Добрый день!
Еще раз возвращаясь к вопросу о "реле АСС". Что должно происходить в автомобиле когда реле АСС с клеммы "30" подаст напряжение на вывод "2" ??
Что должно работать....или не работать?

В замке зажигания есть клеммы "30" (розовый), "15" (синий/красный), "50" (красный) и кучка (4 шт) тонких проводков торчащих из замка. Видимо 2 провода (черный и белый) на подсветку замка зажигания. Еще 2 провода (зеленый и синий) идут до разъема, но в ответной части разъема пусто, то есть они никуда не подключены.
В самом разъеме розовый провод ("30") соединен с розовым/черным и уходит в проводку автомобиля.

Куда мне подключить "реле АСС"? И сообственно для чего?

Без реле АСС все работает. Вчера подключил двери с двушаговым режимом открывания (через реле CH3) - ВЕСЧЬ!!!! Очень понравилось - сначала открываются передние двери, затем задние. А закрываются все вместе.

Обозначте авто по конкретней, а то затевается безпредметный разговор.

Вопрос к инженерам: какая версия сигналки, если на центральном блоке написано MODEL: 1500 Ver 4.1 NO: 1030981

а какая дата выпуска?

А где её посмотрть? там на приклееной бумажке зачёркнуты 2005 и 2006... больше нет ничего... сигналку брал в Москве 20 или 21 марта.

Можно посмотреть на упаковочной коробке, если она конечно сохранилась.. но ладно...Попробуем узнать на производстве по серийному номеру. Только сегодня уже не получится, завтра скорее всего!

Ваш экземпляр изготовлен 30 января 2007 г. версия прошивки Deluxe1500 v4.14. (запущена в производство 23 января 2007)
Так же хочу напомнить, что версию прошивки можно посмотреть подключив сигнализацию к ПК через USB модуль.

т.е. возможен вариант с глючным брелком или проблемной с дальностью?
На выходных планирую установку, и, в случае возникновения описанных проблем, как поступить - везти назад продавцу в Москву или же возможен обмен через местного дилера?

Можно через местного дилера поменять, на то он и дилер.
 

У меня вот один вопрос, сигналки, что сейчас идут в продажу с выходом GSM или нет, а то мнения расходятся...

Впринципе не должно быть никаких пробелем. начало февраля 2007 - это уже стабильные изделия в плане конструктива, просто программисты, всё переписывают и дополняют программу с учётом пожеланий клиентов. Но если вдруг возникнут проблемы, то на счёт обмена спросите у Valery R.-он Вам точнее скажет.

то Дима М. сейчас выпускаются базовые блоки с возможностью запуска двигателя от внешнего устройства, причём
DeLuxe1500 v4.18. (запущена в производство 6 марта 2007)
1. Добавлен пункт II-1.8 - Автозапуск от внешнего устройства,
используется вход VALET.
А что творится в продаже...одному богу известно.. в общем ориентир -дата выпуска... при желании можно ещё серийник узнать с которого версия 4.18 пошла.

Вот по поводу серийника очень интересно, а брелок там доработан как то по сравнению с первыми версиями? Кстати реально ли купить Pandora 1500 через интернет магазин на сайте alarmtrade.ru и свежие ли версии там продаются?

Автомобиль отечественный ВАЗ 2110, 2007 г.в. (электросхемы со старой панелью приборов по маркировке проводов не совпадают процентов на 20 %, остальное также как и у предыдущих десяток).
И опять вопрос, что же сообственно даст "реле АСС" ??

В интернет-магазине http://www.alarmtrade.ru/shop
могут быть только самые свежие версии автосигнализаций, потому что Pandora DeLuxe в постоянном дефиците, и частенько их количество равно нулю, а прибывают новые партии из Калуги с конвейера.

По вопросу об АСС В вашем случае его можно вообще не испоьзовать, это если не запариваться и не вносить кардинальные изменения в проводку авто.

Добрый день!
Расскажите пожалуйста алгоритм работы закрывания/открывания дверей при включении/выкл зажигания. У меня реализовано 2-ух ступенчатое открывание с каналом CH3 -сначала передние двери, затем задние.

Не могу понять - то все двери открываются при вкл/выкл зажигания, то только первая ступень, и наоборот, то все закроются, то только задние.....

При включении зажигания (через 5сек, если двери закрыты) выдается 1 импульс на реле запирания. (CH3 не включается)
При отключении зажигания (или при нажатии на кнопку 2) выдается импульс на реле отпирания (или два, если I-7.4 разрешен).
CH3 (когда разрешен I-7.7) тупо считает импульсы на реле отпирания (вне зависимости от прочих настроек):
1-й импульс отпирания - CH3 не включается
2-й импульс отпирания - CH3 включается одновременно с ним
3-й импульс отпирания - CH3 включается одновременно с ним
и т.д. (включается каждый раз при включении реле отпирания)
импульс запирания - начинаем считать импульсы отпирания сначала.

Спасибо понял.

По поводу "реле АСС" подключать его все таки надо, так как если использовать функции "поддержка зажигания" и "дист запуск" (то есть без ключа в замке зажигания) не работает приборная панель, освещение, отопление. Освещение и приборная панель - это еще кому надо а кому и нет, а вот печка салон греть не будет, хотя мотор работает и прогрет -это для меня важно....
Буду сегодня разбирать замок зажигания.

Такого быть не должно. Только что смотрел стандартную схему на ВАЗ-2110, там в разъёме замка зажигания семь контактов: концевик, подсветка, и их питание (+12 В - "30",2 шт.), силовое питание, стартер, зажигание.
Мжет ВАЗ-овци изменили проводку, давно их не делал, не знаю, но если вы подключились к проводу зажигания у замка, то должно все работать без АСС.

Разобрался с проводкой замка. Оказалось что провод "15" (синий/черный толстый) в колодке запаралелен с проводом синий/красный тонкий. А я подключал сигнализацию только к синему/черному. Соответсвенно когда ключ в замке, +12 на синий/красный шел через замок зажигания - приборы работали, а когда использовал "поддержку зажигания" то на синий/красный, + 12 не подавался через замок.

Обнаружил странную весчь с сигналкой. Стоит только зайти в режиме ручного программирования в меню II, как в I меню настройки всех таймерных каналов выставляются в положение запрещено. В том числе и CH5, с заводской установкой разрешено. Хоть бы в иструкции что нить написали про это, а то вдруг перестала машина заводиться, перерыл все штатные предохранители, релюшки. Думал кранты ЭБУ. Потом решил проверить меню "Блокировки", "Центральный замок", "Замок зажигания", "ПЗ/ТТ". Все таймерные каналы запрещены.
Это так и должно быть?

Эта "странная вещь" действительно имела место быть но исправлена на всех базовых блоках выпущенных начиная с 9 января 2007 года.

Понятно. Видимо у меня раритет из первых, хотя покупал 1 марта 2007. В паспорте написано дата выпуска декабрь 2006 s/n 1082382.

тьфу-тьфу-тьфу.....сигнализация пока работает, я доволен.

А вообще можно перепрошить базовый блок на самую свежую версию? Если да, то где?

это возможно только на предприятии производителе.

Народ! Кто знает, как отключить сигнал сирены при открывании багажника ?

Aandrey, подключить корректно сигнализацию.

Ну помог,так помог. Исчерпывающий ответ. Все у меня подключено нормально. Все прекрасно работает. хотелось только , чтобы при активации ch1 или ch2 не пикала сирена. Если отключаю служебные сигналы сирены (пункт 1- 4.5) , то каналы 1 и 2 не звучат, но и при постановке-снятии тишина. Если знаете, как помочь - помогите, а предыдущий ответ я воспринял как оскорбление. Либо я что то не правильно понял.

Aandrey, просто не получится.... ((
Либо все сервисные сигналы отключить... либо все оставить.

Aandrey, да, не поняли мы друг друга. Я думал, что орать машина начинает - это косяк подключения.
То, что она пикает - это так называемые сервисные сигналы, отключаются или все или ничего :(, по другому никак.

ЗЫ: оскорбления не дождешься, не умею :)

Здравствуйте. поставил сигнализацию пандора 1500i вроде все работаетБ но когда машина работает на холостом ходу и газуеш то сирена квакает. не громко но квакает. в чем проблема подскажите?

Проверь затяжку клемм АКБ и напряжение в бортсети во время подгазовки. Сирена автономная?

сирена не автономная. клеммы все в порядке. я вот хочу проверить как подключена масса. мне кажется все дело в массе. раньше такого не было. ставлю уже 3 сигналку