Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Да это тахометр. Точнее фишка с ТАХО-импульсами для подключения мотор-тестера.

Не исключено, что НЕВЕРНО продублирован замок зажигания... Не все цепи, участвующие в пуске ЗАПИТЫВАЮТСЯ... Поэтому ПОПЫТКА есть, ПОДХВАТА нет...
Ключом заводится НА УРА? С пол-пинка, что называется?


В этом случае не произошло считывание ЧИПа, ИММО заблокировал все цепи пуска и стало неважно - правильно-ли они продублированы или нет. Просто нет искры, нет впрыска бензина , нет попытки подхвата, нет подскока оборотов, стартер крутит четко 3.6, пытаясь завести НЕЗАВОДИМОЕ...

Вот здесь http://autosiga.ru/elektroprovodka/h...sveta-provodov есть варианты точек подключения и цвета проводов для разных годов машин.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Что за фирма устанавливала?!

зДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ FIT GD-1 ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ(ЗАКРЫТИИ ДВЕРЕЙ) НЕ ЗАКРЫВАЕТ ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ ЗАДНИИ ЗАКРЫВАЮТЬСЯ ПЕРЕДНИИ НЕТ ПИМПАЧКА ДЕРГАЕТСЯ НО НЕ ЗАКРЫВАЕТЬСЯ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ

замена актуатора замка

спасибо

вадимиус, здравствуйте.

Это болезнь на всех Хондах старше 10 лет со штатным ЦЗ - выработали ресурс моторчики, встроенные в замки дверей - так называемые актуаторы ЦЗ... И сигнализация в этом не виновата...

Так как у Вас штатные актуаторы встроены в замки дверей, то попытка починить всё как положено - это покупка новых (или Б\У контрактных) замков дверей в сборе. А это дорого (в зависимости от региона от 2000р за каждый Б\У и выше). И это не считая работ по разборке/сборке двери...
Поэтому Вам следует обратиться к грамотным установщикам сигнализаций, чтобы они установили в двери, в которых ЦЗ перестал полноценно работать вот такие электромашинки http://ultrastar.ru/953/1326, подключив их провода вместо проводов штатного актуатора, а шток соединив с тягой отпирания/запирания двери... И всё начнет работать. А главное - обойдется несравненно бюджетнее. Только теперь надо приглядывать за задними дверями - ресурс актуаторов примерно одинаков и в любой момент могут отказать и задние...
Удачи в решении вопроса.

PS
За зимний период с такой проблемой у меня точно побывали два автомобиля Honda CIVIC, один автомобиль Honda Fit, один Honda Integra, два Toyota FunCargo, один Toyota Platz. Были и другие. Все - выпуска конец 1990х-начало 2000гг... Лечение - одно и то же.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Если они не дергаются, следует посмотреть целостность проводов в резиновой гофре, между кузовом и дверьми. Бывает переламываются провода.
Если там все цело, и пимпачки пытаются дергаться но им как бы не хватает сил, то проблема в электромоторах актуаторов замков дверей. Есть вариант их снять, разобрать, потом разобрать электромотор, и почистить коллектор мотора, промыть все, смазать. У них просто от вермени, коллектор зарастает грязью и ток на якорь не поступает, с нужно силой. Хотя щетки при этом еще есть, не изношены в ноль.
Но возникнет проблема, снять замки. Они там на шурупах под крестовую отвертку сидят, и их, бывает да же ударной отверткой не свернуть. Я уж не говорю, свернуть обычной отверткой. Попробовать конечно можно.
Но если не откручиваются, то просто ставим в двери, свои актуаторы, купленные в магазине. Они универсальные. Подходят почти на любые машины.
Вот такие:
Для водительской двери : http://ultrastar.ru/953/1327
Для остальных дверей: http://ultrastar.ru/953/1326

Ну теперь ищите кто вам это все сделает...