Форум по автобезопасности -
автосигнализации

igbqjy, кстати - ты что, хотел IG2 запитать через диод??? Там будет нужен большой диод... Как минимум на 10А

А у тебя в машине что - два стартера???

Добавлено через 48 минут

Подскажите, а можно ли выход для обходчика переназначить как выход состояния сигнализации?

Если менять батарейку вблизи машины т.е. в зоне видимости метки сигналкой, то смс приходить будут, а если менять внезоны видимости то небудут.
Смс о потере связи с радиореле меня тоже задолбали. пришлось их отключить в настройках. Т.е. проблема со связью не решилась, а просто отключили уведомление по смс чтобы не задалюывало.

У меня один стартер. Проводов на замке зажигания два. И каждый питает свою цепь. Объединение их в один даёт зажигание чека на приборке.
Что-то я не понял. По Вашей схеме оранжевые провода 2 и 4 имеют потенциал + ?
По умолчанию они какие в 4300? Резве не - ?
IG1 у меня, действительно, не участвует в старте двигателя.

2 и 4 должны быть +, их же разрешают напрямую подключать при соблюдении нагрузки...

Если IG1 у тебя не участвует в старте, а участвует IG2, то просто на схеме поменяй местами IG1 с IG2....

Как чек? Они же при повороте ключа оба на плюс подключаются и соединяются вместе таким образом....
Или как-то не так в машине твоей?

Ты будешь удивлён, но у меня к замку зажигания приходят два провода с +, это AM1 и AM2. Кстати, так во многих авто сделано. При повороте ключа, ST1 соединяется с IG1, а ST2 соединяется с IG2 соответственно каждая группа от AM1 и AM2. Причём ST, также как и IG между собой не соединяются.

кидай схему.

У кого там на руках 4300, подскажите пожалуйста, какое время между зажиганиме и включением стартера и время после неудачной попытки запуска до повторного и сколько всего попыток

Уважаемые, ближе к теме. Не надо сюда автозапуски, доводчики стекол и т.д. не имеющие сильно выраженные особенности именно для 4300.
Скоро полторы сотни страниц будет, и все сплошная вода.

К предыдущему посту мои слова не относятся.

А что в этой теме Вы хотите найти, уважаемый?
Как раз особенности подключения 4300 и обсуждаются.
Попутно глюки и способы их устранения.
Было бы у 4300 больше входов-выходов, меньше заморочек с подключением и реализацией допвозможностей было бы
Имхо.

есть вопросы-задавай.
на два твоих вопроса ответы даны.
все остальное в руководстве по эксплуатации и интерактивных сервисах, там никакой воды нет - сиди и читай.