Т.е. тут никто читать не хочет. Я про Фому, мне про Ярему.
"Обычно", "всегда", "в большинстве случаев", "я забыл когда был такой автомобиль" не отвечают на вопрос: где в инструкции говорится, что с каналов 7 и 8 нельзя управлять реле с током потребления 60 мА?
Вот у меня именно такой автомобиль, что мне делать? Авто новое, 2011 года. Фото релейного модуля я привел, как видно релюхи примерно такие же как и в Пандоровском модуле, ток потребления указал, факт выгорания выходов на лицо.
Для тех кто не умеет считать: производитель сэкономил 2 (ДВА) доллара на микросхеме о 8 выходах, мне же предлагают решение за 10 (ДЕСЯТЬ) долларов за выход. Не вижу никакой логики, как не вижу никаких указаний на невозможность использования выходов CH7 и CH8 для управления ЦЗ.
И ладно сэкономил, так еще и не предупредил об этом. А это извините залёт.

Выходов не так чтобы очень много.
2 выхода на ЦЗ, осталось 10
1 выход на поворотники, осталось 9
1 выход на включение обогревов стекол и сидений, осталось 8
2 выхода на автозапуск, осталось 6
1 выход на блокировку, осталось 5
1 выход на открывание багажника отбельно от всего остального, осталось 4
1 выход на индикацию пропажи радиореле, осталось 3
1 выход на кодовый канал Пандекта, осталось 2
2 выхода на складывание/раскладывание зеркал, осталось 0
1 канал нужен для отключения дворников во время автозапуска, осталось минус 1

Вопрос - кто возьмется по стандартной цене всё это сделать?

7 и 8 выгорели от реле 60мА

Сопротивление обмотки проверяли? Я 90мА юзаю с первой партии 3700 без проблем

Maze
Сопротивление около 200 Ом. Но реле коварны не только внутренним сопротивлением, а еще и индуктивностью.
Но вопрос уже решен перекидыванием выходов. Была бы документация нормальной - всё было бы менее феерично в первом посту.

Например в документации на бортовой компьютер все выходы расписаны:
12V, 100 mA, индуктивная нагрузка
12V, 750 mA, ламповая нагрузка
Здесь же молча 100мА и понимай как знаешь. 100 на резистор это одно. а вот на индуктивности это другое.

Как пошли в конце апреля 3700, так вот мне за все это время клиенты вернули один блок неисправный. И то там непонятки были. Еще НИ ОДИН установщик не выжигал каналы. Хватит уже гнать теорию про резисторы, индуктивность. ПРАКТИКА доказала, что все сконструировано нормально и нормальными руками ставится без проблем.
А вот навешать сразу на заводе на каждый канал по реле. Вот это как раз бред. Никому это не нужно просто. Так почему ВСЕ должны платить за эти ненужные реле? Да и габариты блока будут уже не те!

какая разруха?
когда на мою Элантру (замечу - аналоговую) ставили 3700, то использовали только ОДНО (!!!) реле для поворотников, и то, только потому, что управление аварийкой идет по плюсу. ЦЗ и управление багажником работают напрямую из блока по штатным настройкам (т.е. 100мА выходы). НИКАКИХ проблем, в том числе с установкой.
По поводу сгорающих каналов - думается там ток поболее 67мА, поэтому и горят. Пока это только предположение, скоро ребята будут ставить также 3700-ую на Кайрон, тогда и замерим....
Так что мне кажется Вы перебарщиваете с критикой, особенно про *скрипучий* голос. Нормальный голос, хорошо слышимый, разборчивый, а ничего больше от него и не требуется. И брелок меня лично очень устраивает (в отличие от постоянно затирающегося экрана на брелке *Паленой кошки* и лопающегося стекла дисплея *питерского яичка*)

Добавлено через 9 минут

m72, не хочу чтобы Вы думали, что на Вас все накинулись, видно человек Вы грамотный, но давайте все-таки побольше конструктивной критики, а не криков.
Pandora 3700 продано уже довольно большое количество, на складе они не залеживаются, претензий по сгорающим каналам НЕ поступало, Ваша - первая.
Отсюда вывод - система вполне устраивает бОльшую часть установщиков. Значит *разрухи* в головах разработчиков не наблюдается и данный подход к проектированию систем имеет право на существование и хаять его неправильно.

Добавлю свои 5 копеек. Ставил одну из первых 3700 (работает до сих пор) все каналы задействованы, с мощность каналов была тоже заморока, что не хватало току (машина хендай соната. все по аналогу,) но каналы я перегружал тогда и ничего не горело, просто тупо не работало (реле не включалось), так что незнаю как смогли спалить. а 100 мА мало, но в АТ тогда сказали, что каналы на самом деле 150мА. а это уже норм.

я так и подумал, когда прочитал [:-}
автор не критикует. указал на ряд "слабых" мест со своей точки зрения.
Слегка допустил ошибку, когда сжег каналы.
если бы каналы имели защиту от перегруза было бы полюбас лучше
управлять можно, но на реле должны быть диодики для защиты
у моей тетки - нормальный. тока много говорит:)

однозначно. есть нормальный решения.

хаять надо. по-существу. для будущего улучшения :)

про защиту на каналах я написал.... у меня не горели, просто не работали.

Мда. Тяжкий форум. У всех всё работает, то, что написал никто правильно прочитать не может и ответы идут совсем не на те вопросы, которые я задавал.

Увы, я так и не узнал, где в инструкции сказано про ограничения накладываемые на выходы CH7 и CH8, кроме максимального тока в 100 мА. Ни одной ссылки на инструкцию, где говорится, что на реле надо вешать защитные диоды. Зато я узнал, у кого какой автомобиль как прекрасно стыкуется.

Для тех, кто не умеет читать, повторю, хотя и бестолку. Я не предлагаю на заводе впаивать реле на каждый канал, это завод заставляет меня использовать чуть ли не на каждом канале реле, вместо того, чтобы сделать каналы по 250-300 мА. Стоить это будет $2 за 8 каналов, т.е. по 25 центов за канал. Это очень дорого и абсолютно бесполезно. Особенно на машинах управляемых по аналогу. Сейчас таких нет и нафиг такое удорожание аж на $2 никому не нужно. Ну а у кого авто с древней схемой, те пусть корячатся и и сами выходы усиливают чем хотят. Действительно, нечего всякое г@#$о на колесах покупать и туда Пандору (тут должен быть нимб) ставить.

Голоса, не, не скрипучие. Одно обидно, что фонит иногда мама не горюй. А если салон прослушать, так вообще одни писки-хрипы. Ну так ведь и на фильтре по питанию аналоговой части зато еще два бакса сэкономили. Вот поэтому Пандора 3700 такая дешевая.

Спасибо за компанию.
P.S.
Сами разработчики очень хитрые. Собственный релейный модуль у них управляется выходами по 250 мА. Сами посчитайте: у микросхем со сдвиговым регистром 8 выходов. Пять на релейный модуль и три на общее пользование. Как по вашему, почему они не используют для "внутренних целей" каналы по 100 мА? ведь там релюшки слаботочные, 80 мА. А чтобы потом их нельзя было мордочкой тыкать в сгоревшие выходы, которые работали на релейный модуль из комплекта. А вот конечному пользователю почему то достаются только объедки.

Уважаемый, спорить с Вами нет абсолютно никакого желания даже. Это как Вы сами отметили - "бестолку".
Не знаю как Вам, а мне очень даже по душе этот "тяжкий форум" с его обитателями, среди которых как Вы заметили "то, что написал никто правильно прочитать не может ". Ну так смиритесь, а найдите себе друго общество с собеседниками Вашего уровня. Не тратьте на нас свое драгоценное время, не объясняйте нам как все правильно должно было быть реализовано. Мы же все равно не поймем. :-| Что с нас, с убогих возьмешь.... :)