Ford Mondeo + DXL 3500
 

Имеется авто - рестайл 2010 года с keyless entry.

Установлена DXL3500. В настройках системы активирован slave режим.

Теперь при использовании родной keyless системы пандора так же ставится и снимается с охраны, но есть проблема с багажником...
Кнопкой на багажнике, dxl так же ставится в охрану, но почему-то при его открытии срабатывает тревога по зоне багажника. С дверьми замечу, такого косяка нет, дернул дверь - пандора снялась.

Все концевики подключены по кану.


Ещё не устраивает скорость отклика на нажатия кнопок брелока. Бывает пройдет 2-3 секунды прежде чем команда будет выполнена, при этом удаление от машины не влияет.

надо включить функцию багажник по слейв..

В момент передачи оповещений действительно может быть задержка до 3 сек, столько длится оповещение. Это у всех так.

такого пункта в программировании нету

Подуровень IV-4.6 (slave режим открытия багажника)

вы что прикалываетесь? у меня в инструкции (как и у вас впрочем на сайте) все заканчивается пунктом 4.5...

а ещё! почему пандора понимает только "двойное запирание"? мне приходится 2 раза нажимать на кнопку на ручке чтобы пандора это увидела.

вам надо взять нормальную программу, и настроить при помощи неё... там все есть...

пипец, то есть руководство не полное?

интересно, чего ещё я не знаю?:mad:

насколько я знаю, но могу ошибаться, полная инфа есть у официальных представителей, т.к. 3500 не была предназначена для свободной продажи...

а насчет двойного запирания кто нить знает? нельзя ли сделать так чтобы пандора реагировала на обычное запирание?

Добавлено через 15 часов 1 минуту

разрешил пункт 4.6 - все равно срабатывает зона охраны багажника.

что теперь?

А что на брелке показывает?

открыт багажник показывает и орет

chobis, я так понимаю автомобиль со штатно охранной системой с датчиками объема. Не подскажите какая комплектация? Эти данные нужны для того, чтобы мы могли в понедельник-вторник проверить работу slave-режима по багажнику именно на автомобиле в такой же комплектации.

ol_ti, машина рестайл сентября 2010 года.

комплектация с двойным запиранием, но без "Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема"

и объясните пожалуйста почему за постановку на охрану пандора понимает только двойное запирание, т.е. двойное нажатие на кнопку постановки.

а так вобще слейв режим на keyless комплектациях просто СУПЕР!! ;)

У меня тоже мондео только 2008 года. Комплектация с keyless entry, но без сигнализации, только центральный замок. На моей комплектации сигналка 3170 в режиме slave не заработала, но мне это и не нужно было. Просто решил проверить реализацию slave. А так уже на второй машине использую свободные руки в связке с пандектом.

Как работает функция свободные руки у меня - я уже написал в теме про "отзывы о pandect 600".

А слейв режим у вас не работал скорее всего из-за того что вы делали не двойное закрывание?

ol_ti, как результаты?

Прошу прощения, отложилось на день, официальные дилеры обещали завтра подобрать автомобиль в подобной комплектации....

ol_ti, что нить новенького не стало известно?
очень уж не удобно сначала открывать дверь и лишь потом багажник - реальный косяк.

Да, стало: сегодня в автосалоне смотрели Mondeo в вашей комплектации - сигнал о штатном открытии багажника именно с пульта отсутствует в CAN-шине, так что на вашем автомобиле реализовать slave-багажника не удасться...

ol_ti, так мне без разницы как открывать, пандора срабатывает в обоих случаях, что открывать с пульта, что подойти и дернуть самому.

неужели в кан шине при этом не происходит никакой активности? габариты например загораются

подключите по аналогу и открывайте с пандоры

вы не поняли, я как бы не хочу доставать пульт с кармана. во вермя открытия багажника вручную в кан шине тоже ничего не происходит?

Добавлено через 43 минуты

ol_ti, почему вы уточнили про пульт? у меня кейлесс комплектация и я когда подхожу и дергаю багажник то пандора тоже срабатывает

в кан шине отсутствует информация об открытии багажника со штатного пульта либо кейлесс системы.

а габариты загораются и поворотники моргают тогда по средствам чего?

зачем по аналогу? и по кану нормально все работает.

вы либо что-то другое имели ввиду, либо мы говорим о разных вещах :-d

и все-таки, ответьте на вопрос. почему когда я открываю багажник у меня моргают поворотники и загораются габариты? при этом вы говорите что никакой активности в кан шине в этот момент нет?!

Никто вам не говорил о том, что активности в шине нет при открывании багажника с родного ключа:


Это разные вещи.

подскажите по мондео, где передатчик на стекле с обогревом?
Какая дальность в городе?

странный вопрос

Подскажите а какой смысл было ставить сигнализацию с диалоговым кодом и не использовать его, а использовать родной (кейлесс)? (который вроде грабится)
P.s Сам имею такой же автомобиль и мучают муки выбора

В том что к Пандоре можно подключить иммобилайзер Пандект. Тогда защита практически не страдает.

То есть единственным правильным решением, чтобы сохранить "свободные руки" и получить надежную защиту, это настроить связку из пандекта 600 и пандоры 3500 (3700)?

Именно так. Данным комплексом Вы защищаете себя от электронного взлома.

можно Пандору поставить в slave режим и скрестить с пандект 477-577-600. При этом включить функцию открытие только при наличие метки. Тогда пользоваться можно штатным ключом/брелком и не беспокоиться за перехват кода родного брелка.

Если будет стоять Пандект, то зачем ставить Пандору в слейф? Тогда потеряется часть защиты, которая есть в Пандоре.

чтобы не нажимать кнопочки на штатном кейлесовом брелке....защита не теряется, общение у Пандекта также диалоговое и на другой частоте. А Пандоре чтобы сняться с охраны нужно будет увидеть метку Пандекта....вот и все! Удобно и безопасно.

Бред вы какой то говорите. Какие ещё кнопки на кейлесс брелке?? На то система и кейлесс что ничего нажимать не нужно и никаких посылок не просиходит в эфир что можно перехватить. Используйте пандору в slave. Вы же будете машину закрывать с кнопки на дверной ручке, а открывать просто за нее дергая. В радиоэфире ничего особо светится не будет - дальность у штатной кейлесс системы не более метра по периметру

а пандору использую только для получения обратной связи, или управления на большом расстоянии... ну а так же датчик удара и движения

прошу прощения, кнопки не на штатном брелке, а на пандоровском.
если человек хочет пользоваться штатной системой keyless и в то же время защитить машину от несанкционированного снятия с охраны (с помощью радиоудлинителя например) плюс дополнительные датчики, дальность оповещения и прочее озвученное выше, то к Пандоре ставится Пандект и включается функция *открытие только при наличие метки*. В этом случае тот же радиоудлинитель не прокатит - Пандора все равно будет в охране. Кража ключей из кармана также не приведет к быстрому угону авто. К тому же не стоит считать заводской код общения штатных брелков невскрываемым - уже есть грабберы под штатные системы охраны.

Только вот метка штатного кейлесса удобно ретранслируется. Так что достаточно постоять в очереди с владельцем...
Слейв удобен для постановки Пандоры на охрану. Для снятия предпочтителен ХендсФри с Пандектом. Ибо меньше косяков, чем при слейве и снятием только при наличии метки. Или их исправили?

А какие там косяки? народ пользуется и радуется...а вот hands free нормально только на 600-м работает...ИМХО