Этого вполне достаточно.

Это тоже полезная информация - сигналка сигналке рознь тоже...

Теперь по сути, что я усматриваю (товарищи по цеху наверняка добавят свои замечания)
Да, достаточно. Судя по всему (конечно надо проверять):

1. НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА задержка включения стартера (пауза на нагрев свечей накала)
2. Если после неудачной попытки авто остается стоять с включенным зажиганием, то и с контролем работы мотора тоже ЗАСАДА. Хотя любая из ПАНДОР позволяет сделать его (контроль) многоуровневым. Ну уж во всяком случае - АДЕКВАТНЫМ - это точно.
3. Не исключено, что неудачно подобраны параметры запуска - температура автозапусков, времена и паузы вращений стартера
ДА, недоработки налицо. Неужели Вас поручили ученику? Как-то странно, что не исправили и после обращения с проблемой...

Вообще Форды-дизели современные - это геморрой для установщика. Полноценного ТАХО в проводке нет, сигналы на форсунках "кривые" (сигнализация их не поймет). Генератор с адаптивным управлением зарядки тоже "подарок". Контроль по генератору не пройдет. Попытка использовать лампу масла закончится классическим недокрутом и отменой запуска. И чем крепче мороз, тем острее тенденция. Информацию об оборотах и зарядке можно взять из CAN-шины автомобиля. Но для этого надо или ставить CAN-адаптер или что правильнее - использовать сигнализацию с CAN-подключением - ПАНДОРА-3500 и выше...
Как то так...

Старик,
Спасибо за объемный ответ, уважаемый.
Однако, Ваша фраза: "Вообще Форды-дизели современные - это геморрой для установщика." , очень о многом говорит. А именно, может установщикам современных сигнализаций стоит заниматься отечественным автопромом годов 90... Лирика :-p Шутка юмора, так сказать.

Добавлено через 7 минут

А, вот еще. Решил сегодня задействовать штатную функцию "Hands free"
Запрограммировал с брелока на постановку и снятие с охраны. Покрутился вокруг авто несколько кругов и понял, что и эту фичу не реализовали. Ай да auto set, ай да "молодцы".
ps Хорошо хоть турботаймер работает... (не просто так к ним две недели ездил :-\ Надо было оставить машину на год наверное... :-|

Доброго времени суток.
Приобрел недавно авто (Subaru Outback 2.5 АКПП 2007гв) с установленной DXL 3000.
по мере наступления холодов начали возникать проблемы с автозапуском описанные топик стартером : gugumok
Домыслы о некорректной реализации контроля двигателя заставили проверить монтаж сигнализации (осмотр показал что, установка была произведена мягко говоря руко попом и скороделом).
Контроль двигателя ведется только по сигналу генератора (20 контакт).
По датчику масла/лампы зарядки не контролирует (7 контакт без провода).

Вопрос есть ли смысл искать сигнал тахометра или сама сигналка сдохла (если думает что сигнал генератора есть когда его нет).
Если смысл есть, то может кто нибудь подскажет где его взять на конкретном авто.

Смысл конечно есть, проще всего взять с управляющего провода форсунки. После этого требуется прописать холостые обороты! удачи!!!

Здравствуйте. Столкнулись с проблемой на Pandora 1870i - не активируются периодические запуски. После отправки команды с брелка об активации на брелке не появляется индикация. Пункты 4.1-4.3 второй таблицы разрешены. Что мы забываем сделать?

4.7 тоже надо,(чтоб каждый раз после снятия не активировать)
как актиаируете? до send доходите и нажимаете кнопку 1?

4.7 включаем если запуски пропадают. А тут они даже не появляются.
send и кнопка 1 само собой.
Сегодня еще обратил внимание, после включения запусков, при повторном входе меню отображает Sd on, но на вентиляторе по прежнему ничего не показывает.
Появилась мысль - можно ли выключить все 3 пункта 4.4-4.6?

в чем идея выключить все ?, мож сначала лучше узнать как у других с 1870 она работает?, коротко сенд нажимаете, или на секунду?

Идея в том, что вдруг у клиента выключены все эти пункты (или наоборот включены) и получается вот такая ситуация. Send нажимаем коротко.