Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это надо спросить у разработчиков системы, возможно у RAV4 по кану есть только команды управления ЦЗ двойными импульсами.
Если подключить по аналогу будет естественно один импульс.

Так. Управление багажником оставил как прежде, настйроки первого таймерного канала перенес на 2-й. Теперь попогреи должны по F (2 сек) включаться и по телефону. Буду посмотреть.

Новые вводные:
1. Как получить сигнал "в охране"? Таймерный канал, при постановке в охрану включаем, при снятии выключаем?
2. Хочется, чтобы "зажигание 2" с дворниками и печками включалось только после удачного запуска при автозапуске. Получается что берем свободный таймерный канал и включаем его событием "Включить при удачном старте двигателя". А отключить чем? События "автозапуск завершен" не нашел. Сейчас канал работает как "ACC" и включается через минуту после автозапуска. В общем чтобы до заведения двигателя работало только "зажигание 1", а остальное исключительно после старта. Не критично, но хочется, хоть это и не соотвествует на 100% логике работы при работе автомобиля от ключа.

P.S.
Если для двух и более каналов разрешить включение по команде "456*", то работать будет или такое не предусмотрено?

1. Да
2. РАботает с "подключением в разрыв". Включение после удачного старта, выключение при включении зажигания

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Идея конечно интересная, но... автозапуск не всегда заканчивается вставлением ключа. Вот ночью машина прогрелась, выключилась и получается, что "зажигание 2" так и осталось включенным.

Кстати, у меня бортовой комп контролирует заведенный мотор не по CAN, а по генератору. При этом всякие обогревы стекол и прочие электрожрущие агрегаты просто не включатся, пока мотор не заработает, даже если зажигание включено.

В разрыв включать не хочу. Туроботаймер не нужен (бензин обычный) и провода надо дополнительные тянуть к замку, а там уже всё так красиво запаковано.

У меня продолжается сражение с продукцией alarmtrade.
Для чистоты эксперимента отключил пандект (закоротил блокировку)
Машина температура двигателя +3. Запускаю с ключа, двигатель стартует после довольно продолжительного кручения стартером. Тут же заглушил, пытаюсь запустить с ключа все не заводится сколько не крути. Попыток сделал немерянно. Поставил на охрану с брелка заводится мгновенно. Заглушил пробую с ключа - первый раз не заводится, со второго завелась. Что глючит???? На холодную с ключа иногда так стартует (нужно долго крутить стартером) и закороченной блокировкой Пандоры, но активной блокировкой Пандекта.
Может это глючат не беспроводные реле, а основной блок Пандоры???
Прошивка последняя 2,47

__________________
Kia Sportage 2023
VX-4G v2

желтый провод определения зажигания подключен?

MMRR, возможно есть смысл проверить подключение. Видимо что-то где-то не правильно. В частности не запитано ли какое кодовое реле от провода бензонасоса, где "+" может и пропадать???

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

нет - зажигание смотрится из кан

__________________
Kia Sportage 2023
VX-4G v2

думаю если подключить - все будет ok.
на тойотах надо.

Кроме реле пандекта, ещё блокировки есть? - копать в ту сторону! Зажигание параллельно?