - проверю...

автономная, китайская штукенция

1. Припаял вчера новый датчик 18B20, показывает нормально температуру, а за счет того что пока не в корпусе железной гильзы еще и точнее (прикручен к патрубку радиатора) :) А вот проблему с отмиранием температурного датчика решить не удалось. Экспериментальным путем было выяснено, что датчик уходит в аут во время включения ксенона, особенно после длительной стоянки, походу наводит наводки или по питанию или в эфир и вырубает датчик, что делать ума ни приложу... Датчик вроде и так в экранированном проводе... Ксенон ессно, китайский, даже какой другой взять не знаю... В общем проблема датчика и ксенона китайского идет еще с 2009 года, решения как я понял нет...

2. Пытался сменить радиоканал сигналки на другой, не смог выбрать первый канал. Сейчас выставился 2 канал. Ответьте сколько раз на до нажать на кнопку на радиомодуле, чтобы выбрать первый канал????? 7 раз надо нажать кнопку или сколько????? Нифика логики не понял... Выставлялся 6 канал, нажимал три раза, а на выходе 2 канал... Что делаю не так?

нажимаем количество раз, равное каналу минус один, т.е. для 7-го канала нажимаем 6 раз, для первого - 8 раз, для второго - один раз и так далее.
после записи брелоков не забываем нажать valet.

mangup, Спасибо! Получилось! Надо бы эту инфу в FAQ засунуть, а то нигде нет...

Отдал машину на установку 3500й, надеюсь получать кайф от нормальной сиги, а то стоял какой-то старлайн мутный :).