минусов всего 2, и те можно контролировать. например, если во время автозапуска кто нибудь проникнет в салон, и не успеет вставить ключ в замок в течении 15 сек, то она заглохнет. Тоже самое, если он попытается уехать, то срабатывает датчик движения, и машина глохнет. тоже самое, если человек сидел в машине до автозапуска, и попытался на ней уехать) ну и руль блокируется соответственно. поэтому, ничего плохого по такому автозапуску лично я сказать не могу. производители pandorы молодцы!

Доброго времени суток! Всю ветку читать крайне долго. Я задам вопрос, который возможно уже имел место быть тут (простите) Поставили в салоне данную сигу на Рено Fluence 2013. При постановке/снятии охраны нет световой индикации, мне объяснили, что это дело в авто и исправить ни как. Так же с брелока нет возможности отпирания багажника, приходится снимать с охраны весь авто. Подсветка в щитке приборов гаснет через минут 5 после постановки на охрану.
Сказали, что могут запрограммировать так, чтобы замки открывались/закрывались ключом, тогда индикация будет и подсветки щитка приборов быстрее гаснуть будет, а с брелока сигнализации будет ставится на охрану.
Вопрос: Можно ли, как то настроить сигнализацию или правильнее будет сказать - интегрировать ее в систему автомобиля, чтобы данных недочетов не было?

per4ikk, причем тут все это? Самый главный минус в определении контроля работы двигателя по напряжению - это некорректное определение. Сигнализация не всегда может видеть разницу в запущенном и заглушенном двигателе. Она может запускать и тут же глушить двигатель, не видя этой разницы - особенно на "горячую". Или, что еще хуже - после неудачной попытки запуска посчитать(если АКБ в норме и не было большой просадки напряжения во время старта), что двигатель запущен и оставить зажигание включенным. А самое главное в том, что вы этого не узнаете, поскольку на брелоке (при таком контроле) нет индикации запущенного двигателя. Ну и если нет реле отсечки стартера, то перекрут гарантирован.

я об этом уже писал. есть контроль напряжения акб с помощью брелка. если не уверен, что акб заряжен, проверяешь перед запуском напряжение на акб. далее запускаешь. проверяешь ещё раз, если выдает 13-14В, значит запустился. я не спорю, этот минус есть, но не такой крайний, как вы его описали. и опять же, если боитесь за включенное зажигание, но не запущенный двигатель, кнопка 2 брелка решает эту проблему (две вибры кнопки 2 для остановки двигателя, соответственно зажигание он тоже вырубает). на брелке ЕСТЬ ИНДИКАТОР ЗАПУЩЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ, И ОН РАБОТАЕТ! показывает что двиг запущен, что зажигание включено, и тд. и вентилятор крутится. опять же говорю, зимой, если акб плохой и разряжается, можно это также из дома брелком контролировать.
насчет стартера - тоже самое. 1 раз стартер крутит 0,8 сек, если не меньше, т.к. мотор успевает завестись и стартер после этого останавливается; если не смог завести, второй раз больше крутит, ибо это запрограммировано (для зимнего периода)

Поставил 3210 на MB Sprinter 2010 года ,но незнаю как подключить интелектуальный турботаймер ,т.к поддержки зажигания по CAN на
это авто у Пандоры нет:confused: Подскажите ,кто ставил на это авто ,куда можно подцепить зажигание ,на щитке предохранителей его ненашёл,т.е. оно то есть но при подаче на него своего + и провороте ключа-рыбки авто глушится.Может кто знает где можно найти установочные карты на это авто?

привет!!! всем!!!! это опять я с вопросами . хочу замутить авто запуск от сигналки Pandora DXL 3210 . авто камри 40 (2007 год) все подключено по кану 3 канала уже заняты под блокировки и доводчик стекла . авто видит тахометр и ручник . кто подскажет последовательность действий и что докупить??? буду очень благодарен за ответ!!!8-) 8-) 8-)

Добавлено через 2 минуты

http://www.youtube.com/watch?v=ZM4RFx7FRCk вот тоже хочу .привык зимой с окна заводить!!!

partosik, ничего, кроме обходчика и реле докупать не нужно
Назначаете любой канал как зажигание, можно и встроенное реле
Ch6 - канал на управление стартером, активировать его нужно в пункте IV.5.3
Ну и делать обход иммобилайзера

а можно по подробней!!! плиззз!!!(Ну и делать обход иммобилайзера???):mad:
и как использовать встроенное реле они у меня все свободные.

ну если кнопочная то все оченьпросто: канал зажигания назначаем любой свободный слаботочный, вешаем его на кнопку, асс любой из силовых (сила по цз на накмри не нужна ,) из упрвления замком (заводские серые и зеленые - силовые) переназначаем любой релюшачный как асс= удержка тормоза. ставим галку что авто кнопочное и все
если ключевая , то первым делом, как писали знающие люди выше, назаначаем зел/черн - СН6 как выход на стартер и остальные свободные назначаем как игн 1, игн2, асс, вешаем на них релюхи и в силу замка даем ими

Добавлено через 5 минут

ключ или кнопка? сколько ключей (линивчиков) на руках

Добавлено через 1 минуту

конечно лучше вам представитель айдаталинка посоветут с правильным обходом

ключик у меня. сделан чип отдельно8-)

Добавлено через 3 минуты

если ключевая , то первым делом, как писали знающие люди выше, назаначаем зел/черн - СН6 как выход на стартер и остальные свободные назначаем как игн 1, игн2, асс, вешаем на них релюхи и в силу замка даем ими(ничего не понял кроме зел/черн - СН6 как выход на стартер):mad: машина АКПП (не ругайте объясните чайнику)

Добавлено через 3 часа 27 минут

и что такое игн 1, игн2, асс (асс я понял) а остальное????:mad: