Форум по автобезопасности -
автосигнализации

скорее всего антенна...
подключить систему по CAN (в нем есть тахометр), запретить контроли по лампе и напряжению, прописать обороты ХХ - и перекрута не будет. Это в идеале. А на данный момент надо обязательно запретить контроль по тахометру и напряжению, оставить только по лампе. Должно быть лучше...но все равно лучше тахо по CAN.
проверить утечку тока в режиме охраны для начала.
надо подключить ПК к системе и проверить настройки (в частности пункт II-4.1 http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...avtozapuski-3/)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

обратитесь туда, где ставили или в гарантийный сервис для замены. разбирать ничего не надо, достаточно располовинить корпус антенны (на стекле) и поменять внутреннюю плату.

Добавлено через 1 минуту

тогда надо проверить подключение питания сиги..

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Доп. брелок так же работает? если да, то как скзал mangup, РФ под замену, а лучше туда, где ставили, Может проблема и с базовым блоком, тем более что АКБ быстро садится.

доп.брелок изначально работает на такой дальности (30-50 метров)..
ооочень маловероятно...а вот неправильная установка/подключение вполне возможно

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

всё же стоит проверить, доп. брелок, если он берёт дальше, хоть на 10м, то уже можно делать какие-то выводы.

Это я уже пытался проверить... Оказалось очень сложно понять, какой работает дальше. В одной точке основной работает, доп. - нет, в другой - наоборот. Видимо связано с неидеальной обстановкой в эфире.

Добавлено через 7 минут

А как питание влияет на включение автозапуска? Просто удаленный запуск двигателя с брелка работает без проблем (ну, за исключением перекрута ). Почему-то не срабатывает именно включение режима автозапуска через голосовой интерфейс. Может я просто неправильно понимаю смысл ответов и алгоритмы работы?
После команды 789 и ответа, что автоматический запуск двидателя включен, она должна в статусе также сказать, что АЗ включен? Или в статусе слова "автоматический запуск двигателя выключен" означают, что двигатель именно сейчас не запущен автоматически по событию?

Вы пытаетесь запусить двигатель командой 789? Или я Вас неправильно понял? Вообще запуск двигателя осуществляется командой 123. Глушение - 321.
Команда 789 разрешает автоматический запуск по выставленным парамерам (температура, интервалы, суточный таймер).

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

Я пытаюсь разрешить запуск по параметрам (в частности - по низкой напруге).

У меня выставлено разрешение для II-4.1 и II-4.7, плюс запрещение для II-4.2 (не помню уже почему). Автозапуск по напряжению прошлой зимой срабатывал. Условия для срабатывания: напряжение 11,4 (не 11,5, а именно 11,4 и ниже), напряжение держится на этой отметке и не выше нее в течение 30 минут. Рекомендуется предварительно откалибровать вольтметр сигнализации таким образом, что бы при 11,4В машина наверняка завелась. Так как не каждая машина (особенно зимой) в силах завестись при 11,4В, стоит задать погрешность в +0,2-0,3 вольта. Тогда получится, что когда Пандора увидит 11,4 вольта, реально на клемах будет 11,6-11,7В... ну или столько, на сколько вы откалибруете. Например, отечественные машины (новые) не заводятся при напруге меньше, чем 11,7В. Ниссаны (новые) спокойно заводятся на 11,3, ниже не доводилось пробовать.

Очень может быть, что Вы правы. С 11,5 машина действительно не заводилась.

Подскажите два вопроса:
1. Для срабатывания по напряжению нужно было разрешать автозапуск с телефона командой 789? Учитывая включенный 4.7 - хотя бы раз разрешать?
2. Сейчас у Вас после команду 789, если перезвонить или нажать # - в конце отчета что звучит - "автоматический запуск включен" или "выключен"?

Заранее спасибо!