Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А насколько хорошо работает в 4300i событие "При появлении метки" и "При пропаже метки" ? Машина не имеет брелков, только центральный замок, хочу выключить управление замками от HandsFree, поставить дешевый отдельный блок с брелками и для защиты от грабинга запитать его от сигналки на событие "При появлении или пропажи метки". Чтобы двери или багажник открывать с брелка только в зоне действия метки.
Можно и слейв конечно же сделать, но этот режим имеет свои ограничения, нехочу.

Добавлено через 1 час 48 минут

Нашел событие при снятии с охраны или при постановке на охрану. Думаю оно подходит больше. Остался один нерешенный вопрос: как заставить в 4300i выдавать импульс одну секунду при снятой охране и команде GSM 456 ? Или из-за пункта VI-5.7 я не смогу такое реализовать?

Что-то я сам уже запутался... Можно ди управлять 4300I по одному проводу? Типа подал импульс на вход - стала на охрану, подал опять на этот же вход импульс - снялась с охраны.
Ну или не импульсами, а состоянием из 0 в 1 или наоборот.
Подскажет кто-нить точно, пробовали ли реально, работает ли реально?

Добавлено через 3 часа 19 минут

Стоп. Все нашел на стр.288.

в поисках свободного канала (у меня МКПП) подумал а зачем вообще подключать сигналку к тормозу? На АКПП понятно, без тормоза драйв не включишь. А на МКПП? Ведь логичней на этот вход через инвертирующее реле повесить провод ручника (это освободит канал ch1). Можно даже концевик на сцепление поставить и подключить параллельно с ручником к сигналке, ведь на МКПП для включения передачи сцепление выжимают.

Поэтому вопрос: зачем на МКПП подключают к сигнализации тормоз?

Кто подключает? Я лично на МКПП никогда не подключаю тормоз ибо незачем.

Спасибо, значит ch1 я освобожу. А стоит делать ручник последовательно с сцеплением или не заморачиваться?

Ребят, подскажите схемку подключения ручного тормоза на вход педали тормоза сигналки. Надо инвертировать сигнал, если я сделаю через реле (на концевик ручника и на постоянные 12в) то получу ток утечки. А хочется этого избежать.

Shaman2, не заморачивайся.

Shaman2, все намного проще. На лягушке как правило 1 провод +12В, второй идет на лампы. Вот на второй и вешай. Когда педаль не нажата отрицательный потенциал проходя с массы через спирали ламп будет подавать на вход ручника минус, при нажатии педали минус пропадет и сигналка поймет, что ручник опустили и прекратит процедуру ДЗ. А так же, если перегорят все лампы стоп-сигналов, запуск не произойдет и владелец узнает, что не работают стоп-сигналы)))))))

Это работает, только при условии если стопаки с лампами, а не светодиодные.

Согласен. В противном случае вешаем реле. Общий контакт на провод ручника, НЗ контакт и один из управляющих на массу, второй управляющий на провод лягушки.