Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день,

Как вариант, смотрю на DXL5000 на новую машину.

По описанию на портале не совсем понял работу DXL5000 с сервером «p-on» по каналу пакетной передачи данных.

Интересует вопрос о «подключении к сигнализации».
1) как я понимаю «единицы подключений» снимаются при подключении через сервер к сигнализации в «автоматическом режиме». Если да, тогда снимаются ли единицы в том случае, если отключен автоматический режим и Вы заходите на сервер, и нажимаете кнопку подключиться. Или нужно сначала дать команду 753 по телефону, а иначе она и не пытается поднимать IP канал?

2) На сервере можно задать время автоматической передачи с 1 часа до 24 часов.
То есть, если не включено “передача на сервер при тревожном событии”, при минимальном значении таймера в 1час, я могу получить PUSH через только через 59 минут? Будут ли сниматься единицы в момент подключений для передачи каждый час? Как связаны между собой “передача на сервер при тревожном событии”, «автоматическая передача» и таймер передачи?

3) На сколько, по времени, хватает этих 500 подключений.

4) Какой примерно объем пакетного трафика от DXL5000 в день получается с выключенным и включенным трекингом, передачей тревожных сообщений, с учетом, что может возникнуть одно событие от датчика удара, 4 открытия/закрытия авто, с двумя поездками на 50км?

SergL,
Подключения снимаются только в одном случае- если подключаться к системе с сервиса p-on.ru через смартфон или интернет сайт
Если сигналка сама отправляет события,треки и прочее подключения не тратятся
1) можно заходить на сервис с автоподключением и будет каждый раз списываться подключения, можно убрать автоподключение и перед тем как зайти на сервис отправить на сигналку любую смску и зайти в интернет сервис- сигналка будет онлайн
2)вобщем если ставить пункт автоматическая передача данных активным то все события сигнализация будет отправлять моментально, и Пуш сообщения приходить сразу
3)у меня пошел 2й год и еще 230 подключений, убрал автоподключение на телефоне к серверу, использую подключения вручную если требуется поуправлять сигналкой, если требуется только просмотр событий/треков то можно экономить на подключениях
4) лучше взять тариф с льготным трафиком

Добрый день!

Хочу заменить бракованную метку на новую. Метка в наличии. Установщики говорят, что им нужна машина на 4 часа. Мне кажется, что для этой операции нужно значительно меньше. Кто-нибудь может прокомментировать?

Спасибо, SerjQwerty!

Но почитав форум что то начал сомневаться на счет DXL5000.

Опыт отладки пандор уже был, два года мучился с 1500i (ставил в 2007г.). Потом по «акции» за пол стоимости DXL3000 поменяли на 3000. Проблема была в том, что отрыть/закрыть машину можно было только на 10-й – 15-й раз нажатия кнопки на брелоке. Причем одинаково, что у меня, что приятеля на его 1500i. На DXL3000 все стало работать нормально, и кроме мелких глюков до сих пор использую и доволен.

По трекингу – точно буду ставить трекер Globalsat. Использую его много лет – не глючит ни он ни их WEB сервис Gpshome. Никакой платы за подключение к сервису. Я же купил у них устройство. (платная версия там есть, но мне хватает 3 бесплатных дней трекинга). Оплата только GSM трафика от трекера – это менее 30 руб в месяц, при круглосуточной передаче координат каждые 3 минуты.

По сигнализации не решил...
Точно нужна с hands free. Иначе жаль терять keyless в машине.

По связке пандора-пандект жалуются на большую задержку срабатывания.
Машина меняется жене, а новой - сенсор на ручке. Жена точно не будет ждать когда пандект сработает. Дернет ручку, а если еще с охраны не снялась – сирена заорет.

Я так понимаю, метка пандекта спит, и просыпается по таймауту. Сужу это по используемому сейчас IS470 в обычном режиме (не hands-free). Кладешь метку рядом с пандектом , включаешь зажигание, бывает до 5 секунд пройдет, пока он зачитает метку и проиграет мелодию.

В связи с этим вопрос - сколько максимальная задержке между входом в зону IS650 и считыванием метки? Сколько таймаут между переходами в режим приема у метки?
(если я правильно понимаю, что периодами она спит и не может принимать ничего.)

Можно и 8 часов только помощник нужен, а вообще работы на 15 минут. http://manuals.alarmtrade.ru/10/urov...myat-sistemyi/

__________________
Сертифицированный установочный и сервисный центр автомобильных противоугонных систем Pandora-PanDECT
8(812)716-51-70
http://garage22.ru/
http://pandora-pandect.spb.ru/

SergL,
Все современные модели пандоры очень надежны, за последние пару лет пришлось поменять всего пару блоков по гарантии клиентам. Все проблемы связаны обычно с пультами или метками, но и то весьма не часто.

Hand-free на новой 5000й настраивается и дальность и скорость определение меток, если есть штатный keyless то можно просто включить slave режим на сигнализации и она будет сниматься автоматически вместе со штаткой,

p-on сервис тоже бесплатный, платишь только за gprs траффик на самой симкарте, и за подключения к сигналке если нужно поменять настройки или поуправлять. Трекинг и историю событий можно просматривать бесплатно

+ есть режим активной охраны, даже если заглушат GSM связь, придет смс от сервера о потере связи с машиной

По таблице CAN совместимости пандорой Slave режим не поддерживается для этой машины.
Честно говоря, я вообще не очень понимаю смысла slave.

Если машину открывают прописанным на сервисе третьим брелоком, дополнительная сигналка просто отключится и все.

К примеру, сейчас на моей машине с DXL3000, штатная сигнализация может включаться кнопкой на брелоке, а снять машину со штатной сигнализации и одновременно открыть замки можно штатным ключом. Чип в ключе не опрашивается, я ключ разбирал. Я думаю, и свертка тоже отключит охрану штатной сигнализации. При это в случае Slave - и дополнительная отключится. Ну и в чем тогда смысл этого слэйва?

У меня пандора не управляет замками дверей, а наоборот в случае если не отключить пандору, и открыть замки дверей, не двери а только замки (не важно ключ или кнопка штатной сигналки), включается сирена, и идет сигнал на пейджер.

Как я вижу есть два нормальных сюжета hands free для связки пандект-пандора:

Первый - если бы (IS-ХХХ) мог зачитать метку, к примеру, при получении команды с CAN "снятие с охраны" (команда в новой машине есть и заявлена в CAN модулях других производителей), а метка бы могла мгновенно ответить. В этом случае возникает вопрос энергопотребления.

Второй - если бы (IS-ХХХ) мог зачитать метку, к примеру, при подходе к машине, а пандора отключалась бы, к примеру, по получению команды с CAN "снятие с охраны", тогда, думаю, все бы выглядело более красиво и качественно.

SergL, Какой у вас автомобиль?
Для новой 5000й не критично поддерживается Slave по кан или нет можно реализовать и по аналогу
В 5000й уже встроенный иммобилайзер Pandect с метками, и соотвественно и HandsFree будет работать. Кроме того можно включить условие что снимать с охраны по Slave только при наличии метки. Дальность на новой 5000й давольно высокая и если поставить время обнаружения метки 2сек то метка будет определяться метров за 10 до машины и Slave режим будет работать безупречно

Спасибо!
Посмотрю еще раз описание по возможностям настройки.

Жду уже черт знает сколько Subaru XV FG.
Диллер, чтоб его...

SerjQwerty, на открытие безупречно, а на закрытие как обычно