Форум по автобезопасности -
автосигнализации

При такой проблеме ЛЮБАЯ СИГНАЛИЗАИЯ поведет себя так же - не увидев факта покидания автомобиля из-за проблем МАШИНЫ (задубеваший/заржавевший/загрязненный/заледеневший концевик) - в общем не срабтавший - мотор не заглушит - для неё хозяин из машины НЕ ВЫШЕЛ, осталяся сидеть в ней - значит надо просто закрыть замки, раз он так хочет (нажал кн.1) при работающем моторе...


Это не косяк StarLine, это качество концевиков.
Возьмите за правило для себя СМОТРЕТЬ НА СВЕТОДИОД при своих манипуляциях.
Подняли ручник и вытащили ключ - мотор РАБОТАЕТ? Если да. то СВЕТОДИОД ДОЛЖЕН СВЕТИТЬ НЕПРЕРЫВНО.
Теперь ОТКРЫЛИ дверь - светодиод должен начать мигать (сигнализация УВИДЕЛА ОТКРЫТИЕ двери). Если мигать не начал при открытой двери - шурудите концевик (деталь машины, а не сигналки) или меняйте на новый, если этот заржавел...
Закрыли дверь, выйдя из машины - светодиод должен ПЕРЕСТАТЬ МИГАТЬ и засветить НЕПРЕРЫВНО, а мотор - продолжить работать. Вот теперь всё произойдет как надо -жамк кн.1 - клац замков дверей (если они исправны) и ... ГЛУШЕНИЕ МОТОРА. Программная нейтраль ПРОЙДЕНА. Запуски разрешены.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

практики, гляньте пожалуйста на ток потребления . авто калина после засыпания ЦБКЭ. Большие пики похоже диод иммобилайзера. Вопрос-почему он в фазе с диодом сигналки?

Миниатюры

 

Да хер знает. Не забивай себе голову.
Средний ток потребления у вас нормальный, около 30-33 мА.

Если установлен GSM-модуль - это он может включаться для связи...
Как потребляет CAN-модуль (может и он стоять)- не знаю, но теоретически и он может лезть в CAN-шину с запросами. И потребление может быть при таком его обращении...
Сергей RA9UBD сильно завысил средний ток, так сказать - С ЗАПАСОМ назвал цифру. Средний ток у Вас ПРИМЕРНО в пределах 25-28 мА, если я еще не разучился вольтсекундные (вольтамперные) площади определять в импульсных сигналах. Определяется просто - надо так провести горизонтальную линию , чтобы ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ ЗА ПЕРИОД сигнала НАД линий была такой же, как площадь сигнала ПОД линией...
А если осциллограф с функцией "открытый/закрытый ВХОД", то постоянная составляющая - это НА СКОЛЬКО СМЕСТИТСЯ КАРТИНКА при переключении с одного типа входа на другой. Правда для сигналов сложной формы такое определение будет не точным...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ну я примерно.
В общем ток у него в норме.

В том то и дело, сдвигается. В этом и жопа!

На А93 экспериментов не ставил. Могли и учесть это дело (вычесть время запуска из времени интервала, проц-то помощнее в А93)... Надо поэкспериментировать...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Всем привет,тема такая у меня сигнализация СтарЛайн А9 не давно появилась такая проблема, при проезде через лежачие полицейские или через трамвайные рельсы срабатывает брелок сигнализации Вызов водителя, и начинают мигать фары. В чём может быть причина.

ЕвГеН1982, здравствуйте.
Эта тема посвящена сигнализации модели А93. А Вы пишете
Не надо писать в первую попавшуюся тему. Если у Вас реально старая давно снятая с производства сигнализация (модель а9 выпускалась В 2006...2009гг), то это "не то пальто". Тем более - Вы ничего не написали о машине и о предыстории событий...
Правильнее задавать свой вопрос с учетом ЭТОГО http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
Так у Вас реально старушка А9? Или всё-таки это ОПИСКА и у Вас А93 (выпуск которой начат года 4 назад)?
А пока, исходя из того, что у Вас А9, установленная в машину очень давно, то

происходит скорее всего из-за того, что у Вас есть повреждение изоляции шлейфа модуля связи (черная лапша между главным блоком сигнализации и модулем связи- коробочкой с рожками на лобовом стекле) и при тряске кузова происходит ЗАМЫКАНИЕ на массу крайней жилы - КНОПКИ ВЫЗОВА.
Если при происходящем у Вас на экране брелока (надеюсь - он не разбит) появляется телефонная трубка и надпись CALL, то это оно самое - ПОВРЕЖДЕНИЕ и зАМЫКАНИЕ. Надо найти и заизолировать.
ДЛя проверки - нажмите и подержите секунды 3-4 нажатой кн. CALL на той самой коробочке на лобовом стекле. Началось тоже самое, что у Вас при проезде неровностей? если ДА, то мое предположение наиболее верное из всех возможных...
Но точный диагноз и лечение возможны только после осмотра пациента специалистом по сигналкам ВЖИВУЮ. Советую найти такого в своем населенном пункте. Сарафанное радио и вот ЭТО http://www.starline.ru/partners/ Вам в помощь.
Если машина автоВАЗ, то в шлейф вполне могли вкрутить саморез или прорезать шлейф об острые кромки в недрах торпедо... В старых иномарках такое тоже возможно, но реже...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

А может быть такое срабатывание если перегорела лампа стоп сигнала?