интересно..., ради эксперимента могу предложить увеличить время импульса на кнопку - 2.17-2 разрешить (я так понимаю у вас 3500), хуже точно небудет, но, после проверки, проблема примет более узкие рамки
ещё есть момент, вы точно пишите как примерно по времени всё происходит (типа 15 мин на холоде и ахтунг, или может час- другой постояла) или чегото недоговариваете? - это очень важно для решения вашей темы,

Добавлено через 7 часов 21 минуту

и еще надо проверить так - перед запуском на морозе снять с охраны, открыть /закрыть дверь, имея при себе ключ, поставить на охрану и в течении минуты произвести дз
ни сига, ни мозги авто за 15 минут остыть не могут, какая-то пограничная проблема

Добавлено через 2 часа 17 минут

кстати, не сказали, дизельная у вас или бенз,
если дизель: сига сама будет скидывать зажигание (подавать второй импульс на кнопку) если не дождётся ( время прогрева свечей) сигнала о работе двс , в этом случае надо проверить как на холодую заводиться когда вы производите запуск в ручную: после нажатия тормоза и кнопки сколько проходит времени между загоранием табла и началом крутки стартера?

Сейчас провел эксперимент: разрешил пункт 2.17-2 и отключил двойное нажатие кнопки старт\пуск пункт 2.17-3, попытался запустить двигатель с брелка, безрезультатно. Для запуска автомобился с кнопки требуется нажать на педаль сцепления чтобы двигатель запустился. Решил проверить. Закрылся в автомобиле. Нажал на педаль сцепления, попытался произвести запуск с брелка. И вот оно, двигатель запустился без всяких колебаний. Похоже истина где-то рядом. Что можно с этим сделать?


Двигатель у меня бензиновый.

Должно быть дополнительное реле (канал) на замыкание контактов выключателя педали сцепеления. Или от канала обходчика обычно или от доп. канала.

А как на это реле влияет температура? Оно замерзает или что? В тепле ведь все нормально заводится

Думаю надо разбираться, как фактически все сделано. Заочно очень трудно диагностировать.

реле замирзать точно не должно да и выход с сиги тоже так просто неможет пропадать при изменении температуры,проблема пограничная.
можно вообще не разбираться, заного взять любой незадействованный доп, запрограммить его на обход и привязать к проводам концевика сцепления новое реле

реле конечно не замёрзнет, а вот плохие контакты, на морозе, плохо контачат...

Подскажите пожалуйста. Установили Pandora dxl3000. Изначально были перепутаны датчики температуры салона и двигателя, однако все работало изумительно и автозапуск работал исправно. Авто запускалось по нескольку раз за ночь. Решив привести все в норму я програмно ( п.1-10-3 ) поменял датчики температуры. Однако теперь авто запускается только 1 раз, при следующем достижении установленной для автозапуска температуры ничего не происходит (авто не снимается с охраны). А после снятия - постановки на охрану в меню "START" позиция 5^ - становится OFF и приходится ее включать на ON, однако и после этого повторного автозапуска по температуре не происходит. Подскажите в чем проблема.

Нужно проверить пункт II-4.7, должен быть разрешен, иначе придется активировать АЗ каждый раз.
Салон остывает гораздо быстрее двигателя. По этому АЗ может срабатывать не так часто. У меня например, при установленной -19, срабатывает максимум один раз за ночь, когда температура на улице ниже -25.

Грегори

Выше правильно подсказывают, нужно проверить настройки АЗ во второй таблице, возможно там настройки какие то сбились или неверны.