Машина заводится простым ключем (не работает иммо))
 

Привет, подскажите в чем может быть дело? после установки 3700 пощел делать третий запасной ключ с чипом для штатного иммо (второй ключ(чип) сунули в обходчик). Вообщем простым ключем (без чипа) машину не завести. А тут беру болванку и завожу машину- получается штатный иммо не работает! Как так? Как решить проблему? Opel Corsa D

Скорее всего неправильно подключен обходчик. Активируется при включении зажигания. Либо активируется при снятии с охраны. Попробуйте временно отключить обходчик ( в котором лежит второй ключ) и заведите машину новым ключем - завестись не должна.

Тоже так думаю.. А чем это чревато? надо физически переподключать или перепрограммировать надо просто?

Проверить подключения так и так придется. Но скорее всего придется и переподключить. Хотя есть вариант перепрограммировать каналы R1 и R2, если вкл обходчика и IGN2 активируются этими каналами (но смотреть что куда подключено все равно надо, и не исключено, что переподключить будет быстрее, и правильнее)

Я помню вроде, что когда мне машину сдавали- я не мог завести пустым ключем.. а первым мог. ни че не переделывали вроде.. может че в программировании напутано?
Блин отвалил столько денег за сигу и какие то проблемы всегда :( неприятный осадок, а контора установщиков, хоть и представители пандоры, но далеки они от этого...

Тем более - есть повод съездить к ним. Возможно, вышел из строя транзистор, управляющий обходчиком. Транзистор (сгоревший) все время "открыт" (независимо от управляющего им сигнала) - обходчик все время включен!!! Иммо соответственно все время деактивирован. Кроме этого "косяка" у Вас тогда еще и подсос тока около 70...80мА постоянно. Если учесть, что сигнализация в режиме охраны кушает 15...20мА, то как говорится - почувствуйте разницу... За сутки это где-то 2 амперчаса, через две недели аккумулятор засажен так, что зимой авто не заведется, летом - через месяц аккумулятор "в ноль".... А при 20 мА эти сроки в 4-5 раз дольше...
Не исключена и ошибка установщиков...

А есть метод проверить этот транзистор?
А ток мереется так?- снял плюс с аккум, и в разрыв китайский мультиметр? :) не сгорит от скачка какого ни будь? :)

Не сгорит, только ставьте на мультиметре ток 10А или 20А, потому что сначала, пока будет мигать поворотами будут броски до нескольких ампер. Потом надо зажать кнопку контроля капота и поставить на охрану, подождать от 40 секунд до 1 часа (но на вашей машине так долго вряд-ли, обычно европейцы долго "засыпают") и увидеть ток Если будет на индикаторе 0,02...0,03А - хорошо, если 0,04...0,05А - неплохо (небольшую добавку 10..30мА может дать магнитола и штатная бортовая электроника), а вот если будет 0,08...0,10А или того хуже 0,2...0,5А - очень плохо (последние цифры соответствуют 200...500мА).
Проверить транзистор можно только добравшись хотябы до проводков каналов R1 и R2 сигнализации (тоненькие коричневый и желтый из трехконтактного разъема под крышкой) - как поверть должен знать ГРАМОТНЫЙ установщик или, что лучше электронщик (еще лучше, если это один и тот же человек :-d ). Во всяком случае, при подключенных к ним реле, уровень напряжения на этих проводах должен меняться при включении/выключении канала.

Ну прям как в школе разжевали :) Большое спасибо! Поеду к ним завтра, надеюсь не на долго машину заберут..
в грамотности сомневаюсь :) третий раз на переделку поеду к ним, неужели такая сложная моя машина? :(

Нет, просто сигнализация премиум-класса с гибкими настройками требует к себе пристального внимания при монтаже и настройке под конкретный автомобиль и ПОЖЕЛАНИЯ конкретного клиента. А возможностей у этой сигнализации НУ ОЧЕНЬ МНОГО. Правда, в большинстве случаев используется 15-25 процентов из этих возможностей... Как правило клиент "не вывозит по деньгам", потому что каждая дополнительная опция - это доп.элементы (релюшки, электроприводы, блоки-доводчики стекол и т.д. и т.п.) + работа по подключению всего этого хозяйства...

ну это да.. да и зачастую не предлогают этих возможностей клиенту, а он знать не знает о чем-то.. :(

А может ключ к антене иммо прикручен? без всяких обходчиков?

не, при сдаче мне машины, я проверял- не заводилась.. хотя хз

Добавлено через 4 часа 20 минут

В конторе сказали- У вас цифровой обходчик, он от зажигания срабатывает. Если вас не устраевает, поставим обычный который от запуска двигателя срабатывает. Вот как то так. Может такое быть? и вообще старый обходчик лучше? или новый можно перепрограммировать?

это лень рук или мозгов, третьего- не дано. Как подключили- так и работает.

Это еще и бред, ИМХО.

По делу - скорее неисправный обходчик или криво подключенный.

именно
подключили "+" к зажиганию, а "-" к кодовому каналу. Кодовый канал дает код при каждом включении зажигания, а не только при автозапуске.

Может подскажете как надо? Я им посоветую.. а то они еще и не справятся , поставят мне фигню какую ни будь.. :)

Надо подключить к каналу обходчика !!! Зависит от программирования.

Я кажется нашел в чем дело. Сегодня залил новую прошивку и стал смотреть че там напрограммированно, на буке все наглядно. Там есть такой пункт- поддержка зажигания- 20 мин стоит. завел, заглушил, подождал 30 мин и не смог завести пустым ключем. родным завел. что думаете? :)

это врядли, попробуйте пару раз и она заведется, нужно переподключать питание обходчика

Есть еще пункт - отключить обход иммо сразу после удачного автозапуска....

Ну завтра еще помучаю машину. А такое слышал- что если заводить машину пустым ключем, то могут из памяти стереться основные- Это правда??? :)
если отключить, тогда автопрогрева не будет? или путаю?..

Будет, на Корсе иммо только для запуска по моему нужен, дальше можно отключить обходчик.

ок, попробую если хоть раз еще пустым заведу после 20 минут простоя авто после запуска..

Верно

И правда опять завел пустым ключем :( По программированию пробежался, все в норме, обход после удачного старта отключается и т.д.. И еще заметил- после входа в программирование машину не завести пустым, стоит хлопнуть дверью как машина заводится пустым. Есть связь какая ни будь?

Выясни на какой канал подключен обходчик, может быть там что-то напрограммировано вручную.. Вообще странное поведение.

Очень интересно, что за "паутину" там наплели установщики... чтобы ещё и на дверь было завязано... - фантасты

Да.... Решать эту проблему по интернету - это тоже самое, что лечить аппендицит по телефону...:-d

Выясню в субботу все, буду над душой стоять, чтоб лапши не навешали мне потом :)
Это точно :)
Я уже иногда думаю, что сама сига брак. Особенно кайф когда среди ночи звонит- ложняк по датчику движения.. Хотя сказали- это установка не правильная (близко к воздуховоду блок поставили, и от перепада t быстрого- срабатывает :) )
Да вообще вся эта эпопея с сигналкой напрягает :( Хоть бы сделали уже.. до субботы жду..
А это нормально, когда входишь в режим программирования- реле какое то щелкает? :)

Не согласен. Там все еще более сложно.

Я молю - сфоткайте все или видео запишите :-d

видео чего? :)

какая прошивка системы? если 2.46 и выше - загрубите ДД, хотя бы до 25 пунктов и сработок ночных не будет. этот косяк уже давно исправлен.

Стоит 2.47 последняя, чувствительность 20, буду наблюдать :)

нет, это тоже не совсем нормально. При входе в режиме программирования, при некоторых настройках, таймерные каналы могут выключаться (из практики). Но раз у вас при этом реле щелкает, значит оно подключено на постоянном питании. Я бы обязательно проверил ток потребления от аккумулятора в состоянии "покоя", и если он окажется более 100ма (хотя для одной только Пандоры и 60мА слишком много)- предъявил установщикам еще и это как претензию.

Отправили на понедельник :( странно..

Сказали вот что, кроме того, что отправили на вторник (моего мастера небыло..) ]:-> >:o
питание цифрового обходчика- плюс от зажигания, минус на кодовый канал- сказали так, потому что я спросил. Может они и не знают! И вот он то и парит мозг (обходчик). Надо ставить предыдущую модель, не цифровую, либо перепаивать че то в цифровом- а это типа долго..
Далее- Обходчик включается, при снятии машины с охраны- соответственно можно любым ключем заводить.. А при постановке на охрану обход отключается и не заведешь левым ключем. Так то оно может и так (я даже проверил это, не заводится и орет
\ заводится и орет чужим и своим ключем соотв.) Получается при любом раскладе, машину без охраны можно завести пустым ключем, Так? Хер :) Иногда не заводит.. вставляешь болванку (не проварачивая) загорается машима с гаечным ключем на приборке.. и машина после не заводится а иногда заводится.. Вообщем как то так- Жопа.:-|

Если +12 взят с зажигание, то обходчик долджен включаться при включении зажигания, при условии снятой охраны, никак иначе! - То что они Вам объяснили - бред, либо они обходчик к постоянным +12 подключили, тогда да, алгоритм получится, типо того, что Вы описали - вкл. постоянно при снятой охране...

Да скорее всего с плюсом промахнулись.. Я надеюсь. Почитал про обходчики DI-02, DI-03, че то не хочу я 02й. Пусть переподключают мой- 03й, думаю разберуться.. А с антеннами не могли напутать?
Тогда все равно же каким ключем включить зажигание? если свертку воткнуть и провернуть- машина уедет? Ну если на охрану забыл поставить например.