Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сообщение от J@hNnY

Позвольте не согласится. Уже была такая мысля и проводил эксперимент. В гараже при -15 эмитировал относительно быстрое падение U, как на морозе, подключив напрямую видеорегистратор. Никакого эффекта. Стоит только оставить машину на улице при -30 град. и ниже, как результат не заставит себя ждать.
Надо понимать, что при столь низких температура происходит множество физических процессов: изменение свойств полупроводников, деформация корпуса блока и т.д. Т.е. зная какие из этих свойств влияют на ложное срабатывание, теоретически можно скомпенсировать в прошивке, проведя необходимые тесты. Но увы никто этого не делает и делать наверняка не будет.

Сообщение от ZoidBerg_1

Ну наверное так, я же сказал, что мне так просто показалось, это было предположение

Сообщение от J@hNnY

Пордон за непонятость. Я так к слову вставил.

Сообщение от Нариман

Ребят спасибо что откликнулись. Самое обидное, что полтора года все работало как часы, а после простоя все через задницу пошло... В общем после переподключения ключа к реле, дз работал, но после ночного простоя опять перестал. Ключ исправен, контакты пропаяны хорошо, может сама сигнализация умирает??? И подскажите как правильно ключ мурановский подключить, какие подводные ками? У нас такие спецы, что решил все делать сам. Мои установщики от меня открестились...

Сообщение от Flomaster

Обновил прошивку с 4.11 на 4.14. Перестал работать канал предпускового подогревателя: при команде с брелка Пандоры на автозапуск включается Гидроник, затем при достижении необходимой температуры происходит запуск двигателя. При этом Гидроник почему-то не выключается - продолжает работать. Не могу понять с чем это связано? Перед этим снимал АКБ для подзарядки. Может кто сталкивался с подобным, подскажите, "куда копать"?
Мои настройки:

Сообщение от andrey77

Народ, помогите решить задачку. В общем есть 3700 стоит на Патфайндере 06 года. Все работает пока, тьфу 3 раза. После подключения всех нужных цепей остались всего 3 свободных доп канала. Они были распределены следующим образом: 1ый доп канал на кнопку повышения оборотов двигателя (есть такая кнопка на дизеле, при ее включении обороты становятся 1400 помогает при прогреве), 2ой доп канал подает +12 на штатный блок управления стеклами, 3ий доп канал подает массу на закрывание водительского стекла и массу на включение доводчика остальных 3х стекол. Все, больше доп каналов нету. Теперь хочу поставить подогрев топливного фильтра и включать его перед дист. запуском на 10-15 минут если температура -15 или ниже (назначить на канал предпускового подогрева). Проблема в том, что нету свободных доп каналов. Можно попробовать объединить тогда включение подогрева фильтра и повышение оборотов мотора, но дело в том что подогрев можно включать только минут на 10-15, потом если дальше греть то термоэлемент может выйти из строя (там написано макс. рабочая температура нагрева +50). В общем запутался, может быть как то можно тогда доп канал один с доводчиков стекол стащить? Дело в том, что водительское стекло на ниссане автоматическое (типа ван тач), и если в разрыв мотора подключить обычны доводчик тот этот самый ван тач перестает работать. Или заказать какое-нибудь реле времени, чтобы при нажатии кнопки повышения оборотов подогрев работал четко 15 минут? В общем запутался

Сообщение от J@hNnY

Я уже писал о подобном в Alarmtrade и предлагал сделать в настройках время кратное 5 или 1 минуте, но как всегда они меня проигнорировали.

Сообщение от andrey77

Еще вопрос, когда датчик движения сработал я на всякий случай ей 666* отправил, а после того как с охраны снял пришло смс о том что утрачена связь с радиореле. Потом позвонил (уже сняв с охраны у машины) 999* - связь с радиореле должна была сама восстановится?
Счаз в программе посмотрел, настройка датчика движения стоит 36, может загрубить? Сколько поставить, чтобы лишний раз не срабатывало?