сама сигнализация, разумеется - не может. Паспортное потребление 25-30мА. При таком токе аккумулятор засаживается в ноль за месяц примерно до состояния "не могут завести машину"... Однако - при ошибках и нарушениях монтажа сигнализация может провоцировать НЕЗАСЫПАНИЕ бортовой электроники машины (не снижение токов потребления бортовыми блоками благодаря их поэтапному отключению главным процессром при длительной стоянке). Раз засада аккумулятор происходит только ПОСЛЕ ТРЕВОГИ, то и копать надо вокруг тех цепей и каналов сигнализации, которые привязаны к сработке охраны.

Могут быть установлны реле блокировки с неверной запиткой (с постоянным питанием катушки в охране). А стандартное автореле может уже потреблять 100...150 мА(!!!) А так же могут активироваться каналы сигналки, если использовалось ГИБКОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ. При ошибках в этом программировании канал может"зависать" - не отключаться и если к нему также подключено реле или он релейный (встроенное реле сигнализации) - это тоже "сосучка"... Но и слаботочный канал, прицепленый к проводке может провоцировать всё то же незасыпание машины. И тогда ток по клемме аккумулятора может быть и 300 и 400мА и даже АМПЕРЫ (1-2-3 и более).
На Фордах замечено, что при активации опции КОМФОРТ в настройках сигналки (при использовании CAN-подключения) на ряде моделей Форд - тоже может быть незасыпание автомобиля (но это уже без привязки к тревогам)...

В общем - самое правильное - посетить устновщиков, которые делали монтаж - пусть ищут ошибку. Если не хотите ехать к ним по каким-то причинам (не доверяете например), то ищите других по сарафанному радио. Нужны ГРАМОТНЫЕ, имеюшие опыт и знания в области установки современных систем охраны в современные машины. Это уже давно не по формуле "прикрути провода и порядок"... Если нет таких на примете, то ищите ТУТ http://www.starline.ru/partners/
Удачи. И пусть всё получится.

Скорее всего неисправность в машине. Потому что это УЕБАНИЧЕСКИЙ форд!
Возможно аккум мертвый.

А как отключить опцию Комфор?[/quote]
Сигналка А93

Griffsila, подсоединить программатор Starline и через программу Starline Master выключить эту опцию.

При таких сюжетах так и представляется удивлённое лицо электрика следящего за измерением тока у клеммы акумулятора, где сначала всё доустимо, а после тревоги завышено. Иначе вопрос попадает в разряд воображаемых или желаемых обстоятельств, скорее всего спровоцированных кем-то вопросом - а не было ли до этого срабатываний? Потом выясняется что сигнализация не причём, а неправильно была подключена какая нибудь магнитола. :)