Потому что не всем нужен этот модуль.
Если модуль встроить, то сигналка выйдет дороже.
Зачем мне например платить за этот модуль если он мне не нужен.

Кстати можно и силовой блок управления замками тоже выкинуть, т.к. такой силовой модуль управления даже на ВАЗах есть.
Оставить выходы типа таймерных каналов (может даже увеличить их кол-во) с расширенной возможностью программирования.
Я вот себе так и сделал (двойное закр через СН1).

А также придется чутли не вдвое увеличивать габариты базового блока. - дополнительно запихивать в корпус достаточно громоздкий трансформатор и релюхи. Если грубо - просто положите вплотную базовый блок сигнализации и модуль стеклоподъемников - такого размера должен будет получиться блок со встроенными СП. Политика нашей компании - уменьшение размера базового блока для реализации как можно более скрытого монтажа. Собственно реле и разъёмы - самые громоздкие элементы на плате сигнализации, если их убрать - делюкс можно запрятать в спичечный коробок :-)

Ну дак если разделить весь комплекс на части, то будет более стойкий комплекс, т.к. найдешь/отлючишь один блок необходимо и найти другой и т.д.

Собственно иммобилайзер Pandect и радиореле к нему - ставим пандект и 3 радиореле - и ищи их всех )))) даже если 3 устройства найдёшь - всё равно не поедешь!

ааа, я то думал, что тама немного выйдет..

PS а возможно брелки выпускать с видом авто не только седана, но к примеру универсала/вэна/хэчбека?
разнообразие будет интересно, к примеру как брело отдельный (не обязательно в составе сигналки)

впринципе возможно всё. Тут вопрос в другом а многим ли это надо и будет ли экономическая эффективность в таком шаге?

Почти для всех машин уже НЕ актуально. Ибо что делать с этими 4-мя/8-ю проводами на автомобилях с мультиплексной проводкой (а она вон даже на Приоре частично появилась) - не ясно. У меня на пежо 207 управление стеклоподъемниками полностью мультиплексное. То есть демуксы стоят прямо в моторчиках, а муксы - непосредственно в кнопках. Куда провода цеплять прикажете?

Вот цифровая шина - это скоро будет очень актуально. Вот над этим стоило бы думать. А для совместимости со старыми машинами можно было бы делать мукс/демуксовые блоки (управления стеклами и не только).

И, кстати, следование в направлении цифровой шины очень хорошо укладывается в политику по уменьшению габаритов. :) Там, конечно, думать и думать о грамотной реализации, но направление, как мне кажется, было бы очень верным.

так в этом направлении и идёт движение. ;)