Для поддержки штанов. Проблема вылезает при включении заж, подумалось, что внутри блока вход заж. переползает на вход "+" дверей. Мож следствие сырости. Поэтому посмотреть тестером на обоих. На всякий пожарный, это займёт минуту.

Спасибо учту.
Но там по схеме, зажигание ни как не может переползать на сине красн. Это разные цепи абсолютно.

Какого года авто?
Какого цвета провод к которому подключен сине-чёрный провод сигнализации?

Ни к какому, у него там сопли еще те намотаны. С каждого концевика проводок, кучу. На панели приборов не судьбы была подключиться.

Предлагаю подождать отчета автора вопроса об устранении проблемы. Правильные советы ему давно даны...

Уберите все ваши СОПЛИ, которые вы там на концевиках по навешали!
И подключите сине-черн от сигнализации на провод концевиков дверей в жгуте, идущем на панель приборов.
Концевики дверей - светло зеленый с красной полосой, черный разъем комбинации.


Здравствуйте.
Не подскажете где этот провод может находиться? Что это за черный разъем комбинации?
Я находил такой провод, но для каждой двери отдельно, но вы, как я понимаю, говорите, что есть один такой провод для всех дверей?

0_0 0_0 0_0

"Комбинация" - это комбинация приборов. В простонародье - "приборка", она же ДОСКА ПРИБОРОВ, она же ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - то, что Вы лицезреете перед собой прямо за рулевым колесом (баранкой, рулем).
если снять её обрамление, открутить её крепежи и вытащить её, ТО С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ОБНАРУЖАТСЯ воткнутые в неё РАЗЪЕМЫ. Один из них - ЧЕРНЫЙ. В нем по обещаниям должен быть салатный провод с красной полоской. Вольтметр (мультиметр в режиме вольтметра) при проверке провода должен подтвердить, что это провод дверей - при открытии по очереди дверей - на нем напряжение должно падать до нуля или почти до нуля, а при всех закрытых быть не менее 10 вольт (вольтметр подключать между массой и этим проводом).

Вольтметр есть? Или НАОБУМ будете цепляться? Наобум - чревато что-либо делать в автомобиле... Рано или поздно или в машине можно что-нибудь спалить... Или в сигналке. Или и там и там...

Спасибо. Как все вышеописанное попробую, отпишусь.

Добавлено через 21 час 48 минут

нашел провод в черном разъеме, на котором при закрытых дверях 0В, а при открытии 0,75В. Это он?

Похоже он.
Но замерять нужно не напряжение. Переведите прибор в режим замера диодов. И там будет очень хорошо видно, замыкание этого провода на массу, как будто бы замкнуть щупы между собой, что одно и то же. т.е. черный щуп на массу а красный на исследуемый провод.
Или в режим замера сопротивления можно. В общем тренируйтесь. )

Пробуйте на него подключить сине-черн провод от сигналки. Не бойтесь ничего не сгорит это 100 пудов. И при открытии и закрытии, не забывайте нажимать опрос состояния на брелке.
Только уберите все сопли из проводов от концевиков, который там были навязаны до этого.

Привязался к этому проводу, сигналка работает нормально, светодиод не моргает. Но теперь при открывании всех дверей, кроме водительской, при включенном зажигании, загорается только индикатор на приборке, а звукового сигнала нет (он был только после моего неправильного подключения).