Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ДЛя автозапуска не нужно. Как и собирать схему запуска ПО КНОПКЕ с плаката из коробки (эта схема - для классического запуска "по кнопке" с похоронами метки-транспондера Keyless в машине)... А статус, как уже и написал коллега - читается из CAN.
Однако, если будете делать блокировки, то я бы рекомендовал такие статусы, как ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ и "мотор заведен" сделать всё-таки проводным подключением, запретив их чтение из CAN в настройках CAN-адаптера. Для надежности. Ибо в CAN статусы часто появляются и пропадают с запаздыванием по отношению к физическому проявлению сигналов...
При запуске по CAN мягкой посадки не будет, как уже прозвучало в теме чуть выше...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Мягкая посадка в целях безопасности не нужна. Меня больше интересуют именно точки подключения, к кнопке получается подключается по минусу тонкий желто черный провод от самой сигнализации? А не от блока запуска? Can в диагностическазьеме, на педаль тормоза синий провод с блока запуска

ни кнопка , ни тормоз - Не подключать !

Вы внимательно читаете то, что Вам пишут?
Это надо делать, если Вам нужна мягкая посадка и Вы собрались делать ЗАПУСК ПО КНОПКЕ с "похоронами" метки SMART в недрах машины в ЧИПово-ключном обходчике. А из CAN-читать статусы и управлять всем, КРОМЕ ОБХОДА
И не желто-черный, а ЧЕРНО-желтый (черный с желтой полосой) из разъема Х7...
Если Вы так делать не собираетесь (Вам не нужна мягкая посадлка и вы НЕ ХОТИТЕ ХОРОНИТЬ СМАРТ)- ЭТИХ ПОДКЛЮЧЕНИЙ ДЕЛАТЬ НЕ ТО ЧТО НЕ НАДО - их НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ!!!

Если Вы собрались делать БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК (без похорон смарта от машины, а возможностями самой сигналки через CAN-шину (без мягкой посадки), то все точки подключения указаны ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/39/7589
под словами "точки подключения" - надо подключить CAN (и разрешить в настройках CAN-адаптера обход иммо, предварительно ЗАГРУЗИВ В НЕГО ПРОШИВКУ под марку-модель машины!!!) и СИЛОВОЕ управление стартером+, подключив к нему черно-желтый толстый из блока запуска (разумеется, соединив блок запуска с главным модулем сигналки и подав +12 на красный толстый модуля запуска). В настройках SF сигналки всё надо запрограммировать как ДЛЯ МАШИНЫ С КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ (SF1-2)!!!
SF-17 p задать в варианте SF-17-2
Тогда машина будет глохнуть при снятии с охраны (если была заведена сигналкой).
Не забудьте обучить обход иммо после такого монтажа - нажать кн. ВАЛЕТ 14 раз и включить зажигание. Об успешном обучении оповестит два быстрых кряка сирены. если кряков 4 - обучение не прошло - есть ошибки в подключениях-настройках. В процессе обучения могут быть редкие одиночные кряки - индикация хода процесса обучения - ждать или двух или 4 быстрых - обучение не прерывать...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо, как далеко я отстал от новых технологий

Neket, она по кану читается нормально

А какой провод от сигнализации А93 нужно подключить на красный провод блока BCM чтоб крутил стартер?

Еще вопрос, синий с красной полосой на массу подключить? И сигнал о педали тормоза из кан брать? Купил программатор, все обновил, прошил и кан и саму сигу

Neket, синий с красной полосой не надо на массу, это в старых прошивках было актуально.
Сигнал тормоза как хотите, кто-то из кана берет, кто-то аналогом. Установщики старой закалки такие как например Михаил "Старик" делают тормоз, зажигание и тахометр всегда аналогом.

Всем спасибо большое за помощь. Установил сигнализацию все работает, slave работает. Единственное НО почему перед процедуррй автозапуска замки закрываются 4раза (именно закрываются) потом пауза секунд 6-8 потом еще раз закрываются и авто заводится

Добавлено через 2 минуты

Может быть это связано с тем что включил функцию тройного нажатия штатного ключа на закрытие что включает функцую запуска?