В Старом Осколе нет авторизованного сервисного центра ближайший в Воронеже пока времени нет туда ехать. и ехать придется не один раз. Магазин Autopuls.ru тоже отправляет в сервисный центр которого пока нет в нашем городе (ремонт или замена изделия или его частей производится в авторизованном сервисном центре фирмы-производителя, либо в сервисном центре магазина. Доставка изделия в сервисный центр осуществляется покупателем самостоятельно.) Если бы можно было отправить им по почте а так пока времени нет ехать.

АСЦ «BEST Сервис» г Воронеж заменили базовый блок Pandekt is-600 и обе метки без проблем пока гарантия не кончилась, а если гарантии нет , то надо покупать весь комплект Pandekt is-600 базовый блок отдельно не продается и не ремонтируется меняется только по гарантии вот и войди в режим ТО после гарантии сказали что это глюк, бывает.

a.shelemetyev,
Мы обычно в таких случаях меняем комплект на пандект 650..

почемуто на сильно севшем аккумуляторе данный иммо рвет связь в момент запуска двигателя! Машина успевает завестись, но сразу глохнет. блокировка стоит на эбу и при запуске двигателя связь рвется.

Дело скорее всего не напряжении - если бы напряжения не хватало - реле оставалось бы замкнутым. Может просто понизить чувствительность датчика движения в радиореле?

bers,
Возможно при малой скорости вращения стартером при севшем АКБ из-за тряски срабатывает ДД ,размыкая цепь,как вариант..
Метка то хоть опознаётся??

Да метка опознается. Меня эта проблема приследует уже 3 зиму(. Счас морозы начались еще сильнее и проблема еще больше вылазиет. При повороте ключа зажигания во второе положение(зажигание) загорается приборка и в туже секунду идет двойное щелканье гдето за приборкой и промигивает вся приборка еще раз, тоесть происходит разрыв гдето и сразу через секунду появляется ключ на табло и машина при этом не заводится. Меня напрегают эти щелканья, за приборкой стоит блок пандоры 3000. Может быть что в нем реле отвечающее за зажигание 1 просто промерзать и разрывать связь на зажигании 1 ? Проблема лечится если 5 минут крутить ключ из 0 в положение 2. Дело не в замке зажигания точно, там нет никаких лишних проводов, к томуже при автозапуске происходит тоже самое. У меня мысли только о реле пандекта, так как если в ручную рвать тот провод на котором стоит радио реле, то происходит тоже самое- ключ на приборке. Саму пандору я сам ставил и все контакты припаял этим летом чтобы исключить плохой контакт, иммобилайзер я менял по гарантии(стоял 590) поставил 600. Проблема ни куда не уходит и что делать не знаю(.

Astra 1000, реле зажигание 1 и 3000 - эти словосочетания коренные, хотя насколько я помню ты разгрузил штатно реле, т.е. оно только управляет релюшкой?

Astra 1000,
Ну я бы для начала удалил блокировку от пандекта,если так не сообразить,и проверил всё,чтобы исключить этот момент (влияние блокировки Pandect)

Да всё подключено как по книжке и всё спаяно. Что за напость такая... Точно помню до установки пандоры и иммо такой проблемы небыло, да и помню после установки тоже всё нормально работало, но со следующей зимы началось...