Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Если slave отключен, пандоре по барабану на все, снятие управляется только брелком! Если вы его все равно носите, вешайте на связку и отключите slave

Неудержусь от комментария.
Полная чушь и первое и второе.
Не беспокойтесь ничего из описанного вами происходить не будет.
Не обижайтесь, рассуждение на уровне детсада.

Просто наблюдение. В одном а/м Панда стоит вертикально, акселерометр срабатывает мгновенно. В другом блок стоит под углом около 45град., а/м проезжает 2-3м прежде, чем сработает датчик. Вопрос: почему?

Влиять может много факторов. От выставленной чувствительности датчика в этих системах например. У меня горизонтальный блок замечательно реагирует на перемещение.

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

Утверждение andrew_s_78 базируется на практике. Не верить ему? А почему не верить?
Но, исходя из банальной эрудиции, можно представить, что акселерометр все-таки не бестелесная сущность, висящая в вакууме и невесомости, а физическое устройство, и ему не все равно в каком положении работать. Какая-нибудь катушечка с током подвешена там в поле какого-нибудь магнитика (условно, конечно, что там на самом деле - понятия не имею, но выбор у конструктора очень небольшой), и если ей висится удобно - результаты будут наилучшими.
А "уровни чвствительности", как я понимаю, к реальной чувствительности датчиков отношения не имеют, а определяют при каких уровнях полезного сигнала от датчиков система соответствующим образом реагирует. Или я ошибаюсь?
Побороться за максимальную реальную чувствительность акселерометра очень хочется, т.к. у меня вибрации по кузову передаются очень неравномерно (определено экспериментально в процессе шаманства, которым пришлось заниматься из-за неправильного размещения основного блока).
Именно поэтому и поднял этот вопрос.

andrew_s_78,

На первом а/м, на котором всё ОК, чутьё стоит заводское. А на втором, который проезжал 2-3м выкручивали на максимум, и не помогло.
Задача была на машину с МКПП запрограммить АКПП, что бы не париться с резервированием, но при этом сохранить безопасность АЗ.

подскажите кто знает очень волнует вопрос. После прописки в сервисе дополнительного брелка индикатор состояния (светодиод на машине) стал мигать 4 раза зеленым при включении зажигания. в системе 2 брелока. раньше до прописки брелока нового мигал 2 раза оранжевым как в инструкции. Что это может быть такое??

хммм..... странно, а если нажать на кнопку валет светодиод каим загориться???

А то что 4 раза значит видимо 4 брелка прописано у вас.

__________________
С Уважением *******

Попробую нажать. А при зажигании он тока оранжевым мигает или зеленым может тоже чтото сообщает. просто у меня то 2 тока брелка. ))

Добавлено через 2 часа 6 минут

Скинул клемму с аккумулятора сирена тоже пропищала 4 раза. Это что получается мне в сервисе вбили лишние 2 брелка. или это глюк сигнализации??

Если при нажатии на Валет моргнёт зелёным, значит выгорел красный кристалл. А брелки перезапишите, и посмотрите, что будет.