ручник можно обойти поставив тип нормально-замкнутый, а вот без тахометра никуда...

После выключения шок сенсора предупредительного уровня начал срабатывать датчик передвижения (ручник держит машину намертво)

а блок хорошо закреплен???

проверяли, хорошо... вроде бы.
Летом небыло ни одного ложного срабатывания, даже когда жара была под 40...

блок должен находиться подальше от пластиковых воздуховодов, и уж тем более ни в коем случае не закреплен на них. Когда температура падает они начинают потрескивать и получаются ложные срабатывания....думается мне это как раз Ваш случай...)

снизу выхлопная, спереди движок - щелчки всякие.. Назад тянуть основной блок? Явно переоценены возможности акселерометра и алгоритма его обработки. Был бы тогда хотя бы внешний...

речь именно про пластиковые воздуховоды, не стоит ставить блок близко к ним.
можно доп. датчик удара поставить например...

Вы не катались никада в Туарегах? ) Такие аццкие ... не просто щелчки, а.. удары на морозе издают там далеко не воздуховоды, думается.. )

По поводу доп. датчика - ну вот например: http://www.alarmforum.ru/72890-post85.html вкрацках.. Это началось как раз после того как поставил доп. датчик удара от крокодила.

Вопрос о срабатывании датчика удара через некоторое время после постановки в охрану. Что там на ходу происходит не важно. При остывании салона пластиковые детали начинают сжиматься (проявляется как раз в холодное время года) и часто потрескивают. Из-за этого как раз и происходят ложные срабатывания...Очень похоже на Ваш случай - летом же ложняков нет?
Поэтому рекомендуется размещать базовый блок подальше от них.

Пандора 2100 блок расположен недалеко от вентиляции с наступлением холодов каждое утро около 7 срабатывает предварительный датчик удара пару раз... как бороться?:confused: