Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Так при АЗ,ДЗ ВСМ видит включенное зажигание и на кнопки пульта не реагирует.
Как открыть двери штатным брелоком?

MadMax2, вы либо не внимательно читаете либо не поняли о чем я
Про отпирание ц.з. Уже выяснили что при включеном зажигании со штатки оно работать не будет. Я интересуюсь про автозапуск со штатного пульта. Троектрано нажал на кнопку закрыть и машина завелась(ведь при выключеном зажигании статус кнопок же можно узнать)

При дальности штатного 20-50 метров, сомнительная перспектива. А если еще зашумленный эфир?

Скажите как поведёт себя Пандора 4400 в Slave-режиме,если каким-то образом отсканируют штатный брелок с машины,снимется вместе с ним или останется на
охране?

Актуально если машина под окном, либо вышел из машины и завел дистанционно на время пока пошел в магазин

Добавлено через 2 минуты


Все зависет от настроек, если включена функция "Запрет снятия с охраны в Slave-режиме при отсутствии метки" то Пандора останется в охране

Я не против, но думаю трудозатраты несопоставимы могут оказаться, по реализации. Обычно штатная система управления ЦЗ встроена в блок ВСМ и все декодирование радиосигнала происходит на уровне ВСМ, а он уже управляет непосредственно исполнительными механизмами и в кан не выдает какая кнопка нажата, максимум, какую операцию сделать другим блокам по кан при закрытии-открытии. Можно попытаться запросить состояние, но думаю большинство производителей с неохотой раскроют протоколы обмена между блоками.
У пандоры скорее всего не хватит ресурсов для хранения кучи протоколов обмена разных авто, если только делать прошивку под конкретную модель или производителя. К чему скорее всего придут, по мере развитя встроенного ПО охранного комплекса.

Подскажите для включения Slave-режима достаточно ли ,чтобы на машине читался статус"слейв-режим" по CAN или необходимы ещё какие нибудь
исполняемые команды по CAN?

Достаточно, но учтите тот факт что если будете подключать автозапуск, при заведенном двигателе slave работать не будет

В некоторых GSM сигнализациях ,для работы в холодное время реализован подогрев SIM карты ,а также в случае пропадания контакта не ней(попадания
авто в сильную яму и т.д.)и как следствие зависания системы ,реализован перезапуск в таком случае системы в целом через каждые 4 часа .Скажите
как будет работать 4400 в таких условиях и лишена ли она этих недостатков?

Здравствуйте! Подскажите для управления замком капота что лучше прикрутить is-125 или НМ-05, и что ещё пиобрести для полноценного комплекса защиты 4400, на РАВ4 (4)2013 г.в.