Вы читать умеете ? Написано же, что не выпустили пока прошивку.

Установил эту систему сам, вроде все работает, НО:

1. Как включить Slave режим?
2. Подключил провода CH2 и CH3 на кнопки открытия и закрытия ЦЗ, снял с них функцию действия, поставил на них слежение за появлением сигнала (т.е. выключил Открытие/Закрытие ЦЗ, включил Открытие/Закрытие Slave, думал что так включается режим Slave). Метка находится на расстоянии 0,5-2м от блока, закрываю с кнопки на ключе - машина закрывается, а сигналка не ставится в режим охраны. Что с этим делать?
3. Как войти в режим программирования с телефона? Вроде все понятно, телефон хозяина прописан, валетом понажимал пин, позвонил, послушал, перехожу в справку, а там молчек. Прошил последнюю голосовую прошивку - тоже самое.
4. С автозапуском никак разобраться не могу. У меня в замке зажигания следующие провода:
   • +12V
   • Зажигание 1
   • Зажигание 2
   • Зажигание 2 (доп оборудование)
   • Стартер
   Сейчас провод зажигания 1 CH5 подключил к зажиганию 2, иначе автозапуск не работает, что можно придумать для правильной работы?

Уже 3-й день мучаюсь, если есть знающие люди, подскажите пожалуйста как решить загвоздки...

Если очень надо, то можно использовать простейший транзисторный ключ с кондером для задержки включения реле стартера. Предпочтительнее полевик.

Чтобы сигналка ставилась по слейву в Вашем случае, необходимо каналы СН2 и СН3 назначить одновременно выходами на закрытие, открытие ЦЗ и входами открытием, закрытием слейва. То есть в лодыре установить точки и там и там в программируемых каналах.
Для входа в режим программирования с телефона надо после соединения с системой включить и выключить зажигание (повернуть ключ)
Я подключал по следующей схеме.
http://www.alarmforum.ru/101410-post1851.html
Так подключал из-за того, что были установлены дополнительные замки на капот. Чтобы они не окрывались при ДЗ, пришлось городить такую схему. Реле использовал для печатного монтажа, какие используются в сигналках. Получилась небольшая коробочка, могу выложить фото:). Вместо реле можно использовать диоды.

Не могли бы вы описать поподробней о режиме работы slave ?
Интересует вот что в этой функции, т.к. Хочу организовать такой алгоритм работы:
За место личинок механического замка дверей, хочу поставить кнопки.
Сигнал с этих кнопок завести на вход ББ "статус slave".
В ББ настроить само собой режим slave и запрет открытия без метки.
Реально? Если нет, то почему? Если да, то дополните?
Описания работы режима slave нет, по этому задаю вопрос.

Добавлено через 17 минут

Боюсь сигналка не поймет того , что сигнал на стартер подан (максимум 5с), а сигнал с таходатчик не поступает. Задержки хочу хотя бы 10 секунд - всесезонный режим для дизеля

Спасибо за подсказки. Попробую программировать в понедельник.
За схему отдельное спасибо. Диоды использовать можно, но не стоит. Реле все же дает больше защиты. А вот печатку сделать, это конечно интересная идея, но не для меня((( Сейчас прикидываю сколько всего реле у меня будет, может сделаю что то красивое попозже.
Если не секрет, что за тачки такая?

Ребята, подскажите, новые метки с кнопкой работают с 4200? А то я метки поменял, при программировании сигналка квакает, но потом метка не работает. Дело в прошивке, которой нет?

Как я понимаж режим слэйв, - это управлением сигналкой от штатного ключа(брелка) с кнопками.
Ставить в дверь кнопку можно, но тогда и нажимать её сможет любой человек. Можно поставить вместо личинк считыватель типа далласа.
В 4300 ущербный автозапуск. Можно дополнительно поставить блок автозапуска типа Absolute ARS-202м, он же собр.
Тогда сможете реализовать запуск дизеля по прогреву свечей.

Эта схема использовалась на камри. В зависимости от замка зажигания на других авто и в зависимости от того, какие цели преследуются при ДЗ схема (колличество реле) миожет сильно меняться как в сторону увеличения, так и уменьшения дополнительных реле. В зависимости от подключаемой нагрузки (печка, кондиционер, холодильник) :)

Про Absolute ARS-202м я уже когда то давным давно сам предлагал его как вариант. Но тут есть один большущий минус при его использовании:
4300 подает сигнал на зажигание, подает сигнал на стартер, ждет 5 секунд, если сигнал с тахометра не поменялся, т,е, двигатель не завелся, то 4300 обрубит сигнал на зажигание.

Итого что мы получим 4300 подает сигнал на модуль запуска и ждет 5 секунд до появления нужного сигнала с тахометра. Возьмем время прогрева свечей те же 5 секунд. Только свечи прогрель, 4300 не увидев заведенного двигла снимает сигнал с модуля запуска.

Можно попытаться обойти это подав симуляцию сигнала тахометра. Но тогда мы получим тупой автозапуск, который будет говорить нам по телефону что машина заведена, а на самом деле будет третья неудачная попытка запуска. ну как то так.

То бишь проще в этом случае сделать свой собственный модуль запуска на какой нибудь 8меге с функцией правильного обмана 4300.

А по поводу кнопки в двери, я представляю это так:
Нажали на кнопку - пошел запрос на авторизацию метки. Если авторизацию прошла успешно, значит открываем. Иначе объявляем тревогу.

1. Ты уверен что у тебя на контактах кнопки в салоне появляются сигналы когда
открываешь/закрываешь машину с брелка? Так не на всех авто сделано...
2. Зажигание 1 (печка и т.д.) нужно просто подключить через доп.реле, тогда
при АЗ будет работать печка и т.п.
Обязательно проверь потребление на проводе зажигания 2, сигналка более
3А не тянет, учти что на нем часто сидят еще и дворники, так что проверь с
включенными дворниками.

Я на зажигание 2 вешал реле, на зажигание 1 - доп.реле.
На стартер реле с парой контактов, одни из них размыкали доп.реле на зажигание 1 при работе стартера, вторые подавали напругу на стартер. Т.о. имитация поворота ключа.

1. На эти провода подаются импульсные сигналы, эти провода не в салоне у меня, а в двери. Т.е. по моим прикидкам - сигнал прошел - сигналка встала на охрану и наоборот.


2. Как раз буду делать через допреле, пока не смог этим нормально заняться (приболел).
Нарыл картинку зажигания:


Кто-нибудь может рассказать принцип работы радиореле входящего в комплект? А то что то не рвет цепь при подаче команды блокировки двигателя.