Да да, нужен плюсовой выход CH-5. В голову сразу приходить мысль инвертировать транзистором или реле. Но вот позволяет ли сама пандора в настройках переключать минусовой на положительный??? Смотрел, но что-то не нашёл.

Suomalainen, на RMD-6 есть положительные выходы, переназначь канал аварийки и подключи.

Вооо. Куда проще то? 1 транзюк и резистор. Ну или любой свободный канал, который может выдавать "+".

Добрый день. Установлена два месяца назад Pandora DXL 5000 new. Авто - ТЛК 200. Подключена в дополнение к штатной системе. Т.е. мой алгоритм - закрыл штатную систему (все замки закрылись), потом поставил в режим охраны пандору.
Уже были проблемы с работой сигнализации (не писался трекинг, не отвечала на звонок с мобильного). Сейчас сама собой восстановилась работа gps и подключения. Надолго - не знаю.
Теперь появился новый глюк. Машина на охране в гараже. Утром подхожу к гаражу, слышу - 4 раза срабатывает сирена. Пока захожу в гараж - еще срабатывает 4 раза при этом мигают поворотники. Брелок молчит. В истории в приложении никаких событий нет. В чем может быть проблема?
Еще после приезда на работу и постановки на охрану захожу в приложение мобильное. Показывает на момент постановки на охрану температуру двигателя и в салоне 38 градусов - одинаковое значение. Немного в приложении повишу - показывает более реальные значения (двигатель 54, салон 22).
Разочарован, если честно...

У самого быстро разряжается АКБ. За 12 часов садится до 12В и меньше. Ответ от службы поддержки Алармтрейда:
"Ток потребления системы зависит от того, какие устройства из комплекта использовались. Потребление базового блока в режиме охраны - около 35 мА. Модули RMD-6 и RHM-02 потребляют по 8 мА каждый. GPS-приемник NAV-03 потребляет 20мА, после постановки в охрану через 3 часа приемник "засыпает". Радиореле потребляет 2,5мА. Исходя из этого, при установке всех устройств из комплекта потребление тока системой в режиме охраны после засыпания приемника в районе 55-60 мА. Также нужно учитывать, что повышенное потребление может быть вызвано подключением питания сигнализации на те цепи автомобиля, которые должны "засыпать" после выключения зажигания."
Т.е. если замерять в течении первых 3-х часов после выключения ток потребления должен быть под 80 мА. Как то так.
Поясните, пожалуйста, что означает фраза: "Также нужно учитывать, что повышенное потребление может быть вызвано подключением питания сигнализации на те цепи автомобиля, которые должны "засыпать" после выключения зажигания."?

Это значит, что машина следит за своими потребителями. И если ток превышен, то отключения (засыпания) не произойдёт, и общее потребление будет очень высоким.

Добавлено через 34 секунды

Но это не на всех а/м.

У меня падение напряжения на аккумуляторе 0.1v каждые 12 часов, это после того как поставил Pandora 5000 NEW.
Аккумулятор 105 а/ч. BMW E71

"У самого быстро разряжается АКБ. За 12 часов садится до 12В и меньше."
Господа установщики! Подскажите, в чем может быть проблема, куда "копать" в CR-V? В самом блоке может быть? Есть ли цепи, которые "должны засыпать" в CR-V?

Еще вопрос возник. Перевожу в сервисный режим при помощи брелока. А замок капота все равно щелкает при обнаружении/потери метки. Получается, метку тоже нужно будет отдавать при сдаче машины в сервис? Я думал опрос метки тоже деактивируется...

У меня в режиме ТО, метку не опрашивает, замки капота открыты. В сервис метку не отдаю. У вас что то не так.