Добрый вечер, установлена сигнализация пандора 3910 про, «реализована» блокировка штатного радиоканала при потере метки. Но в ходе эксплуатации обнаружена проблема. Периодически при нахождении возле машины с ключом и меткой в кармане, сигнализация блокирует штатку и машина не видит родной ключ. Проблема решается только после автозапуска двигателя, сигнализация как будто оживает и включает штатку. Т.е. я стою рядом с машиной, ключ-метка в кармане (поставил либо снял с охраны) проходит пара минут и происходит блокировка, при появлении метки штатка не оживает. Оживает лишь после автозапуска.
Машина Toyota Venza 2013, кнопка.
- Блок таймерных каналов 1
+ Выбор канала - CH1
+ Условия включения канала
- Только в охране
- только не в охране
- только при включенном зажигании
- только при выключенном зажигании

+ События включения канала
- при появлении метки

+ Условия отключения канала
- Только в охране
- только при включенном зажигании
- только при выключенном зажигании

+ События отключения канала
- при исчезновении метки

+ Задержка
- 10 сек

+ Импульсное управления
- выключено

В таблице выходов у канала CH1 пусто. К каналу подключено реле SRD-12VDC-SL-C, 12В, 10A.
Время обнаружения метки - 1 сек., время потери - 40 сек.

Подскажите куда смотреть и как правильно реализовать, установщик ни чем пока не помог(())

во первых убирайте лишние навесы , не нужен разрыв, если он по питанию а не по дате , так и будет. переназначайте каналы наоборот (включение при потере метки, выключение при обнаружени, убирайте реле, методом приземления (шунтирования) через резистор полкиломный доп каналом на дату сертификаци смотрите схемы, кейлес ресивер - приёмник всех антен общается с сертификацией по датакомуникации , на схеме можно увидеть конектинг типа рда - дата, его можно даже прям на чистую масу приземлять (во внутрянке циферия идет через подтяжку по высокомному сопротивлению, чистая маса всеравно не придет на контролер

Передам установщику, посмотрим что скажет.
А вы делали так как описали, работает корректно?

тема давно уже оприходывается даным способом, я так имено делаю всегда на тойота лехус, и не только я, на даном форуме много кто имено таким
методом ложит кейлес, тут дело в опыте и компетенции, если для вашего устаеновщика такой вариант не удобовкуриваемый - ищите другого

К сожалению, это лучшее «чудо» что я смог найти у нас в городе, другие просто отказываются

nikasan, и убрать задержку 10 секунд, именно из-за неё не разблокируется, есть такой косячёт в таймерах.

не забыть сюда добавить - "только не в охране".

Ок, все учтём. Всем спасибо

nikasan, блокировка одним таймером на 3910 нормально работать не будет. Обычно отрабатывают событие метка потерялась в охране, но забывают про событие охрана включилась когда метка уже ушла. Типа водитель ушел, а потом пассажир забрал вещи из багажника и уходя включил охрану.
И еще, блокировка одним каналом не справляется с ситуацией - метка появилась около машины в охране и опять ушла, ну не надо было владельцу в машину попадать, просто мимо прошел. В общем все из жизни.

Нормально работать не будет, вы имеете в виду глюки при включении и отключении канала?
Какой же выход, установить резервный канал на блокировку? Например при снятии с охраны меткой?