3500 и кнопка старт/стоп (нет контроля ручника)
 

АМ с кнопкой старт-стоп. ручник подключен по аналогу 12й Х10 (бело синий), КАН - запрещено. Если разрешить II-3.9 то при постановке на охрану без ручника -(Р)- мигает, то есть, сигналка видит концевик. при этом машина с брелока ВСЕ РАВНО ЗАВОДИТСЯ (то есть, стартует в любом случае, хоть стоит на ручнике хоть нет). кнопка подключена по схеме, через релейный блок - 9й канал, а канал 10 используется для имитации педали.
Проверено на прошивках 2.22 и на последней 2.28.
Можно, конечно, отсечь зажигание релюхой, но ИМХО не правильно. Почему сигнализация дает команду на запуск?? Может чтото еще в настройках я пропустил?
Или логика работы подразумевает что в описаном случае не разблокируется канал блокировки? (CH12 по умолчанию)? я блокировку разрывом не использую. хелп плиз.

тип КПП выставлен какой- автомат?

да, автомат, а какая разница то? я по описанию понял, что при не затянутом ручнике не должна запускаться с любым типом. мигать значком и пиликать. А у меня сейчас, хотя при постановке без ручника говорит (пикает не один раз а 3 или 4) об этом, но машина заводится всеравно (((

может паркинг по кану видит? значок на брелке и от того и от другого один.

если видит паркинг по КАНу, то ориентируется по нему и игнорирует сигнал на проводе. Запретите контроль паркинга по КАН.

...выставлен disabled. это то точно, по кану только концевики дверей, багажника. контроль завода, комфорт работают.
старт двига, замки, аварийка, замок капота все по аналогу подключено
педаль тормоза тоже переключена в аналог (на всякий случай), провод заизолирован, так что тут ошибок нет.
может на машину со старт - стоп какие-то особые условия? как меняет логику стартера установка функции разрешения для АМ со старт/стоп)?

думается мне, что Пандора сознательно *забивает* на состояние паркинга/ручника, т.к. при подключении на кнопку старт/стоп автомобиль сам не заведется при положении селектора не в паркинге...все ИМХО

Добавлено через 43 секунды

и кстати, что за авто???

дааа, похоже вы правы, ам - ford grand c-max`11 (аналог нового ff3), мкпп, но выставил автомат, чтоб не морочиться с программной нейтралью. сделал датчик нейтрали (геркон) и через него подаю сигнал с ручника в пандору.

придется, видимо, использовать блокировку. подскажите, что лучше разрывать чтоб гарантировано не завелась? провод бензонасоса?

один раз уедет - последствий можно хапнуть :(
можно и бензонасоса. дураки не заведут. они ее и без блокировки не заведут.

смотрите питание катушек/форсунок в подкапотном блоке предохранителей...

Добавлено через 32 секунды

именно питание, а не управление...

Почему? управление 4мя релюшками порвать - сложнее найти, чем питание, хотя тоже проблем не составит обойти...

по управлению на многих авто check вылазит, а по питанию - молчок.. (у меня так)

сопротивление подобрать и не будет чека

это да...., но много ли народу так заморачивается с блокировкой...?
можно пробовать тогда датчик коленвала на массу через сопротивление кидать НЗ-релюшкой...

Ну это только на япах можно делать блокировки без чеков и то не на всех и не все...

одну секунду... то есть я правильно понял, что при выставлении параметром АКПП, пандора будет ВСЕ РАВНО пытаться заводить автомобиль не зависимо от датчика ручника/нейтрали??? причем попыток этих будет несколько (3 по умолчанию). и никакой индикации о причинах того, почему а/м не завелся не высветит?? (у меня сейчас работает именно так) вам не кажется это немного неправильным?

sitay, если нейтраль подключена или ручник (ну соответственно), то при АКПП фактического запуска не будет. У мну зажигание включает и выключает - на брелоке -(P)- рисует, повторно не заводит.
Если заводил с рывком, то проехав пол метра выключается и больше заводить не пытается. Рисует стрелку. Но это без подключения ручника или нейтрали.
У мну МКПП, но сделан датчик на герконе, а сигналка выставлена в АКПП. Ни разу не завела на передачи.

в каком месте подключали? диод в родной провод впаивали?

у меня раз завела... хватило..

эээ... нет...не впаивал, зачем? по факту при затянутом ручнике и включенной нейтрали на проводе - минус (общий). да я же писал уже - "Если разрешить II-3.9 то при постановке на охрану без ручника -(Р)- мигает, то есть, сигналка видит концевик. "

возможно дело в том что при наличии старт-стоп кнопки не используется "зажигание", сразу нажатие на кнопку и имитация педали??

но я попробовал использовать алгоритм с двумя нажатиями и педаль нажимать только при втором... ну типа первое нажатие старт-стоп подает питание на все системы, а второе - заводит собственно, все остается точно также...((( не понимаю в чем затык -(P)- рисует и... заводит машину..(

Добавлено через 1 час 1 минуту

и еще из руководства
"опрос состояния данного входа ведется непосредственно
перед стартом двигателя при включенном зажигании. Заводская установка полярности опроса «отрицательная». полярность опроса можно изменить программированием. допускается не использовать данный вход, для этого его необходимо подключить к «массе» автомобиля (при этом должна быть выставлена «отрицательная» полярность опроса)."
из этого какбы следует, что если я подключу провод к +12 то машина не заведется никогда... так вот - пробовал я это - фигня....

Ручник бело-зеленый, а бело-синий стоп.

да знаю я, опечатка просто... бело- зеленый имеется ввиду.

и кнопка старт/стоп (нет контроля ручника) Тема старинная есть-ли решение этой проблемы ...? Машина Форд Фокус 3 кнопка МКПП пандора 3297, хочу поставить геркон активировать АКПП.. Ручник при АКПП тоже игнорирует пандора запускает всегда.

Добавлено через 3 минуты

sitay,
sitay,

Tors, на фокусе с мкпп ручник видится в кане, сначала запретиь его из чтение из Кан в Сигналке, после этого Сигналка будет реагировать на бело/зеленый провод

SerjQwerty, да именно так все и подключенно.. Думаю все дело в кнопке дается импульс на нее ну и запуск происходит если бы был ключ то все было ок.. как подключить вот в чем вопрос.. при выборе авто с кнопкой старт/стоп МКПП это происходит (провод стартер не подключается...

ну вот допустим, программируем на кнопочную и акпп, ручник пофиг - не контроллируется,. делаем по силе (например с обходом по имо ими фортином) - ручник опрашивается, и чтоб его незатягивать (или не давать массу белозелоному) на акпп приходиться разрешать н.з. тип нейтрали
несколько раз экспериментировал - во сновном на тойотах - акпп - положение D:
- нажимаем на брелоке кнопку при попытке дз, по известным причинам не заводит штатное, но пандора жмет тормоз и кнопку

а статус то парковки приходит только при включенном зажигании, а она уже нажала и включила - вместе со стартом авто,
алгоритм надо править, это не правильно,

Добавлено через 1 час 13 минут

с мкпп также - она не увидит ручки пока сама не стартанёт
кнопочный алогоитм вообще косячный для мкпп

Добавлено через 2 часа 26 минут

нужно то немного , программная возможность выбора опроса нейтрали по аналогу до активации игн1 (нажатия кнопки)