http://manuals.alarmtrade.ru/pandora...nie-radiorele/
провода блокировки (2 и 6) можно определить на глаз. Они самые толстые. Ну или прозвонить, если сомнваетесь- они замкнуты накоротко.
№5- зажигание, это оставшийся черный провод на одной стороне с зеленым.
№3- программирование- самый тонкий на другой стороне реле.
Вот их и замыкаете для программирования и подключаете на +12в.

Логикой примерно так и предполагал.
Тогда следующий вопрос - можно ли привязывать реле к блоку если блок сигнализации подключен к компьютеру по USB или надо чтобы он был подключен к аккумулятору?
Пытался программировать и так и так, но при отключении реле от аккумулятора сообщение о потере связи с реле не приходит, хотя настроено чтобы приходило. При постановке и снятии с охраны реле не щёлкает.
Как вообще проверить реле - живое оно или нет?

аккум.
а зажигание включено при этом?

реле включает блокировку, если не получило сигнал РАЗблокировки от сигнализации И реле почувствовало движение (покачайте его в руке)

Блок сигнализации подключен на столе к аккумулятору от ИБП (как раз 12 вольт), радиореле от этого же самого аккумулятора отключено.

Насколько сильно надо качать? Кстати, а скольки зонный акселерометр в реле - только вперёд/назад или вверх/вниз тоже?

что значит "отключено" ? Реле необходимо питание.
трехкоординатный
сильно не надо

А как ещё проверить что будет делать базовый блок если не сможет связаться с реле? Только отключить реле, разве нет? Я выше писал, что мне не понятно, почему сигнализация не присылает мне СМС при отсутствии связи с радиореле (хотя в настройках стоит присылать) и поэтому я не могу понять живое оно или уже неработоспособное.

зажигание включено? сигнализация видит включенное зажигание?

Понял свою ошибку. При включенном зажигании СМС отправляет.

дд!

пандора 4300i, функции поддержка зажигания нет.
а нужна.

т.е. иногда оставляю машину с работающим двигателем (чтоб работали музыка, кондиционер или печка) и ключом в зажигании с сидящими внутри пассажирами, и ухожу с меткой в кармане.

например, магазин или туалет на заправке.
или просто магазин, забежать за минералкой на 5 мин.

сигналка метку теряет, начинает пищать, а потом глушит мотор.

зажигание подключено в разрыв.

а если подключить зажигание в параллель и блокировки сделаны только с помощью радиореле iS-121?

я вышел (водительская дверь открылась и закрылась) из заведенной машины с меткой в кармане, ключ оставил в замке.
сигналка потеряла метку, попищала, поморгала, радиореле работу двигателя НЕ блокируют тк никто никуда не едет, других блокировок нет, двигатель продолжает работать.

я вернулся, открыл дверь, метка нашлась, я сел и поехал.

вопрос: радиореле получит от базового блока команду "метка нашлась" при работающем моторе?

или будет блокировать двигатель по акселерометру и ждать отключения зажигания, потом его включения и отправки статуса "метку вижу"?

Добавлено через 3 минуты

и еще туда же.

Уровень VIII-3 Питание радиореле
Подуровень VIII-3.1 Питание от зажигания. На данном подуровне выбирается тип подключения питания радиореле. Возможны 2 варианта — на постоянное питание, либо на зажигание.

в чем разница с точки зрения радиообмена между меткой и блоком?