ни чего ни сделаешь, если по Can-подключен Ц.З. то при включении зажигания блок Ц.З. блокируется, попробуйте во время включённого зажигания со штатного брелка закрыть двери, не получится. Вариант первый подключить аналогом, Второй механическим ключём через личинку замка.

О чудо, обновил прошивку на 2.47 и стали закрываться замки с брелка при работающем двигателе!

ЦЗ через кан управляется в данном случае?

да управление через CAN
Нажимаешь закрыть - закрывает замки, но не ставит под охрану.
чтоб поставить под охрану с работающим двигателем, нажимаешь закрыть + F.

а у меня почемуто (lexus gx 460) после скидывания клемы 3700 перестаёт видеть двери, капот , багажник. пару раз откроешь закроешь начинает видеть.
это нормально или глюк???

это не глюк, система заново обучается статусам, которые есть в автомобиле. Достаточно один раз показать системе статус - и во второй раз она уже будет его видеть.

а открываются как при нажатии на "открыть" (не комбинацией) со снятием с охраны или все же надо использовать комбинацию клавиш, к примеру, в случае использования АЗ.

если сначала закрыл замки - то в любом случае надо нажимать открыть.
Если поставил на охрану комбинацией, то еще один раз нажать открыть замки.
открывать (снимать) просто нажатием клавиши открыть, без каких либо комбинаций.
в мороз удобная штука, в магазин выбежал - машину не глушишь ))

Спустя полгода с момента установки 3700 на LC150 вылезла проблема.
При постановке на охрану периодически моментально после запирания замки дверей открываются. Машина при этом в охране. Закономерность проявления не обнаружена. И при снятии с охраны машины с дистанционно запущенным двигателем первым нажатием система снимаетсяс охраны, но замки не открываются. Второе нажатие отпирает замки.
Slave отключен. Управление ЦЗ по CAN.
Было у кого-нибудь такое? Какие мысли? Настораживает то, что раньше все отлдично работало.

Завтра попробуем запрограммировать двойной импульс на ЦЗ.

andrew_s_78, а прошивка системы какая?

если перепрошивка не поможет надо менять блок
по части замков - я запрограммировал двухступенчатое открытие (сначало вод д , ещё раз кнопку 2- остальные), при д.з. не открывала, повесил реле на провод активатора вод д. запр. доп. к. - при снятии с охраны - 0.8 сек, стало как надо.

Была 2.46. Обновил до 3.13
Возможно это как-то связано.

Кто знает где можно скачать PandoraDXL3700_voice_v1.19F303 ?

Filegold, он есть в последней версии программы DXL Loader. качайте прогу и он есть в ней. http://www.alarmtrade.ru/service/manual/

12plus Благодарствую!!!!

ПРИЕХАЛИ! Сегодня после многократных потерь связи с радиореле (приходили смски- раз по пять за день) авто заглох на ходу.)!!! Привет всем кто ездит с отключенным оповещением о потере связи с радиореле! Благо скорость была небольшой и трафик слабый - я и авто уцелели. Перед этим пришло аж 10-15 смсок о потере связи с радиореле (каждую минуту приходили). Походу релюшка была сразу браком!! (тут привет разработчикам пандоры)! Кроме того я уже полгода катаюсь с отключенным допдатчиком (объемником) т.к. он срабатывает ХБЗнамо от чего, сам по себе вобщем. "Доехал" (три раза машина глохла по дороге) до установщиков - сняли реле, восстановили блокируемую цепь. Езжу с ежеминутным оповешением о потере связи. Завтра ставлю авто на "доделку" сигнализации. ЕЗДИТЬ С ПОТЕРЯМИ СВЯЗИ с РАДИОРЕЛЕ - НЕЛЬЗЯ.!!! Убедился на собственной шкуре.@=

alezi, в 3700-й код на разблокировку проходит один раз при включении зажигания и в процессе движения не опрашивается. Ваша ситуация возможна в случае кратковременной потери питания радиореле - тогда оно обнуляется, код на разблокировку с блока не получает (так как с блока питание не пропадает) и соответственно блокируется... либо возможно экранирование радиореле, т.е. сигнал на разблокировку тупо не доходит...
не факт..

а не тонировались случаем ?

Не тонировал. Сразу бракованное реле попалось. С первого дня работы сигналки приходили смски о потере связи (по 2-6штук в день, за неполный год около 1000шт смсок)). Переносили как писал выше антенну - нулевой эффект. В последний день радиореле просто "пропало" и каждую минуту приходили смс о потере связи.
Поменяли реле - накатал 2 дня - ни одной смс о потере связи! БЫЛ БРАК!!!! факт все заменили по гарантии.
Прошивку обновили - пока допдатчик работает нормально.

Разработчикам - сложно наверное на своих машинах тестировать свои "шедевры" перед выпуском на рынок. Я думаю если бы кто-то из Вас заглох на 130км/час на трассе при обгоне и выжил после этого, все техпроблемы бы решили сразу, но нет - пусть потребитель тестирует - так?

Кстати на второй машине поставил Пандект 600 (иммо), при -20-30 на улице глохнет самопроизвольно в режиме автозапуска (работает минуты 2,5,7 и глохнет). В мастерской предположили, что на морозе сильнее трясется движок и реле срабатывает. Регулировки чувствительности - говорят не предусмотрено)) !

пусть в мастерской инструкцию почитают для начала, а потом утверждают про непредусмотренную настройку чувствительность радиореле...:-\

Скорее всего неправильно подключили питание реле или минус плохо прикрутили. Такое встречается часто к сожалению, а потом винят производителя в бракованом оборудовании. Пока не установлена истинная причина, некоректной работы любой системы, считаю что выводы делать рано. Убедился не раз на собственном опыте.)))

есть и такое.
многие конторы во Владике отказались от пандор после частых возвратов и замечаний клиентов. привыкли к альтонике (reef, super,-это сколько же ему лет?)(Арсенал), шерханам, старлайнам и тд. их и тулят.
но я заметил, что 90% этих возвратов связано с недочётами при установки системы, у меня почемуто 98-99 % все работает отлично,1-2%- действительно брак

На LC150 не всегда происходит постановка на охрану по slave. Безо всякой закономерности. Какие у кого имеются мысли?

сменить код, у меня на королле с родным кодом вообще по слейву не работает, пришлось ставить 2116, от приуса что ли, слайв заработал, но багажник и тахо не видет, а так остальное все видит и управляет