Добрый день, Всем. Помогите разобраться.
устанавливаю пандору 4400.все подключения реализуются по аналогу.вроде все просто но есть огромная проблема-нет выхода на управление зажиганием(по умолчанию сн 5),на стартер есть.при смене местами программно сн5 и сн6 выхода меняются местами,зажигания все равно нет.получается,что что то не дает программно,в настройках-акпп,контроль по напряжению.где копать?

а как вы поняли что выход стартера есть а зажигания нет?
а может сгорел пред?
и для корректной работы нужно подключение по тахометру

проверил контролькой.при поступлении команды на запуск на сн6 появляется напряжение,на сн5 нет.при перемене местами программно сн5 и сн6 меняются и выхода получается железо в норме.по тахометру конечно правильней но до него не дошел так-как вначале проверяю работу самой сигнализации из-за параллельной установки вместо замка зажигания кнопки старт-стоп .запаивать релюшки на одних соединениях поэтому и начал проверять все отдельно.
по крайней мере попытки запуска должны присутствовать при контроле по напряжению

Добавлено через 35 минут

обучил оборотам,пункт 2.2.3 разрешил-изменений нет.кто нибудь ставил эту сигналку полностью по аналогу?может не хватает сигнала типа парковка,ручник которые могли приходить по кан?хотя на стартер приходит.

случайно не перепрограммирован ли пункт II-6.1
Автомобиль с кнопкой START/STOP. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Добавлено через 5 минут

нужно назначить один из inp - «Нейтраль»
— логический вход для реализации функции автоматического, дистанционного
запуска, турботаймера, программной нейтрали и поддержки зажигания. Кроме того,
изменение на данном входе отслеживаются при окончании процедуры запуска и
последующего движения автомобиля (перехват зажигания)

Добавлено через 1 минуту

и вообще стоит почитать
http://manuals.alarmtrade.ru/product...ignalizatsii/#

пункт II-6.1 Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».
а насчет один inp на нейтраль сейчас попробую.

не помогло.inp1-нейтраль.смущает наличие сигнала на стартер при отсуттсвии сигнала на зажигание.

попробуй назначить как обходчик или заж2

попробовал.единственно что изменилось-импульс на стартер стал 10 сек.
попробую сбросить все на заводские настройки и заново прошить.

kivalc, что то вы сильно напутали... зажигание подключайте в разрыв, запрограммируйте соответствующий пункт в настройка АЗ. вот вам сразу и блокировка и более простая проверка. если с родного ключа зажигание включиться - все норм. если нет, то значит что то "напрАГРАмировали"))

а вообще эти системы ставяться только с каном, иначе тупо не хватит каналов входов и выходов

спасибо,вроде победил.сбросил на заводские настройки,заново перепрограммировал( конфигурация та-же) и все заработало.перед этим ставил на toyota highlander его друг захотел такую-же сигналку и кнопку старт-стоп приходится удовлетворять.