Форум по автобезопасности -
автосигнализации

да радиореле тупо рвет зажигание, больше фантазии не хватило, дизель у меня первый, поспрашивал никто не знает с какого бока к нему подходить. can-модуль миоридовский, сразу подкинули вдобавок подцепив светодиод, чтобы видно было сигнал проходит или нет не разбирая блок сигналки, все заработало, потом собрали естественно исключив из цепи светодиод и сигналка потеряла тахо. впаяли нагрузочный резистор сигнал появился. автозапуск корректно заработал.

У меня старые метки, скорость срабатывания меток сильно зависит от одежды: в карманах пуховика или пальто в т.ч. внутренних, опознавание происходит достаточно быстро, в дубленке приходится постоять 5-10 сек.
Менять метки пока не планирую, т.к. дальнобойность мне не нужна, а скорость и надежность опознавания не увеличена.
Надо было Алармтрейду при создании DXL4300 подсмотреть у автопроизводителей системы бесключевого доступа в салон, вот там все надежно и стабильно, при нахождении ключа за метр от авто - ничего не срабатывает, но если ближе - то скорость срабатывания, по сравнению с DXL4300, просто мгновенная. Понимаю что это достигается несколькими антеннами по всему кузову, зато работает стабильно.


Такого ни разу небыло. Но часто бывает (примерно, раз в 5 звонков) после подъема трубки тишина и на команды тоже не реагирует, приходится перезванивать. Было на прошивке 2.33, осталось и на 2.34.

__________________
DXL 4300 в режиме HF

Я тоже считаю, что без хотя бы одной внешней антенны довести до ума 4300 не представляется возможным. т.к. очень много экранирующих факторов и прочих переменных причин влияющих на стабильность радиоканала. и метку нужно делать с "удаленной" антенной (отнести ее на пару см от платы, а не рисовать полоской на плате. Как квариант предусмотреть батарейный отсек для двух АА или ААА

Возможно, от одежды и зависит, проверю. Но у меня зависит, с какой стороны к машине подошел. Если с той, где спрятана 4300, метка влет определяется, сразу можно дверь открывать. Если с другой, да еще и со стороны багажника - вообще без шансов, не определяется.

А теперь самое главное. Загнал машину в гараж, там связи нет. Теперь 4300 ВООБЩЕ не в сети (вне гаража, конечно). То есть GSM-модуль отключился... До гаража был гудок, сколько ни перезванивал. Прошивки последние.

HELP: Что делать? Разбирать полсалона, отключать питание? Перепрошивать по-новой теми же прошивками - основной и голосовой?

У меня обе прошивки последние, обновляли перед установкой 4300 в авто.
По ЦЗ проверю, есть некоторые подозрения.
HF - не совсем то, что мне надо, да и сомневаюсь, что поможет (выше описал, как у меня метки определяются), но, думаю, попробую, спасибо.
А задержка концевиков и на 2.34 не работает! Я проверял, когда 4300 устанавливали Через 10 сек даже с меткой рядом с блоком включается тревога.

У меня с форсунок, проблем с запуском нет, с отработкой двигателя 20 минут или более (если продлю по телефону) тоже нет. Если не считать того, что без работающего GSM-модуля теперь АЗ не работает вовсе

У тебя сим-карта в 4300 того же оператора что и в телефоне?
Посмотри настройки GSM, не включен ли там "режим экономичной связи"?
При включении данной функции, при нормальной работе системы GSM-модем постоянно находится в выключенном состоянии и включается только при тревоги для того, чтобы сделать исходящий звонок, при этом выключение после звонка происходит через 2 минуты.

Про задержку концевиков, верно. При слэйв-режиме эта функция не используется (или не работает как нужно)

NightDemon, если включен hands free, то задержка работает, лично неоднократно проверял. В этом случае если метка не успела определиться Вы открываете дверь и садитесь в машину, а параллельно определяется метка (причем гораздо быстрее и увереннее, так как Вы уже внутри машины).

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

сегодня потерялось реле, живет отдельно своей жизнью, двигатель запускается, трогаюсь глохнет, срочно надо было ехать, долез до реле и кинул паралельно провод, вечером кинулся искать причину, ничего не нашел, включал-отключал блокировку, отключал реле в настройках, ничего не помогает, заново прописал, все работает, но появился глюк, приходит куча смс нет связи с реле, отключил уведомление по смс, решил еще раз попробовать, так сказать в последний раз, включаю все нормально работает, еще один глюк и сниму все к чертовой матери.

NightDemon, по поводу модема не в сети - подождите немного, он должен перезагрузиться.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

mangup,
Спасибо за совет, как только дойдет дело до перепрограммирования, обязательно сделаю.

Аналогично. С утра реле потерялось, машина встала прямо на выезде из гаража.
Реле стоит недалеко от блока, экранов, по крайней мере, сплошных, и в помине нет... Грешу на то, что потерялась метка (была в кармане под неким предметом из пластика и металла), а 4300 не успела 5 раз пикнуть об отсутствии метки (хотя с охраны она с меткой снялась!). Интересно, может ли такое быть...
Убрал предмет, метку переложил в другой карман (поближе к блоку), пока работает.

mangup,
да, 2 суток в сети 4300 отсутствовала, сегодня с утра после проезда глухого тоннеля, где связи с моим оператором не было (хотя обычно она в тоннеле есть, ретрансляторы стоят), 4300 в сети появилась. Но трубку не берет, смс не прислылает, не звонит о тревоге... Решения пока не вижу. Help!


Navigatorr,
Да, основной того же оператора. Чтобы трекером пользоваться, обещанный GPS-приемник NAV-03 с 4300 же не работает... Хотя звонил на 4300 со всех операторов (со всех номеров, прописанных при программировании).
Режим "экономичной связи" был отключен при программировании. Если только сам включился.

Может в сим-карте дело?
Как будто сим глюк какой то ловит