Форум по автобезопасности -
автосигнализации

После длиьельно стоягки нужно бы проверить пиьагие на блок сигнализации..... Кажется мне проблемма не в не а в подключении.... Пчиму так произошло не ясно...

__________________
С Уважением *******

У меня именно так и работает. Завожу с телефона, прихожу, открываю, машина работает, вставляю ключ и поворачиваю его в положение зажигание вкл, поехал.
Если же ключ не повернуть в течении минут трех, то машина глохнет.
Может у вас особенность автомобиля, но схема которую вы хотите существует и работает. Если что авто Subaru 11 год.

Добавлено через 2 минуты

Была у знакомых такая проблема, меняли блок, потому как была какая то бракованная партия, по номеру блока дилеры знают. Но у них дозвон работал без проблем, а вот брелок не видел блока.

Smartecs, у человека авто с кнопкой старт/стоп и бесключевым обходчиком, только такая схема- снял с охраны- авто заглохла- завел и поехал

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

Подниму тему про защиту стартёра на Пандоре 3700.

Машина стояла на ДЗ, снял с охраны, вставил ключ и случайно провернул его до конца - услышал скрежет стартёра под капотом. т.е. защита стартёра не сработала. До этого не приходило в голову проверять её.
Защита стартёра при АЗ/ДЗ сделана как рекомендовано на форуме техподдержкой:
прошивка стоит 5.35 или 5.36 - не самая последняя.
В качестве реле защиты использовано реле R4 в релейном модуле, которое по умолчанию работает как обходчик иммо, канал тоже оставлен по умолчанию - 11.

Поскольку к проводам/блокам просто так не подлезешь, чтобы проверить работу данного реле, возникает вопрос - кто-нибудь на столе/макете тестировал, защита стартёра вообще работает как присоветовано техподдержкой?
Есть смутное подозрение, что канал обхода иммо при запрещенном пункте II-13.13 остаётся включенным только до момента, как в замок зажигания вставили ключи и повернули на "зажигание". По идее, когда ключ в замке работа обходчика уже ведь не требуется?

Кто что скажет? Работает как задумано разработчиками? Тогда у меня на машине приключился глюк, или в очередной прошивке наведенная ошибка появилась?

Сопутствующий вопрос: в режиме поддержки зажигания предложенная реализация защиты стартёра сработает, или канал "обходчика иммо" только при АЗ/ДЗ включается?

на 3700 не проверял, но на 3000 и 3210 (логика алгоритма обхода с 3700 у них одинакова,) обход при появлении плюса на желтом (при схеме в разрыв) не скидывается (разрешено не выключать обход при работе двс, и не включать при глушении), только при нажатии тормоза. так же он активируется при тт и поддержке зажигания, те, например если активирован тт, то через минуту работы по вашей схеме стартер уже блокируется, а если нажали на тормоз или скинули ручник (ркпп) то, отключается реле обхода в этот момент

Сигнализация не правильно определяет температуру двигателя.
Особенно заметно стало когда температура на улице опустилась ниже -20. На брелке и по телефону говорит что -1 или -5, в чем может быть проблема?
Ловил значения -15 и -17, а вот ниже нет, показывает -5 а на панели приборов авто -22. Авто VW Jetta.

спасибо. Значит, случайно на тормоз нажал.

Добавлено через 14 минут

2 Vladimir2M:
попробуйте питание сигналки сбросить.

Двигатель остывает медленно. У меня, если приехать вечером в 18 час и поставить авто, то двигатель остывает к 4-5 утра до -20, только если температура воздуха опуститься ближе -30, а так может и не остыть или надо чтоб хотя бы сутки простоял.

К самой сигналке не подлезть, а сбрасывать клемму аккумулятора пока не очень охота и не хотелось бы, сбросятся ведь все настройки авто и температура на улице сейчас у нас около -30 и гаража нет, я же больше пользователь. Может есть другой способ заставить её перезагрузиться, например, когда потеплее будет можно взять ноут и обновить прошивку и тогда она должна перезагрузиться.

Добавлено через 4 минуты

Я это уже заметил. Вот у меня меньше -19 сигналка не показывает, после -19 идет -1, если чуть согреется как например сегодня на солнышке то вернулось опять к -19, а на улице -30. Это глюк только у меня и как его вот решить.
Как портативным термометром теперь не попользуешься, нужен внешний датчик, или хоть бы через кан шину читал из авто.

И еще вопрос. Влияет ли значение температуры двигателя на запуск с брелка, например крутит дольше стартер, а то вот сегодня в -30 сигналка не смогла запустить с 3 попыток, а вышел на улицу повернул ключ и двигатель сразу запустился.

А где установлен датчик? При прогреве сколько показывает максимум? Блок или ГБЦ двигателя достаточно теплоемкие т.е. инерция высока. Для того чтобы сравнялась, мне кажется надо около 12 часов чтобы не заводилась. Обычно когда датчик "глючит", то он зависает и температура не меняется совсем. Можно еще попробовать перезапустить по питанию основной блок.
В настройках есть пункт - учитывать температуру, но про него написано по моему, что он сокращает наоборот минимальное время. Обычно надо поставить и настроить контроль по оборотам и установить соответствующее максимальное время работы стартера.