II-1.6 разрешен точно, сегодня пробовал выставлять I-15.13 и I-15.14 по всякому, и все равно поворотники моргаю только при запуске (при любом раскладе этих пунктов), во время работы нет моргания. Может установщики что-то напортачили?

Как организовано управление аварийкой? Если не знаете, то по-любому ехать к установщикам...

Я Вас правильно понимаю, что речь идёт о том, чтобы обмануть встроенный вольтметр пандоры?

... если так, то тогда получается колхоз, т.к. тогда при звонке на сигу - она мне будет говорить не реальное бортнапряжение

Правильно понимаете.
Если Вы знаете, на какое значение сдвинуты показания, то без труда определите фактическое напряжение.

вот я и считаю, что если можно внести в функционал возможность регулировки порога напряжения через меню сиги, его нужно внести туда, а обходные методы подбора порога - колхоз (хоть и вариант конечно)

там присутствует не "возможность регулировки порога", а "возможность калибровки уровня".
неверно откалибруете - будет врать "показометр".
верно откалибруете - будет показывать правду.
отсюда вытекает возможность преднамеренно откалибровать со смещением, например, на -0.8 Вольта, что позволит вам получая НУЖНЫЕ для Вас (или для Пандоры для запуска по напряжению) показания, подсчитать "в уме" "значения до калибровки".
а собственно Порог - как был, так и остаётся неизменным.

Добавлено через 59 секунд

про методику обработки сигналов от дополнительных датчиков Пандорой 3700, как я понял, никто ничего не знает?

да всё это понятно что и как там происходит
я говорил принципиально, что это вариант кривого решения проблемы!

В DXL5000 порог запуска настраивается.

к сожалению у меня 3700(

Установил 3700 v2,5 . После прошивки на 4,13 стабильно по утрам срабатывает тревога по датчику удара 1 раз в сутки. От температуры не зависит. У кого подобное наблюдается?