Правильно

Возможно ли заменить беспроводное реле на проводное?
Кроме этого, система в остальном устраивает. смысла менять не вижу. Логичнее привести в порядок то, что есть.
Пробовал в меню программирования RF-модуля выключить п12. Система как-то неадекватно себя повела. отказалась видеть брелок основной и метки, но блокировку исправно включала...

при выключении п. 12 реле будет всегда срабатывать (размыкаться) по движению независимо от наличия метки. как уже писали должно помочь сближение по расположению и ориентации рр с рф (например, нарастить провода рр и привязать его антеной в сторону салона возле заглушки в перегородке (между мотором и салоном) или резинки, проходящего через перегородку жгута. а если вместо РР замонтажить кодовое реле (BM105d) то не будет по нему никакого режима антихайжек, и без метки при снятой охране авто будет заводится., т.е. убирание PP равносильно выкидыванию из 5000 иммобилайзера - пандекта 600.

Спасибо за ответы и советы, но...
Уж лучше остаться без режима антихайджек, чем глохнуть в пробках. Очень, знаете ли неприятно было несколько раз заглохнуть в центре весьма(!) оживленного перекрестка. или, например, на светофоре, стоя в зоне помех.
5000я со своим, мягко говоря, неудачным радиотрактом уже несколько раз оставляла меня с заглушенным двигателем в реально опасных ситуациях.
Вменяемые советы по решению проблемы от официальной поддержки Аларм Трейд я не получал ни разу (было 3 или 4 обращения с моей стороны), система-то старая. т.е особо уже всем плевать на её поддержку. Гораздо интереснее "снять" еще тысяч 50-60 за установку новой...

Касаемо выноса РР на переборку между подкапотным и салоном, тогда теряется один из основных козырей этих реле - скрытность. К тому же первые полтора года проблем не было... Видимо сказывается развитие LTE-сетей и прочего передающего хозяйства в этом диапазоне.

Сейчас без метки при снятой охране авто тоже заводится. 5000я содержит датчик движения. Без метки ехать нельзя, что, по моему, логично (да и удобно в эксплуатации).
К тому же реализован автозапуск.

На предыдущем авто стояла DXL3000, пролем не было. От слова "совсем", по этой причине 5000ю брал с уверенностью, что будет только лучше, ошибался...
После 5000 уже даже и не знаю что будет следующее...

Договорился с одним из специализированных сервисов, после посещения отпишусь что и как вышло.

Прошу понять, я обычный пользователь, не установщик, не инженер по автоэлектрике. Оцениваю эти вещи по показателям удобства и безпроблемности, понимая, что за безопасность заплатить стоит, но противоугонная безопасность не должна противоречить общей безопасности, как в этом случае.

В итоге, не без плясок с бубном со стороны Специалистов, но реле заменено на проводное.
Надеюсь, что теперь перестанет дурить.

Ребята прошу помощи. Попал блок от 5000 версию не видно ,но я так думаю одна из первых. Суть проблемы не сохраняет ни один параметр настройки в том числе и
выбор автомобиля. Что делал :прошивки менял от самых старых до самых последних,тоже самое с Loader качал и первые версии и последние.Горячая линия говорит ,что ни разу таких вопросов не было.Спасибо

Помогите советом! При запуске двига не услышал сигнал соединения метки и не придал этому значения, поехал и она без предупреждения заглохла. Ладно думаю может батарейка, меняю сигнал соединения услышал, но после 15 мин. поездки снова села батарейка（батарея была новая）. Ладно думаю потом разберусь, ввожу rf модуль в режим ТО и поехал, по приезду вствляю новую батарею, а метка не опознается не при каких вартантах. И что интересно когда вставляю батарейку в метку три красных вспышки есть, но если она там побудет хотябы 15 сек., то уже при новой установке никаких вспышек нет, пока не полежит часок. Какие мнения？

Есть подозрение на скоропостижную смерть метки.

Спасибо, буду пробывать менять, у меня она пока одна, по результату отпишу

Скорее Вы правы сейчас поковырял старую метку, вставил туже батарейку и она снова на связи. Пока заказал новую, врубил режим ТО