Что то не нашел про расположение главного модуля IS-600 и длину проводов.

Если отключаешь АКБ для замены, или он в "ноль сел" возникнут какие-то проблемы?

Было бы хорошо, если бы на этом проводе было разрешено пропадание напряжение(Например как на прикрепленной схеме, и +12 идет например от провода замка зажигания "IGN"). Иначе, в некоторых случаях, установка усложняется прокладыванием дополнительного провода и появляется возможность обнаружения этого реле.

питание необходимо для выполнения своих функций - блокировки движка...иначе как он будет по датчику релюху замыкать?))))

На реле будет подаваться питание только тогда, когда это необходимо для работы двигателя. т.е. "классическая" схема подключения обычного реле, это когда положительный провод катушки реле, подключается к разрываемой цепи, со стороны батареи. А секунды на загрузку МК в радио-реле IS-119 будет более чем достаточно. Ну а "датчик движения" даже загружать не надо, подал напряжение и с него сразу сигнал поступает.
И я не понимаю почему вам смешно, я достаточно долго работаю авто-электриком и хорошо разбираюсь в электронике.
Вот схема.

где написано что мне смешно?? знак *)* обозначает улыбку и не более того. необходимо для общения. если вас это оскорбляет - извиняюсь.
теперь далее - в данной теме задается вопрос, что лучше взять. я по возможности ответил. если вам интересно почему сделано так, а не иначе - можете создать новую тему с данным вопросом.
надеюсь данный вопрос исчерпан.

Никаких проблем. Просто интересует можно ли подключать, как показал на схеме http://www.alarmforum.ru/attachments...g?d=1307783707
И интересует, что будет, если отключить АКБ. Настройки реле не собьются же?
Вот еще вопрос придумал. Синий провод(№ 1) на IS-600, его до, или после разрыва цепи надо подключать?
А если не брать в расчет то, что в DXL 3000 есть встоенные реле, то что лучше на Ваш взгляд, DXL 3170 или DXL 3000 ?
Спасибо за ответы.

настройки вроде не у кого никогда не сбивались..
первый вопрос сейчас не готов ответить.
по поводу синего провода - иммо должен обязательно видеть момент включения зажигания.
ну и самый для меня простой вопрос)
если автомобиль не оснащен CAN-шиной лучше ставить 3000 и не заморачиваться. при установке 3170 помимо проблем с реле получите чуть меньшее энергопотребление (примерно на 7 мА) и не получите датчик температуры салона. размеры блока 3170 примерно в 1,5-2 раза меньше, так что спрятать проще, релюх встроенных нет - соответственно обнаружить блок по щелчкам реле в авто будет невозможно. Кодировка и брелки идентичны и полностью взаимозаменяемые.
Если я бы брал - то взял бы 3000 и не заморачивался. Недавно товарищ взял на Кайрон и без проблем поставил с запуском.

Спасибо! Ушел заказывать DXL 3000 и IS-600.