Читал я тему. Просто наивно думал что лечится (хотя везде твердят что только выкидывать )Вот блин, послушал людей...( Ну ладно, пока "потерпим" потом менять. Ставил сам, обжимал гильзами, изолировал термоусадкой. По установке никаких косяков. А вот этот проклятый радиоканал... Ну чтож, извините за беспокойство... Больше на эти грабли не наступлю. :-[

Это и есть один из косяков
Но думаю - не единственный.
На будущее - ЛУЧШЕ СКРУТКИ-УДАВКИ. И пайка - не обязательно. ТЕМ БОЛЕЕ - НИ С КОЕМ СЛУЧАЕ - с активными/кислотными флюсами. И не термоусадка, а хорошая изолента.
Для одевания термоусадки и гильзы ВЫ РАСКУСЫВАЕТЕ штатный провод в проводке автомобиля. И это в перспективе - место пропадания контакта не только между сигналкой и автомобилем, но и в шТАТНОЙ цепи автомобиля. А это уже совсем плохо...

Читаем тут http://www.ultrastar.ru/24884

и вот это еще http://support.starline.ru/topic/567...et-iz-kolonok/ про ПРАВИЛЬНЫЙ монтаж.

Ну с Вашей точки зрения профессионала своего дела конечно у меня косяки, т.к. Вы уже миллион сигнализаций установили... Видел я как у людей установлено- можно упасть в обморок от увиденного. :-p

вот так у меня была кем то установлена, несколько лет назад)
http://www.alarmforum.ru/attachments...g?d=1353522218

я думаю, самый надёжный способ от угона, угонщик наверное плюнул бы, подумав "нервы дороже" :-!

А скажите пожалуйста, чем чревато если провод концевика капота тупо в одиночку протянут под капот?

Добавлено через 7 минут

peit, У нас в каждом гараже так устанавливают. А потом машины горят в городе. Погорельцы потом говорят- "Завёл с брелка, смотрю дым пошёл..."

Ничем, если он уложен в гофру и уже в ней прокреплен по всей длине К ШТАТНЫМ ПУЧКАМ проводов, а для выхода его под капот НЕ ДЫРКА проткнута В МЕТАЛЛЕ моторного щита, а использована резиновая заглушка, сквозь которую ШТАТНЫЕ провода проложены.
А "у нас везде так ставят" - это не разговор. У нас ТОЖЕ ПО_РАЗНОМУ ставят. И бывает, позвонив мне и узнав цену - клиент тЕРЯЕТСЯ. Я точно знаю, что нашел (позвонив по другим телефонам) на 500 (а может и на 1000-1500) ДЕШЕВЛЕ. Да ти саму сигналку - не ДОРОГУЩИЙ StarLine? а ТОПОРА ИЗ КИТАЯ.

Для меня ПОНЯТНО - ПОЧЕМУ дешевле. Для него понятно одно - я ШКУРОДЕР и РВАЧ, а "есть ПАЦАНЫ, которые НЕ РВАЧИ" и ставят не полдня, а за ДВА ЧАСА сигналку, а ему же надо "резину жечь" на асфальте, а не ПЕШКОМ полдня ходить. То, что потом машина может СГОРЕТЬ или он попадет на ремонт электронных блоков ценой подороже сигналки на порядок - об этом он не думает. ОН СЭКОНОМИЛ не только НА ПИВО, но и НА ОБМЫВАНИЕ "удачной" установки сигналки.

Каждый вибирает свой путь сам. Бывает - попадают ко мне СТРАДАЛЬЦЫ после таких "установок". А поставив ОДИН раз у меня - БОЛЬШЕ никогда ни к кому не ездят. Только ко мне. И с машиной жены, и сыну у меня ставят и друга/сослуживца приводят... Почему? Потому что после моих установок сигнализации гОДАМИ работают БЕЗ ПРОБЛЕМ... CЕ ЛЯ ВИ.

помоги моей проблеме

desqomsk, какой? Выкусить (ампутировать) ТОПОРА помочь? Добро пожаловать к нам, в Красноярский край - поможем! :-)

Ребят , если на брелке не показывается температура, а точнее кусок от неё. Это проблема в самом брелке?
http://s020.radikal.ru/i716/1510/79/8ee4db20dc27.jpg

salamandr, сигнализации серии Х (Х-3, Х-5) фабричного производства были на рынке недолго.Их заказали автосалоны. Но и они вскоре стали получать "эконом-варианты" ТОПОРов - сделанные из низкосортных деталей с низкой надежностью. А как только они отказались забирать "товар" у китайцев - эти ПОДДЕЛКИ низчайшего качества хлынули в свободную продажу...
По факту картинки могу предположить либо частичное повреждение шлейфа экрана, либо самого экрана. Если шлейф еще можно "перекатать" от другого экрана другой сигнализации, продающегося в магазинах (придется аккуратно снять его с экрана и его еще можно использовать повторно, имея определенные навыки), то вот найти экран на серию Х - это проблема...