Не хотят поддержка решать этот и др вопросы.

Их не интересует походу чего хотят клиенты, а лишь то, что они считают...

турботаймер на кио спортиж 2011г с кнопкой старт \ стоп
 

Добрый день. Может кто подскажет.Автомобиль Кио Спортиж 2011г с кнопкой старт\стоп. Сигнализация пандора 3500 прошивка 221.Сигналом для включения служит плюс + при включении паркинга на акпп п 1.5.4 разрешён ,п 4.2.4. запрещён.Если разрешён п 2.8.4. интеллектуальный режим ,то после выхода из машины и постановки на охрану машина работает не более 2 секунд при условии что п 2.8.1.-2.8.3. разрешены и ставится на охрану. Если запрещаем п 2.8.4. и разрешаем п 2.8.3. то после работы двигателя более одной минуты и перевода рычага акпп в паркинг при выходе из машины и постановки на охрану она ставится на охрану и как положено отрабатывает две минуты и глохнет,но так бывает не всегда. Иногда бывает встанет на охрану и заглохнет без работы турботаймера ,а иногда при постановке на охрану ц.з. закрывается, но на охрану не встаёт ,замочек на брелке открытый и соответственно машина не глохнет пока её не заглушишь с кнопки старт\стоп. Пробовал цеплять тахометр и зажигание по аналогу но ситуация повторяется.

тахометр система видит?
педаль тормоза не нажимаете в этот момент случаем?
система видит что включено зажигание, поэтому и не ставит на охрану, а только закрывает замки.
как подключено зажигание 1 - параллельно, в разрыв или непосредственно на кнопку старт/стоп?
общие рекомендации - если подключаете тахометр по аналогу, то по CAN его надо запретить и не забыть записать обороты холостого хода. после этих операций заводите снятый с охраны автомобиль и нажимаете повторно кнопку снятия с охраны - на брелке должен крутиться *вентилятор* - значит система видит тахометр.
Зажигание также лучше подключить по аналогу, а в CAN запретить. при включенном зажигании и нажатии на кнопку снятия с охраны (как написано выше) на брелке должен замигать *ключик*

Обратите внимание на следующий момент - если после перевода селектора акпп в паркинг и отпускания педали тормоза, еще раз ее нажать случайно или намеренно, тогда турботаймер отключится и система будет вести семя именно таким образом...

Тахометр видит , значок на брелке крутится и холостые прописаны и по аналогу и по кану тоже.
это нужно будет проверить,так как в день отдачи всё работало,а выяснилось во время эксплуатации клиентом, машина приедет только через 4 дня.
Соответственно если пробовали цеплять зажигание по аналогу то п 4.2.8. запрещаем.Зажигание подкл. параллейно,не на кнопке старт \стоп,а на проводе зажигания на "бодике". Так же и с тахометром. Иконка при вкл. заж. моргает,а при заведённом двигателе крутится. Буду надеяться что клиент какое то условие не соблюдает, хотя по телефону говорит всё правильно. Выясню это через 4 дня и отпишусь. Хотя по интеллектуальному турботаймеру все равно не понятки. На днях делали Шкоду Скаут интеллектуальный турботаймер работает отлично, но ставил пандору 3300 и машина с ключом. Будем думать и пробовать. Всем спасибо за участие в теме!

а вот этого не надо!! либо КАН, либо аналог!! Конкретно тахо- лучше аналог.
Все что подключено по аналогу необходимо запретить в КАНе, иначе могут быть конфликты.

Не правильно выразился.Соответственно если цепляем по аналогу то эти пункты запрещаем в 4 таблице.