проблема с сигнализацией APS
 

здравствуйте! решил я отключить в своей сигналке (APS) автоматическую постановку на охрану. проблема в том, что точной модели сигналки я не знаю. судя по описаниям с одного сайта, я понял, что у меня APS 7000 (ибо это трехкнопочный брелок, как у меня. а на всех остальных - двухкнопочный). еще одна проблема - кнопку валет я снял давно, ибо постоянно нужно было на нее нажимать перед запуском двигателя - я просто скрутил контакты. вобщем пришел я в гараж, предварительно распечатав мануал по сигналке, затем разъединил провода валета. делал по мануалу - зажигание, затем в течение 10 сек троекратное замыкание валета. следующего за этими дейтсвиями 1 короткого сигнала сирены не было, что несколько насторожило. попробовал еще так пару раз - и пипец, сигналка начала выть без остановки, ни на какие кнопки с брелка не реагирует, на валет - тоже. спасло только скидывание клеммы с минуса аккумулятора. при повторном подключении аккумулятора сигналка начинает опять выть...
вопросы:
1. что это такое происходит?
2. как от этого избавиться?
3. как узнать точную модель сигналки?
4. может ли быть такое, что сигналка у меня одной модели, а брелок - от другой?
5. как сбросить всё на заводские настройки?

брелок - http://img408.imageshack.us/img408/9767/aps0.jpg

модель сигналки указана на центральном блоке,
с этого и надо было бы начинать
Другие брелки прошить возможно

Почитайте инструкцию про режим хайджек:)

Купил машину с сигнашкой APS 1350 и досталась по наследству проблема: перед тем как завести машину нужно с начало поставить на охрану и тут же снять. Подскажите как исправить эту проблему?

Серж230, попробуйте сбросить настройки на заводские установки:)))общего сброса нету, придется по одной функции:) для начала просто поставте в заводскую установку функцию 7

Всем привет, я вообще полный ноль в машинах а тем более сигнализациях. Сигнализация APS 1100 . Проблема в том что на днях перестал работать брелок. машина на сигнализации и ни чего не могу сделать ну банальное поменять батарейку это сделал. Не помогло. почитал книжечку написано про режим валет. Машина досталась по наследству и сигнализацию ставили 9 лет назад. естественно ни кто ни когда этот режим не запускал потому и не помнит где та кнопка. перевернул всю машину не нашел. Зато нашел блок по схеме определил какие провода идут на этот переключатель и обнаружил что нету то его. провод обрезан аккуратно и ни когда видимо ни кто и не ставил тот переключатель. Что делать подскажите? по схеме показано что замыкается он вместе с землей. замыкал делал все по инструкции не включается режим.

проверьте, поступает ли +12В при включении зажигания на желтый провод!
Включение режима Valet:
Откройте дверь автомобиля (если система находится на охране, сирена немедленно зазвучит)
Включите зажигание
В течение 5 секунд переведите переключатель Valet в положение "ON".
Сирена выключится и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что система находится в режиме Valet.
так же дверь должна быть открыта!

откройте брелок, там есть подстроечный элемент. неметаллической отверткой аккуратно по чуть чуть крутите его и проверяйте, реагирует машина или нет

bokovv, Очень старая сигнализация, аналог Pantera-1100 и Jaguar-1100. Насколько помню, у них переключатель (или кнопка) VALET подключается в основной блок двухпроводным тонким кабелем с синей и черной изоляцией "лапши" с синей фишкой (может быть и черная) на конце. Раз уж Вам удалось добраться до основного блока, прочитать имя модели, распечатать инструкцию, то теперь сымитируйте обрезанную кнопку - зачистите кончики проводков, на которых висела кнопка, изучите раздел инструкции с примерным названием "аварийное снятие сигнализации с охраны при помощи кнопки VALET" (или "отключение режима охраны без брелка") и вперед - только "нажатия" VALETа у Вас будут "чирканьями" зачищеных проводков друг по другу.

bokovv, Если не получится - скорее всего включился режим "Антихайджек" - про его выключение при помощи VALETа в инструкции тоже есть. P.S. Кстати, как это ни невероятно может прозвучать для участников форума, в моей практике дважды было такое, что после замены хозяевами автомобилей родных высоковольтных проводов (высокоомных) на дешманские с медной жилой на Жигулях-классике периодически прямо на ходу происходило включение режимов тревоги и/или антиограбления со всеми вытекающими световыми и звуковыми последствиями и упорным нежеланием сигнализации слушаться брелка. Только через VALET и последующую пропись брелков заново...:-! Проблема решалась установкой в систему зажигания штатных проводов. Но первая машина уже начинала сниться, пока удалось нащупать зарытую собаку.;d

APS 1100
 

Недавно начала глючить сигнализация APS 1100 - при нажатие кнопки брелка, машина закрывается, но сигнал габаритов не срабатывает, при попытке открыть машину, ничего не выходит - приходится открывать с ключа... также в блоке при попытке открыть, издаются щелчки ( возможно релюшка? ) ... Скажите, это поправимо или уже пора менять сигнализацию?

Проверьте подкючение, где то скрытки плохие

Sh1zz , Вы не указали - какой автомобиль. Если в электроцепях габаритов и центрального замка автомобиля были (и/или есть) короткие замыкания, то это могло вызвать перегорание предохранителей на проводах сигнализации, отвечающих за световую индикацию и отпирание дверей (предохранитель цепи запирания мог при этом уцелеть). Кстати, сирена "крякает" при постановках/снятиях с охраны? А вообще-то лучший вариант - к грамотному автоэлектрику...

A.P.S 1100
Доброго время суток.Посоветуйте по сигналке.
Ставлю машину на сигналку и соответственно она закрывает все двери но через 4 сек открывает все замки.Проверил все дверные концевики,проводку.Всё в норме.Сел в машину,закрыл вседвери,пробую поставить на сигналку,ставится,закрываются замки,через 4 сек счёлкает релюха в нутри сигналки и замки открываются.Чё делать ума не приложу.
Закрываю центральный замок с ключа,ставлю на сигналку,всё нормально,замки не открываются.Вот так и пользуюсь.
Сигналка стоит на VW B3

voron2321, Сколько лет сигнализации? Вы уверены, что щелчок раздается внутри блока сигнализации, а не в штатной схеме центрального замка? Не исключено, что это возраст... И ей пора на вечный покой...

Установил ЦЗ PIT DLA KIT 4 и сигналку APS 2500, а как их состыковать не пойму(
в инструкции к сиге несколько схем, а по какой подключать не знаю. Помогите пожалуйста.
Первый раз ставлю сигналку :confused:

Вот схемы что в сиге:

Если надо кому могу скинуть более крупный скан на мыло

здравствуйте.помогите. на сигнализации a.p.s.2300 сработала функция автоугон, нашли кнопку валет, но все равно не могу завести машину

Разобрался

Напиши подробно как разобрался, у меня такаяже ситуация!

В общем подцепил "по массе", т.к. мастер-замки ожидают именно ее (Black/black)

Господа. Такой вопрос. Человек на отдыхе. Звонит в растерянности. я толком ничего не понял. Только одно: На брелоке (APS TX-B) горит светодиод. не ярко. При нажатии на кнопку открытия он загорается ярче. Сигналка постоянно арет. Ед что он смог сделать это отключить сам гудок. и усё. Я предположил что батарейка в брелоке. Может у кого было что похожее..??:confused:

проверяйте питание прежде всего и не перетерлись ли где то провода

Прошу совета по снятию сигналки APS 9000 с охранного режима.
Вобщем потерял ключи с брелком, так купили. Ключ удалось восстановить (иммобилайзер), а вот брелок был в единственном экземпляре. Сейчас сигналка в режиме охраны, отключил сирену, датчик удара-движения, что ездить можно было с закрытым центральным замком как на охране. Нашел инструкцию в электронном виде, там есть описание отключения охранного режима. Типа включаешь зажигание и в течении 15 сек жмёшь кнопку валет. Не прокатило. Там ещё написано, что если включена толи выключена какая-то 8 функция надо нажать несколько раз. Так вот пробовал жать, дошел до 30 раз пока не помогло, вот я и думаю, что в течении 15 сек начать нажимать или в течении этих 15 сек надо нажать определённое кол-во раз. Не хотел менять сигналку, хотел оставить эту купить только брелок и прописать. Подскажите пожалуйста может есть какая хитрость? типа дверь открыть закрыть.

Visokogor, возможно включен персональный код:) узнать его невожможно, можно подобрать, ну или попробывать заводской 11

Всё спасибо. проблема решена. Не был подключен разъем от зажигания, сигналка не знала что зажигание включено.

Прошу помощи.Сигнализация АРС 2300 стоит на В5.Купил новый брелок (викидной ключ) ,но он не прописывается по инструкции.Два родных работабт отлично.Что нужно сделать.что бы он прописался ? За ранее благодарен.

Alex802g, сигналка старая, новый брелок найдете врятле. что значит новый брелок( выкидной ключ)? если вы купили ключ с кнопками управления штатным ЦЗ, то его прописать в сигналку нельзя:)

купил авто, стояла сигнализация APS 9000. сейчас вдруг перестали мигать поворотники, при закрытии показывает, как будто какие то двери не закрыты, пикает много раз, в то время как все закрыто 100%. съездил в пару автомастерских, сказали что с данной сигнализацией вообще не хотят связываться, мол глючная очень. что за кнопка валет вообще не пойму, о чем речь. инструкцию уже прочел раза на 3-4, ничего не понимаю. объясните бестолковому, как исправить вобзникшие проблемы.
спасибо!

Antony777, Вам надо проверить подключение системы и исправность концевиков:):):) если сами не разбираетесь, то все таки найдите нормального автоэлектрика

здравствуйте, помогите с проблемкой справится. Сигнализация APS на автомобиле ваз 21114 не закрывает двери,

zolder83531, Укажите год выпуска автомобиля и (по-возможности) как был установлен центральный замок (ЦЗ) - с завода или как доп.оборудование совместно с сигнализацией. От этого будет зависеть - какой совет Вам дать. А перечислять ВСЕ возможные варианты (а Вам потом с ними разбираться и путаться) - долгая песня. Самый быстрый и короткий путь - съездить к хорошему автоэлектрику/установщику сигналок (ко мне, например). Проблема скорее всего простая, но вариантов причин много...

zolder83531, А зачем плодите темы, да еще с отличающимися исходными данными?

извените пожалуста, но просто я с компьютарами не очень, на счет года выпуска 2008, все стандартное, ставили в салоне, и как вы наверное уже видели с оставленным включеным светом она работает, двери закрываются, на счет электрика, в южноуральске обращался к двоим уже, все разводят руками,

какая A.P.S. и какая проблема?

aps1550 на охрану ставит, а двери не закрывает, а если оставить свет включиным то двери тоже закрывает. все перепробовал не получается

ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов

+1))) Я уже чуть выше о том же написал...
Все когда-то учились и начинали. Но до того, как я начал ставить сигнализации, я сначала лечил автоэлектрику всем соседям по гаражному кооперативу папы, а начал с лампочек-батареек-моторчиков в школьные годы, а с автомобилями началось с папиной ТРОЕЧКИ (ВАЗ-2103). Её проводку знал на память. Без схемы "лечил" электроздоровье старушки - купил её папа, когда мне было 5 лет и к началу моей учебы в техникуме (когда папа созрел доверить мне столь ответственное дело) она имела солидный возраст. А первым ремонтом была перемотка статора генератора, сожраная тосолом из потекшего термостата.(НУ НЕ БЫЛО В ТЕ ГОДЫ в магазинах таких запчастей и на техстанциях только по блату...). А потом пошло-поехало. А там и иномарки потянулись. И ТОЛЬКО ПОТОМ _ СИГНАЛИЗАЦИИ...
PS По интернету такие проблемы лечить сложновато - СМОТРЕТЬ НАДО ВЖИВУЮ. Чудеса бывают очень прикольные. Особенно на машинах с туманной предысторией (в которых уже не один "электрик" вместо поиска и устранения проблемы бросил "соплю" в обход отказавшего участка схемы проводки авто или повесил доп оборудование НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ТАКОЕ ПЛОТНОСТЬ ТОКА и ДОПУСТИМОЕ СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА - пожары не редкость при таких подходах...)

В автосалонах работают "самые крутые" автоэлектрики, особенно на установке сигнализаций. Как только они "наблатыкиваются" - уходят работать на себя. Там (в автосалонах) МЭНагеры таньгу получают за запугивание и облизывание клиентов, а электрик - раб лампы (к сожалению не джинн-волшебник, а именно РАБ автомобильной лампы). Бывает - предохранители в автомобиле ищет часами, а потом не может найти среди них сгоревший!(Были у меня и такие клиенты после салонов... грустно, однако... Как обмельчали специалисты. Вот МЭНагеры - сила, юристы/экономисты тоже чуваки крутые, а как болт выточить или лампочку вкрутить - так НЕТ НИКОГО... Говорю же - грустно-о-о-о-о....)

что есть , то есть

ну так это назревающая проблема этого дисятилетия.... нет специалистов, с предприятий все бегут кто что то понимает и тянет..... щас РСС все молодняк а рабочие все кому за 40.... что же будет когда эти за 40 у1дут на пенсию? да вот этот кризесс и начнется?

Здравствуйте! У меня такая беда: купил авто (тойота карина 93г.) на ней стояла простинькая сигнализация A.P.S 1000, решил поставить по лучше, купил A.P.S 7100, как самый доступный вариант. Т.к. у нас автоэлектриков не найти решил поставить сам (вроде как и схема есть, да и сам не совсем дурак) к тому же концы от старой сиги пойдут.Как залез во внуторь за голову схватился, провода по перепутаны( как мне казалось) со схемой вообще ничего не сходилось (где+ там -, провода по цветам вообще не совпадали на схеме одни в реале другие и т.д и т.п), решил делать все как по схеме, благо не очень сложная. И вот когда собрал все в кучу (как по схеме) появилась большая проблема: СИД не моргает, сирена не орет, датчик удара не срабатывает, на valet вообще реакции ноль, единственное что работает - это отпирание и запирание дверей и все. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?