значит отичается у вас протокол штатки от того, что брали сканеры при диагностике тин при наработке пандоровцами протоколов ,
в таблице заявлено, но есть условие, что все зависит от комплектации.
у меня на тинах японии не видела никогда, статус походу (возможное предположение) берёртся именно со штатной сиги, и если её нету, то нет и слейва, тогда только аналогом к проводам собачки, чего несоветую из за программной неразвязки событий, но сделать влюбом случае можно красиво, если немного грузануться схемами на это авто

Maze, файл отправил,код поставил 2312

слейв настроен верно, 17ый код проверьте.
слейв так же как багажник и прочие статусы нужно обучить, после поджключения питания закрыть все и два раза открыть-закрыть со штатного брелка.

alexandr777, да тиана японец,может поэтому,но по идее по аналогу можно?Брать с блока BCM?Или с другого места?

зачем кстати ЦЗ запретили, он по кану управляется.

Maze, все равно не хочет,даже после того как открываю-закрываю.Видимо предется по аналогу,подключать.((

и у меня японцы (оба кода пробывал) по шине не управыляют цз\, но они простые, все на боди слаботоком мнусовым делается - и цз и управлние аварийкой
как говориться наи -бали
у Мазе походу только леворукие все, Москва

alexandr777, а слейв так и не получалось сделать?я весь бодик прозвонил нет там сигнала с кнопки на ручке(или с брелка),надо искать в другом месте((

сигнал штатки работает по протоколу line- L- LINE И К-Line- короче по цифре..
статус штатки аналогом вы на бодике не найдёте (хотя туда все с замка аналогом приходит).
а аналогм (для слейвфа) можнол взять появление и отсутствие массы с концевика замка вод двери (не путать с концевиком отк/закр - резиновым),
короче, собачка зхакрыта - минус висит, открыта- пропадает

помогите настроить показания уровня топлива куда копать, и после чего появляешься команда 424* на телефоне, после прошивки сигналки или после чего другого, просто сейчас сигналки говорит что такой команды не существует.