что за ключик и на каком табло, а в передней части салона переодично что-то пропиликивает, немогу определить откуда.

если есть штатный иммобилайзер, на приборной панели (табло) должен моргать ключик и гаснуть при вставлении ключа в замок зажигания

пандект должен пропиликивать один раз при включении зажигания
если садится батарейка тройной пик раз в минуту, если села совсем или иммо невидит метки начинаются учащённые пики а потом блокировка двигателя при движении или сразу (смотря какой серии пандект)

Да на приборной панели (табло) моргает ключик и гаснет при вставлении ключа в замок зажигания.
Что-то клацает в области панели, похоже на звук релюшки.
Сигналка такое впечатление живет своей жизнью, нажимаешь на пульте кнопку постановка на охрану показывает, что машина закрыта, а она на самом деле открыта и на оборот. Дистанционный запуск происходит по следующему сценарию: включается приборка, шумит печка, беролок начинает пеликать и показыва раскрутку вентилятора, что вот вот произойдет запуск, до стартера дело не доходит и резко всё выключается, и так три раза подряд.0_0

явно проблема в обходе иммобилайзера, сигналка не причем...
пора ехать к установщикам...

на 120 прадике штатный иммо позволяет крутить стартером без наличия чипа (крутит но не заводится), потому проблемма с обходом при д.з. здесь непричём

можно проверить предохранитель (15А) на желто-красном проводе от сиги (отвечает за подачу питания на стартер) ,
если он целый, то сами вы вряд ли решите вашу проблему, придётся ехать к установщикам или вызывать мастера.
так трудно сказать сига это гонит, или качество установки (например, со временем стал плохой контакт
в соединении провода стартера или "отваливается" масса). но поскольку из ваших слов 3000я ведёт себя неадекватно, дело скорее в мозгах блока.

Помогите люди добрые купил авто там пандора3000 на брелке кажет температуру двигателя а в салоне кажет постоянно 0 в чём может быть дело??????:-(

1. В отсутствии салонного датчика.
2. В выпадении разъема этого датчика из колодочки в основном блоке.
3. В обрыве проводов от блока до датчика.
4. В программном сбое основного блока.
5. В выходе из строя собственно датчика.
Причины перечислены в порядке наибольшей вероятности.

Я так понимаю с основного Блока выходит два провода один на тем.двигателя другой на тем.салона да? х4 и х4а у меня выходит один .

Добавлено через 20 часов 23 минуты

mangup, Можете подсказать сколько датчиков должно выходить из блока пандора3000 на темп.двиг.и салона

Андрейка-77, в инструкции все написано - http://www.alarmtrade.ru/manuals_pdf...l_dxl_3000.pdf
Смотрите страницы 6-7

Андрейка-77, один и тот же датчик не может стоять и в салоне и на двигателе. Должно выходить два трехпроводных шлейфа. Один в резиновой круглой оболочке на двигатель и второй-лапша черн/бел/красн - на датчик салона. У Вас, судя по всему, САЛОННОГО датчика НЕТ! (Как я и предполагал).