Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Да, прописывал на горячую и контроль стоит по тахометру. Попробую перезаписать, скорее всего сбились. Спасибо!

на 5000 как то после обновления, тоже с первого раза не хватало совсем чуток времени, после прописал еще раз и всё работает как нужно, может какие то незначительные конкретные изменение в конечном итоге повлияли на это дело, ну собственно говоря, контроль, это дело динамическое, которое не только зависит от пандоры...

Вы оказались правы - заново прошел процедуру записи холостых в память, теперь автозапуск работает с первого раза.
Господа, всем спасибо за толковые разъяснения и комментарии!

Locker, поздравляю!

П.С.: 1. Не каждый "установщик" ищет и находит временные диаграммы. А Вы нашли. Респект!
2. И что сложного в Пандоре?-) Если есть вся информация...)))

Да, кстати, я вообще взялся за установку самостоятельно только после того, как на мою машину (напомню, это Opel Vectra C) отказались осуществить монтаж три или четыре спеца по сигнализациям - типа очень сложная машина и т.д. и т.п.. А следующий зарядил только за установку около 400$ !!!

Да, кстати, сорри, с схеме с тремя реле перпутал в замке входы "Ключ в замке" и "АСС", нужно наоборот, как здесь:

Locker, перемудрили конечно, но неплохо))

не тот пункт увеличивали. надо было увеличить пункт "минимальное вращение стартера". только не забудьте, там единицы измерения 0.1сек

По ходу дела возникают новые и новые вопросы... Хреново, что никаких ответов нет в документации...
Проблема №1 - сегодня утром -19, автозапуск не работает. Точнее просто буквально долю секунды проворачивает стартер и все. И так три раза. Пытался два раза таким образом запустить дистанционно - хрен с редькой. Спустился вниз, завел ключом. Схватила с полоборота.

Посмотрев еще раз настройки Loader`а, и выстроив логическую цепочку предполагаю, что функция автозапуска отрубается в момент просадки напряжения в аккуме. В лоадере стоит граница в 11.5 вольт на функцию, при дозвоне на сигнализацию напряжение 12.3-12.4. В момент запуска, оно проседает до 11.5 и автозапуск отключается. Попробую уже в выходные, сегодня улетаю в командировку. Для аккума по идее важен отдаваемый ток, а не вольтаж, но в любом случае с новым аккумулятором таких проблем не должно быть. (напомню, что минимальное время работы стартера установлено на максимум - 255х10 мсек, это вроде 2.5 сек, максимум - 6 секунд, так что проблема явно не в этом. Плюс холостые обучены, с этим все ок).
Пока это только предположение.

Вопрос №2 - сейчас при постановке сигнализации на охрану, она пикает четыре раза. Что это? Раньше было два, при снятии с охраны - один раз. Где об этом можно почитать, что это означает?

Проблема была в холостых. Обучили заново, теперь все ок.

Всем привет. Мне на сервисе установили данную сигнализацию на Mazda 3 2014.
Самое обидное, что мене особо не спрашивали какие установки ставить и какие параметры выставлять.
Попользовавшись неделю я понял, что мне не хватает нескольких вещей:

1. Хочу уменьшить время автозапуска с 20 минут до 10
2. Запирание дверей при движении
3. Функции Hands Free

Посему возникает 2 вопроса:

1. Могу ли я что либо из перечисленного настроить с телефона?
2. Если не могу, то мне только необходимо на сервис ехать или все же я могу как то сам залезть в настройки, докупив какое либо оборудование?