это уменьшит всего на 10ма (при переходе нава в режим сна)

90 многовато конечно: 20 пандора +5 ево +16 нав (при активном) или 5 (в спящем), ну и + само авто (5-15)


P00H, время на то, чтобы мозги авто уснули выдерживалось при замере?
бывает еще неправильное подключение недает полностью уснуть автомобилю.
нужно померить потребление авто, последовательно отключая плюсы от установленных доп устройств

Для обхода штатного иммобилайзера, подключите провод EMS COM, какой он на Киа Оптиме с кнопкой.:-(
Это Data Key Bypass, верно?

вот сдесь можно подсмотреть
http://cdncontent2.idatalink.com/cor..._201411210.pdf

Нав-03 засыпает через пару часов.

Повторю свой вопрос так как не понял был ответ или нет.
Подскажите знающие люди
Ситуация следующая. Тойтоа Венза, ключевой доступ, SLAVE-режим.
Стоит функция турботаймера. Проехался, остановился, вытащил ключи. Авто работает. Закрыл с помощью метки. Турботаймер отработал. Авто глохнет. Открыть с метки не получается. Только с ключа. Вопрос. Почему так? По идее меткой поставил - меткой снял.
При обычных условиях без ТТ ставишь меткой в охрану - открывается хоть меткой, хоть ключом. Ставишь ключом в охрану - открывается только ключом (меткой снимается, но не открывается - это нормально).

скажите своим установщикам, чтобы реализовали имитацию открытия двери после дз и тт, тогда штатка будет понимать что она стоит

Эта функция реализована. Нужны еще варианты

[quote=lsd_corp;138036]Эта функция реализована. Нужны еще варианты[/QUOTE
перезакрытие после иммитациии тоже пробовали?
вообщето штатке надо увидеть откр закр двери, команду постановки и все, дальше на снятие она сама ждет, внезависимости от прихода или неприхода плюса по зажиганию

повторное запирание после ДЗ и ТТ попробовать можно

1. как это сделать?
2. Может изначально вопрос стоит в том, что Пандора не может управлять штаткой, хотя в конфиге прописано разрешение на это?