Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Alecs386, увы - ЗАОЧНО ВАм не помочь. Надо работать с "пациентом" ВЖИВУЮ. Работать руками и головой ГРАМОТНОГО МАСТЕРА, а не первого встречного мастУра-проводокрута. Это уже прозвучало неоднократно. У Вас одна задача на сегодня - НАЙТИ МАСТЕРА с большой буквы М недалеко от себя. Дальше всё получится само собой. Вы, не имея ни опыта, ни знаний, по большей части специфических - ничего полноценно не поправите и не измените кардинально, даже можете сделать хуже...
ИЩИТЕ МАСТЕРА. Точка.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо, ищем. ИЩЕМ друзья, жду наметки )
тут же непонятно переинсталировать E91, менять на новый, менять модель контору в пользу пандоры .... и т.п.

но для развития мозга, ОПЫТ у Вас огромный.
хотелось бы примеров. кто что мог недокрутить из проводокрутов,
или чего недоподключить ...

тайна веков или закон жизни, влияющий на неисправность это аргумент бесспорно )

кто то же срет мозг опелю ))))

зы ... что говорить, сегодня крузак 200 20года с цезарь сателит заглох в пути...
логов нет, контора отнекивается......

Не знаю - что и сказать. Разве что:
а) мною установлено с пяток РАЗНЫХ моделей StarLine с использованием CAN-адаптеров в разные ОПЕЛИ (ну не частые они гости в наших краях - всё больше Япония и Корея). Морозы у нас до минус 40, а бывают по нескольку дней и ЗА минус 40. Пока никто из владельцев этих Опелей не приехал по поводу - "кто-то делает мозг машине, наверное это сигналка"...
https://www.youtube.cowatch?v=TS-1_hHknPg

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Знать бы причины глушения. Возможно рукожопость установщика, или проблема глючность этого Цезаря. Мне отсюда не видно.
Скажу одно. Сделанные машины мною, на пайку и с гарантией, не глохнут на в пути.
Но я работаю только с проверенными сигналками, и использую зарекомендовавшие себя модели. Не тороплюсь ставить новинки. Сейчас это StarLine A93, Е96, S96. И разные вариации, с замками капота или без.
Крузак 200 это простая машина. Её сложно плохо сделать. Но учитывая что 90% установщиков это рукожопы, а цезарь ставиться только дилером насколько я знаю, а установщики у дилера вообще все рукожопы, там нет нормальных, даю 100 пудов, это вина косорылой установки.

По вашей проблеме. Вам поможет только очень умный инженер электронщик - установщик сигнализаций в одном лице. Такого вы просто не найдете, по крайней мере в радиусе досигаемости. Может придется ехать в другой город. И потом как вы отличите тупого проводокрута от умного установщика. Что бы это отличать, нужно самому быть умным установщиком...

И на будущее, никогда не покупайте это дерьмо опель...

Та Да ( как мы видим и простой крузак можно в ступор вогнать )))))
в мокке от опеля только шилдик. Мы имеем дело с GM... вроде бьюик это.

отвлекаясь от сути скажу что опеля были, шерханы, старлайны, пандоры.
и везде были случаи типа ВДРУГ ЧТОТО НЕ ТАК....
и всякий раз это была клема, датчик, концевик... пайка в разъем с замыканием .... и только раз я менял Пандору по вине блока.... теряла метку в дороге и здравствуй антиограбление ))))))

в общем еще раз Спасибо Вам за сопереживание.
ищем грамотного сервисмена... думаю малой кровью будет проверка инсталяции с переинсталяцией по необходимости и проверкой настроек....

Старик, Здравствуйте, почитал немного тут про Опели и Старлайн, всё как у меня(( Опель Зафира б, Старлайн Е96v2, ставил в Угона.нет в Красноярске, после скидывание клеммы с аккумулятора происходит «отваливание» сигнализации (нет управления ЦЗ, автозапуском), штатная сигнализация работает, ЦЗ работает от штатного ключа. Старлайн с м66, обходчиком иммобилайзера через чип второго ключа. В угона.нет ездил уже два раза, первый раз вылечили перепрошивки can и проверкой точек подключения к can шине, немного переместили точку подключения, второй раз откатили прошивку can и подобрали прошивку от Опель Астра (в боксе, где работали, после скидывания клеммы минусовой на 5 минут после подключения аккумулятора всё работало как положено, Настройки не сбивались). Живу в Енисейск, надоело с сигналкой ездить в Красноярск, сейчас предлагают приехать заменить головное устройство Старлайн, в конторе уже лежит новый модуль по гарантии. Вопрос: стоит ли менять модуль? Или дешевле засучить рукава, взять паяльник, мультиметр, и освоить очередную специальность к десятку других?

1) попытка - не пытка, как говорится и чем черт не шутит - бывают отказы и по вине некачественого изготовления. Редко, но бывают. А так как CAN адаптер в указанной модели сигнализации интегрирован в главную плату устройства и не отделим от неё, то только замена главного блока, чо вам и предлагают.
2) УГОНА.НЕТ - серьезные ребята. Кого попало там не держат, но и на старуху, как говорится бывает проруха. Я тоже бывает ошибки совершаю. Как без этого... Однако после ашего первого просещения наверняка уже был косилиум из нескольких установщиков, а не только тот самый мстер, что делал установку - пытался понять - что не так. А как говорится - одна голова хорошо, а двеи больше - куда лучше и если бы ошибки были в монтаже - кто-то из более опытнвых коллег это ыбзаметил и думаю не промолчал бы по повду - НАДО ИСПРВИТЬ, потому что эта ОШИБКА может так влиять...
3) Каждый из людей выбирает свой путь сам и Вы вправе начать осваивать новую специальность даже ради спортивного интереса, если у Вас на это есть время, силы, а главное - желание. Однако чтобы освоить эту специальность - в иделе надо не просто физику знать и немного электротехнику, а:
-электротехнику со всеми её законами - в совершенстве
-электронику с её цепями непрерывного и импульсного действия - не хуже электротехники
-радиотехнику с основами электромагнитной совместимости и теорией борьбы с радиопомехами - не хуже электроники
-системотехнику, шины CAN и LIN и основы МЕХАТРОНИКИ - нового направления электроники - стык электроники, функциональной электроники и механики в автомобиле - то есть работа всевозможных датчиков на всевозможных эффектах , помогающих электронным системам следить за работой агрегатов в машине.

Только ПОНИМАНИЕ - как это всё работает, чего МОЖНО и особенно - чего НЕЛЬЗЯ при внедрении нового устройства в недра автомбиля убережет от ошибок и, как следствие, - от проблем.

Поэтому хороший установщик, это не тот, кто научился провода приматывать по картинкам из интернета, а как минимум тот, у кого за плечами как минимум училище на телемастера, оконченное с отличием, а как максимум - технической ВУЗ, в котором как минимум преподавались на высоком уровне электротехника, электроника и базирующиеся на них другие дисциплины. А человек не просто диплом получил (или купил), а получил ЗНАНИЯ и усвоил их - то есть способен применить их на практике.
А то бывает и так
https://support.starline.ru/ru/commu...y-2-dopdatchik

Отвечающие тут специалисты в большинстве своем начинали в детстве с радиолюбительства, потом заканчивали ПТУ и ТЕХНИКУМЫ, а после них - еще и ИНСТИТУТЫ еще во времена СССР, но после развала СССР , выживая кто как может - попали на поле установок сигнализаций и починки автоэлектроники либо в качестве приработка, либо ушли на это игровое поле насовсем...
Молодежь в массе своей уже не обладает таким багажом качественных знаний и что не мнее важно - ОПЫТА, нажитого благодаря тому, что начинали с установок простецших системЯ, а потом "градус" всё повышался и повышался...
Опыта они могут еще набраться (если дурака валять не будут), а вот со знаниями сложнее... А без закона Ома нам никуда, как ни крути...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Вы там ничего не сделаете да же если рукова засучите и паяльник возьмете.
Пусть меняют блок по гарантии. Если после этого такая же фигня, то это скорее всего не сигналка, а машина идиотская с её дебильной электроникой. Опель это жопель! Как и все немцы. Я как бы Старлайна установил море! И Е96v2 и v1 море! И все у всех работает. Были опели и с ними были проблемы, но такого как у вас не было.
Меняйте сначала блок.
На будущее, не связывайте с опелем никогда! И с немцами вообще. Не смотрите что они дешевые, они глючные.

RA9UBD, спасибо за Ваше мнение, я уже из чтения форума понял, что немцев, в особенности Опеля, Вы готовить не любите)) как говориться, на вкус и цвет товарища нет. Мне нравится, из точки А в точку Б с удовлетворительным комфортом везёт, ломается в меру, есть идиотские решения, но они все исправимы при наличии ровных рук, головы на плечах и желания. Мне немецкая школа нравится, и за аскетичный минимализм салона опеля зафиры я готов терпеть все остальные причуды данного авто. Нету на рынке лично для меня машины с подобным салоном за разумные (до 2-х миллионов) деньги.

Добавлено через 13 минут

Старик, спасибо за ответ, буду распараллеливанием решения проблемы заниматься: и в угона.нет заменять поеду, и освоением связки Опель-Старлайн проникаться, благо школа советская, вуз технический, специальность лужу, паяю, эвм починяю, опыт работы с решением ежедневно нестандартных задачек от всяких-разных хитрых командно-измерительных систем советского периода и российского распила в наличии. Нехватка только времени и рукдоков пока, но это поправимо, время-ночь, рукдоки- интернет, приборы либо на станции, либо в КИЛ-е что не хватает возьму. Ну а Опель мой дождался, когда я лично за его не только железяки взялся, а и мозги ему сейчас править начну, проводку перетряхну, чтобы в дверях проводка вся целая была и не было подозрений на всяческие самоустраняющиеся КЗ и наводки, затем прикручу CAN сниффер и пойму, в какой момент и почему отлетает CAN модуль сигналки. Подозрения у меня, что несогласованность либо по напряжению, либо по длительности импульса на Кан шине, и итогом этого неправильное восприятие сигнализацией сигналов на Кан шине, попробую ещё переключить на медленную шину, посмотрю, будет ли на ней отваливаться. Но там не будет автозапуска, к сожалению.

Добавлено через 26 секунд

Старик, спасибо за ответ, буду распараллеливанием решения проблемы заниматься: и в угона.нет заменять поеду, и освоением связки Опель-Старлайн проникаться, благо школа советская, вуз технический, специальность лужу, паяю, эвм починяю, опыт работы с решением ежедневно нестандартных задачек от всяких-разных хитрых командно-измерительных систем советского периода и российского распила в наличии. Нехватка только времени и рукдоков пока, но это поправимо, время-ночь, рукдоки- интернет, приборы либо на станции, либо в КИЛ-е что не хватает возьму. Ну а Опель мой дождался, когда я лично за его не только железяки взялся, а и мозги ему сейчас править начну, проводку перетряхну, чтобы в дверях проводка вся целая была и не было подозрений на всяческие самоустраняющиеся КЗ и наводки, затем прикручу CAN сниффер и пойму, в какой момент и почему отлетает CAN модуль сигналки. Подозрения у меня, что несогласованность либо по напряжению, либо по длительности импульса на Кан шине, и итогом этого неправильное восприятие сигнализацией сигналов на Кан шине, попробую ещё переключить на медленную шину, посмотрю, будет ли на ней отваливаться. Но там не будет автозапуска, к сожалению.

Почитал, удивляюсь, насколько всё нежное, что страшно в машину устанавливать. Такого быть не должно в автомобиле. Особенно касаемо охранных систем. Какая нахрен разница, где я подключу цифровую шину данных, в обд, у приборки, или на бортовом компе? Да нет разницы, погонные сопротмвления проводов ничтожно малы, что никак не будут влиять на работу приборов в автомобиле. И если уж говорить о цифровой электронике в авто, то первые косяки и главные- в конструкциях блоков сигнализаций. Но никак не из-за того, что что-то подключили в месте, отличном от общепринятого. Электрика- наука о контактах, сами знаете

Добавлено через 20 минут

А самое хреновое- никто с молодёжью делиться знаниями не желает, только выпендрёж.