[P2000+]

Предлагаю обсудить Автосигнализацию ДИАЛОГ от MS на 2.4ГГц,
её преимущества и минусы по сравнению со штатными сигналками дальнобойными на 433,92 МГц

http://ugona.net/article61.html

Элегантный черный брелок ДИАЛОГа, с металлической отделкой и износостойким покрытием soft-touch – идеальная замена штатной «закрывашке», дальность действия которой также составляет 10-20 метров. Отсутствие пейджерного канала и бесшумные элементы световой тревоги дают преимущество в скрытности и простоте установки системы.

дальность небольшая, оно и понятно, никакого дистанционного запуска из дома, хотя если подключить ихний же GSM модуль GSM-Light за 8тр то...

Да и пограться с GSM/GPS трекером без абонентской платы охота, благо цена PGSM-3 12тр не кусается, хотя сюдаже + 8тр сама сига ДИАЛОГ итого 20тр

А есть и альтернатива автолокатор -Voyager всего за 9тр, без аб платы
http://ugona.net/article56.html

Кстати на сайте за мониторингом авто на PGSM3 (MS) на сайте http://www.car-online.ru/ - вообще не мог войти час для *Отобразить один автомобиль* вообще система не пускала - сбрасывалась, видать перегруз уже идет и это только начало ))

Кстати проверка канала связи:

контроль канала связи - присутствует в линейке устройств MS-P GSM. Как это работает: организуется постоянная проверка связи между специально организованным сервером и GSM пейджером в автомобиле, с определённой периодичностью устройство, установленное в машине, генерирует посылку, получив которую сервер убеждается, что автомобиль в порядке. Если же в определённое время этот контрольный сигнал не доходит до сервера, то это расценивается как возможность глушения и сервер высылает абоненту тревожное sms сообщение или звонок.

По мне так это затрахив-но для GSM компаний - звонить каждую минуту сиге и отчитывться все ок. Ведь и так перегружена GSM сеть с траффиком/инетом поверх/+sms/mms, которая и так бывает *занятой* сейчас, а там вообще все забьют каналы, и отключать/блокировать будут таких затрахиват-ых абонентов от сети или абонент недоступен каждый час , как под Новый год, вот веселуха для владельцев начнется - с возможными последствиями для авто...

Кстати а почему в Пандорах вместо реле на лампы аварийки-сигнализации не сделают разводку на транзисторы/теристоры, ведь бесшумно будет *моргание аварийкой* при срабатывании сиги, да дешевле мне кажется чем само реле???

[GrigoryFF]

P2000+,

По мне так это затрахив-но для GSM компаний - звонить каждую минуту сиге и отчитывться все ок.

там обмен идет по каналу GPRS, который постоянно активен (если не включен скрытый режим), а не звонками.

[P2000+]

для GSM связи 1-канал используется, для GPRS соединения выделяется - до 4/6-х каналов на антене вышки, да и фонить эта система будет постоянно, мне не нравится такой подход, ну разве как скрытый или резервное оповещение когда обычный 433МГц эфир заглушен, или уже открыли дверь...

[Hydrazin]

Простматривается тенденция освоения новых диапазонов производителями автосигнализаций. Вот и Центурион выпустил двухсторонку на 868МГц. Centurion Twist

http://www.signalka.kiev.ua/product_...7j08o0207ku5l5

[gnus]

Вот что вычитал, можно ли с 433 МГц соскочить, ведь этот еще не заср-н???


В России разрешили еще один диапазон, для любительской радиосвязи.
В ноябре 2005 года, Государственная Комиссия по Радиочастотам приняла решение о выделении полосы радиочастот 446-446,1 МГц для портативных радиостанций. Проще говоря, в Россию пришли рации, которыми пользуется весь остальной мир, радиостанции стандарта PMR (Персональные Мобильные Радиостанции). Изначально в России, для пользования частыми лицами, были разрешены только рации LPD работающие на частотах 433, 075 - 434, 775 МГц. Будьте внимательны, использование рации LPD диапазона не разрешено в следующих странах: Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Люксембург, Португалия, Великобритания, Испания, Литва, Латвия, Эстония, Хорватия, Турция. Для рации диапазона PMR таких ограничений нет, вы можете смело ехать за границу и свободно их использовать. Так же немаловажно то, что в данном диапазоне разрешены радиостанции мощностью 0,5 Вт, что в несколько раз превышает разрешенную мощность LPD.