Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Не везде. Провод 5 на зажигание которое никогда не пропадает во время работы двигателя.

а ты установщик сигналок????
мож дашь свой тел???? к установщику приеду позвоню тебе мож подскажешь как правильнее сделать????

Добавлено через 30 секунд

Sergei65,
а ты установщик сигналок????
мож дашь свой тел???? к установщику приеду позвоню тебе мож подскажешь как правильнее сделать????

Я уже все вроде написал. Вы обьясните своим установщикам, что на проводе бензонасоса питание пропадает после включения зажигания через 2 секунды и появляется после включения стартера, а на некоторых авто с большим обьемом двигателя оно регулируемое. Вы попробуйте заводить машину сразу поворачивая ключ до стартера без паузы на зажигании и так поездить. Если глохнуть перестанет - перекинуть 5 провод реле.

сам + который на релюхе он взят где то в зажигании.... мож я не правильно объясняю
просто само реле сделано чтоб блокировать б.насос
а каким способом я не сильно силен..
вот и спросил телефон, чтоб уж мож как то вы на своем языке сможите объясниться

и ещё смс ки не приходят когда машина глохнет... значит связь не пропала с радио реле???

может быть запрещен пункт V-3.8
http://manuals.alarmtrade.ru/19/urov...po-sobyitiyam/
тогда СМС приходить не будут

Добавлено через 32 секунды

www.alarmtrade.ru/fileserver

Добавлено через 58 секунд

надо выяснить где и убедиться, что оно не пропадает во время работы двигателя

Добавлено через 1 минуту

ток потребления системы должен быть примерно 38 мА

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Замерил, через полчаса после постановки под охрану, на плюсовой клемме, сняв с нее дополнительно подключенные источники, показывает те-же 0.31 0.32

Asl, на приборе все правильно. в авто все лишнее отключено? радары, регистраторы, морда снята на магнитоле (даже если она выключена и т.д.). да и что за авто? (что то не увидел). в последнем случае отключите питание сигнализации и сделайте замер.

Переключил сигнализацию в режим валет. Через минуту ток утечк упал до 0.02A
В режиме охраны померить не получается, поскольку через несколько секунд после подсоединения тестера срабатывает охранная зона отключения питания, что не дает заснуть машине.
Как отключить режим охранной зоны питания, чтобы замерить ток утечки в спящем режиме режиме охраны?

Наконец-то замерил, надо было в момент срабатывания контроля питания, один раз кнопку закрытия на брелоке нажать, в противном случае машина не засыпала.
Через минуту ЭБУ перешло в спящий режим и ток утечки в режиме охраны составил 0.02 0.03 A
Вот мои замеры:
Каждую минуту, примерно на секунду, утечка повышается до 0.20 A, это работает контороль канала связи.
В режиме GSM связи утечка равна 0.10 - 0.15 А.
Как считаете вышеописанные показатели нормальны, и кто нибуть пробовал просчитать усредненный ток утечки, учитывая работу контроля канала связи?

Парни! Подскажите по поводу установки резервного аккумулятора. Реализована ли возможность подзаряда или нет? И на сколько времени хватает аккумулятора в режиме тревоги при пропадании основного питания? Есть ли сейчас оповещение о потере основного питания?