Подскажите еще, если установлен штатный иммобилайзер, как с ним быть, если подключать пандору 5000?

Желания сэкономить на охране у меня нет, просто есть пределы разумного в моем понимании и зоны риска. С таким же успехом можно сказать, что и блокираторы колес не будут лишними, но ставите ли вы их себе?
Тыц

1. Для обхода штатного иммобилайзера используется обходчик иммобилайзера Pandora DI-02 или Pandora DI-03 (кодовый) со вторым ключем (чипом) или его клоном.

2. По поводу замков капота - зависит от машины. Если капот широкий - рекомендуется 2 замка.

Спасибо за информацию.
А как определить степень ширины капота, я имею ввиду как понять один или два замка надо ставить?

Про штатный иммо я хотел спросить наоборот, не как обойти, а как задействовать его: будет ли он вместе с пандорой работать как один из уровней защиты (угонщику отключив пандору все равно придется еще отключать и штатный иммо) или если пандора не в режиме слейв, то штатный иммо лежит в стазисе?
Сорри за много букав, в общем хочу использовать штатную защиту тоже.:)

По ширине капота однозначного ответа нет. Это понятие субъективное и каждый решает сам. Мне установщики говорили, что хватит и одного замка, но у Cee'd-а капот шире чем, например, у Getz-а да и замок в любом случае надо смещать от центра. В итоге поставили два.

Штатный иммобилайзер сохраняет свои функции независимо от сигнализации. Поэтому при реализации автозапуска и ставится обходчик.
Порекомендовал бы ставить Pandora DI-03. Он управляется кодовым сигналом и имеет питание для активного ключа
(http://www.alarmtrade.ru/catalog/73/)

на мой взгляд на шестерке 2 замка капота это минимум, только придется кронштейны под них делать. Третий замок тоже лишним не будет- штатный замок заблокировать, только там работы пожалуй больше, чем "первые" два поставить. Много там "дырок" прикрывать надо.

ОК, с замками решено, ставлю 2шт.
Еще вопрос по новой Pandora 4400, есть ли у нее, как и у 5000й режим активной охраны или что-нибудь подобное, чтобы при потери связи происходило СМС информирование владельца. И если запуск двигателя с кнопки, можно ставить 4400?

Система работает с автомобилями с кнопкой старт\стоп, активной охраны и контроля GSM канала у нее нет.

Сравнивал Pandora 5000 и Pandora 4400, но до конца так и не могу понять всех отличий. Подскажите, какие основные преимущества у 5000 перед 4400. Про активную охрану и интернет сервис уже понял, какие еще есть?

Если вкратце - двухсторонняя связь и более богатый функционал.

В общем все взвесив еще раз решил ставить 4400 + DI-03 + IS-121.
Обратился в установочный центр, где мне ответили, что на новую мазду пандору 4400 поставить не получится, т.к. не получится полноценно интегрировать сигу в CAN шину мазды, а аналоговых выходов там всего два. И поэтому не будут работать откр. багажника, стекол и еще что-то, не помню.
Я не специалист в сигнализациях, но предполагаю, что установщики просто не хотят заморачиваться с установкой новой пандоры 4400 на новую мазду 6.
Прошу специалистов ответить, можно ли полноценно установить Pandora 4400+ DI-03 + IS-121, на Mazda 6 2013 по CAN шине? И если нет, то какие функции будут потеряны, если все же установить?
Спасибо.