garricorp, судя по всему слейв сделан в аналоге... значит в шине его нету, это только к установщикам обращаться

Здравствуйте. У знакомого на ford kuga установлена сигнализация 4400. Замер напряжения на клеммах аккумулятора при заглушенном двигателе показывает одно значение, а при опросе сигналки на телефоне показывает значение примерно на 0,7-0,8 В меньше. Как откалибровать?

Вход в режим программирования
 

При подключении сигнализации посредством USB после серии красно-зеленых вспышек светодиод начинает быстро моргать красным,и не получается войти в режим программирования.Что я неправильно делаю,или неисправно?Сига-4400,с полгода пролежала,а сейчас решил поставить на зафиру б 2006 года :confused:

Мож в охране?

vfsilisk, если зеленым/красным поморгал, значит бутлоадер жив. Попробуйте перепрошить сигналку с зажатой кнопки валет
Зажали кнопку, вставили юсб, отпустили кнопку, и прошиваем

С охраны меткой снимается

Добавлено через 2 минуты

Спасибо,попробую отпишусь.Сейчас на работу пора бежать.

Присоединяюсь к вопросу..;-)

Я думаю все дело в сопротивлении контактов и проводов.Вы замеряете на аккумуляторе,а сигналка берет данные гдето с пролводки.И одному установщику известно насколько качественно он подсоединился к "+" и"-".

Зарегистрироваться на alarmtrade.ru/fileserver
Там в разделе Dxl-4400 скачать инженерную программу для прошивки и настройки Dxl_4400_2400mzh_uploader_3.0.8 . Подключить сигналку к компу и в этой программе выбрать пункт - калибровка напряжения. На сколько я помню на АКБ нужно сначала добиться напряжения ровно в 12В, после этого калибровать

Неутерпел и попробовал ,благо все наготове было.В общем все получилось спасибо!